Ferrari NV je u prvom kvartalu ostvario zaradu prodajom većeg broja svojih najskupljih modela i porastom potražnje za personalizovanim vozilima. Prihod je porastao za 13 odsto, na 1,79 milijardi evra, zahvaljujući većem broju isporuka u Evropi i Americi, saopštila je kompanija u utorak.
Dobit pre kamata, poreza, deprecijacije i amortizacije (EBITDA) povećana je za 15 odsto, a oba pokazatelja bila su uglavnom u skladu s očekivanjima analitičara.
Rezultati ukazuju na to da Ferrari ostaje relativno otporan na probleme s potražnjom koji pogađaju njegove konkurente, a koji se dodatno suočavaju sa višim troškovima usled uvođenja američkih carina. Kompanija je potvrdila projekcije za celu godinu.
Opširnije

Jevtić: Kineski BYD u julu otvara prvi ekskluzivni salon automobila u Beogradu
Cene BYD automobila u Srbiji od 26.490 evra do 50.590 evra.
pre 16 sati

Automobilski giganti režu troškove i gase projekte zbog carina
Kompanije u ovom sektoru redukuju prognoze, dok im prodaja pada, a dobit se topi.
01.05.2025

Karavan kao životni stil
Za malu, ali glasnu grupu zaljubljenika u karavane, biti "ćoškast" je kul. No, proizvođači automobila su uglavnom to ostavili iza sebe.
02.05.2025

Niske kamate, visoke tenzije - SAD pod novim pritiskom
"Inflacija je praktično pala, a kamatne stope su snižene, iako imam čoveka u Fed-u koji zapravo ne radi dobar posao“, rekao je Trump na mitingu u blizini Detroita, u saveznoj državi Mičigen.
30.04.2025
Akcije Ferrarija pale su za 0,3 odsto na berzi u Milanu u 13:09 časova, a od početka godine oslabile su oko jedan odsto.
Ferrari otprilike svaki četvrti automobil proda u SAD, koji predstavljaju njegovo najveće tržište. Kompanija je u martu najavila da planira da poveća cene određenih modela u SAD i do 10 odsto kako bi ublažila efekte uvoznih carina koje je uveo Donald Trump.
Iako su globalne isporuke Ferrarija porasle za jedan odsto u ovom periodu, taj rast je ograničen zbog nastavka pada prodaje u širem regionu Kine, gde su isporuke pale za 25 odsto, usled slabe potražnje za luksuznim zapadnim brendovima. Taj pad usledio je nakon što je Ferrari u četvrtom kvartalu zabeležio pad prodaje od 21 odsto u istom regionu.
Kompanija je trenutno manje izložena kineskom tržištu nego pojedini konkurenti. Ferrari ograničava isporuke u Kinu na 10 odsto ukupne prodaje jer lokalne carine negativno utiču na profitne marže.
Ipak, proizvođač bi mogao da preispita to ograničenje kako bi iskoristio prilike koje nudi rast potražnje za luksuznim električnim vozilima, rekao je ranije ove godine izvršni direktor Benedetto Vigna.