Kompanija Stellantis NV suočava se s kašnjenjima pojedinih električnih modela zbog proizvodnih poteškoća kod jednog od svojih proizvođača baterija, navode izvori upoznati sa situacijom.
Potpuno električni modeli, poput Peugeot 3008 i 5008, kasne i do osam meseci zbog problema u proizvodnji dugodometnih baterija koje proizvodi Automotive Cells Co. (ACC), rekli su izvori koji su tražili anonimnost zbog poverljive prirode informacija.
Francuski proizvođač baterija trenutno je u mogućnosti da opremi oko 1.000 automobila mesečno baterijama, što je znatno ispod prvobitnog cilja, navode izvori. Kako bi povećala proizvodnju i smanjila visok nivo otpada, kompanija je angažovala tim stručnjaka iz Kine.
"Pokretanje proizvodnje je teško, ali svakog dana učimo i činimo sve što možemo da bismo opslužili naše klijente", izjavio je generalni sekretar ACC-a, Matthieu Hubert, u odgovoru na pitanja Bloomberga putem mejla. Odbio je da dalje komentariše.
Stellantis nije odmah odgovorio na zahteve za komentar.
Problemi ACC-a odražavaju šire poteškoće u Evropi, koja se muči da izgradi domaću industriju baterija i smanji zavisnost od Kine u sektoru električnih vozila. Više fabrika baterija je odloženo ili otkazano, uključujući i visoko profilisani kolaps kompanije Northvolt AB, švedskog startapa čiji su među finansijerima bili Volkswagen AG i BMW AG.
ACC-ova fabrika baterija u Dankerku, na severu Francuske, zajedničko je ulaganje kompanija Stellantis, Mercedes-Benz Group AG i TotalEnergies SE. Svečano je otvorena 2023. godine, u okviru šireg plana francuskog predsednika Emmanuela Macrona za razvoj industrije baterija u regionu.
Kašnjenja dolaze u trenutku kada izvršni direktor Stellantisa, Antonio Filosa, sprovodi reviziju poslovanja grupe. On je već ukinuo nekoliko električnih modela, uključujući RAM 1500 pikap, i postepeno gasi plug-in hibridne verzije Jeep i Chrysler modela u Severnoj Americi.
Filosaovo povlačenje iz segmenta električnih vozila znači da će grupi verovatno biti potrebno manje fabrika baterija nego što se prvobitno očekivalo, navode izvori.
Stellantis se oporavlja od značajnog gubitka tržišnog udela tokom mandata prethodnog izvršnog direktora Carlosa Tavaresa, nakon što su kupci negativno reagovali na povećanje cena, praznine u ponudi modela i probleme s kvalitetom.
Kompanija razmatra smanjenje obima ili gašenje pojedinih zajedničkih ulaganja u proizvodnju baterija, kao deo strateškog zaokreta i usled slabe potražnje za električnim vozilima, navode izvori. Konačne odluke još nisu donete.
ACC je ranije stavio na čekanje planove za izgradnju dodatnih fabrika baterija u Nemačkoj i Italiji. Pored ACC-a, Stellantis ima partnerstva u oblasti baterija i sa kompanijama LG Energy Solution u Kanadi, Samsung SDI u Indijani i kineskim CATL-om u Španiji.
.webp){kind=icon}
