Koji proizvođači električnih vozila za SAD najviše trpe zbog carina

Donald Trump proglasio je 3. april "Danom oslobođenja", odnosno datumom kada Sjedinjene Američke Države uvode carinu od 25 odsto na sve uvezene automobile i auto-delove, uključujući i električna vozila. Odluka će imati globalne posledice, posebno za evropske i azijske proizvođače čiji se modeli izvoze na američko tržište. Povećanje cena električnih vozila čini se neizbežnim, a deo proizvođača već razmatra korekcije u proizvodnim planovima.

Bloomberg Intelligence procenjuje da bi dodatne carine mogle da izbrišu i do 25 odsto operativne dobiti Mercedesa i Porschea do 2026. godine. Obe marke izvoze luksuzne modele u SAD isključivo iz Evrope. Prema procenama Cox Automotivea, cena električnog vozila proizvedenog u SAD mogla bi porasti za oko 3.000 dolara, dok bi ona proizvedena u Meksiku ili Kanadi mogla skočiti i do 6.000 dolara.

Dodatne mere najavljene su u slučaju da Evropska unija i Kanada, po tumačenju SAD, svojim zajedničkim potezima ugroze američke ekonomske interese. Očekuju se i protivmere, uključujući moguće carine na američke proizvode.

U kontekstu novih pravila, sve više na važnosti dobija podatak o mestu proizvodnje električnih vozila koja se prodaju na američkom tržištu. Electrek donosi spisak električnih automobila dostupnih na američkom tržištu, uz podatak o tome gde se proizvode.

 

 

Carine se ne odnose samo na gotove automobile nego i na delove ključne za elektrifikaciju - pogonske sisteme, baterije i elektroniku. To znači da i proizvođači koji sklapaju vozila u SAD, poput Tesle, ulaze u zonu viših troškova jer koriste uvozne komponente.

Prema dostupnim podacima, uvoz automobila iz Nemačke u SAD lani je dosegnuo 24,8 milijardi dolara. Iako deo proizvođača već ima fabrike u SAD poput BMW-a u Južnoj Karolini ili Mercedesa u Alabami, mnogi modeli više klase i dalje dolaze iz Evrope kao potpuno sastavljena vozila.

Industrija se sada suočava s realnom mogućnosti pada proizvodnje, većim cenama za krajnje korisnike i izmenama globalnih lanaca snabdevanja. Dugoročne posledice teško je predvideti, ali jasno je da američka carinska politika ulazi u novu fazu - onu u kojoj se carinska politika sve više koristi i kao instrument oblikovanja industrije električnih vozila.

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar