.webp){kind=icon}
Kineski proizvođač automobila WM Motors Ltd. podneo je zahtev za bankrot usred problema sa prodajom, čime je taj startap postao najnovija žrtva prepunog kineskog tržišta električnih vozila.
Zahtev za stečaj je objavljen u obaveštenju na kineskoj nacionalnoj platformi za otkrivanje informacija o bankrotu preduzeća.
Ovaj potez dolazi samo mesec dana nakon što je Apollo Future Mobility Group Ltd. odustao od dogovora o kupovini kompanije WM Motor za 2,02 milijarde dolara, navodeći kao razlog neizvesnost finansijskog tržišta i neujednačen ekonomski oporavak Kine od pandemije.
Opširnije
EU zvanično otvorila istragu protiv kineskih subvencionisanih EV
Iako je uskog obima, istraga se fokusira na veliku globalnu industriju koja je zabeležila ogroman porast izvoza iz Kine poslednjih godina.
04.10.2023
Evropsko-kineski spor oko električnih vozila – borba za tržište ili budućnost?
Politička važnost auto-industrije znači da određen deo elektorata od nje direktno zavisi, te su subvencije uvek u igri.
01.10.2023
'Carine na EV između EU i VB koristiće samo Kini'
Komesar za trgovinu EU rekao je da priliv EV iz Kine opterećuje odluku o tome da li će se odložiti carine na EV koja se isporučuju između EU i Velike Britanije.
30.09.2023
'Tesla je u Kini imala više koristi od blizine inovacija nego od subvencija'
Kina ima kompletnu kontrolu svih komponenti potrebnih za razvoj električnih vozila.
29.09.2023
Borba startapa odražava ciklus uspona i padova koji se viđa među manjim igračima električnih vozila koji se bore da se takmiče usred velike konkurencije, dok se BYD Co. i Geely Automotive Holdings Ltd. ističu kao dominantni automobilski brendovi u Kini.
Kompanija WM Motors, koju je osnovao Freeman Shen, bivši izvršni direktor kompanije Zhejiang Geely Holding Group Co., prodala je samo 35.647 električnih sportskih terenskih vozila u 2021. godini i samo oko 34.700 prošle godine, podaci su Kineskog centra za tehnologiju i istraživanje automobila. U prvih osam meseci ove godine uspela je da proda samo 1.387 automobila.
Situacija je oštar preokret u odnosu na pre samo nekoliko godina, kada se WM Motor smatrao jednim od najperspektivnijih kineskih proizvođača električnih vozila, postavljajući rekorde u isporuci i razmatrajući listing na šangajskoj berzi Star, kineskom odgovoru na Nasdaq. Na početku su kompaniju podržali tehnološki giganti Baidu Inc. i Tencent Holdings Ltd., i ona je u jednom trenutku planirala da integriše samostalno upravljanje koje je razvila kompanija Baidu u svoja vozila.
Kompanija je planirala da lansira svoj najnoviji model M7 2023. godine, što bi značilo da je WM imao pet modela na tržištu, ali to se još nije dogodilo. Kompanija je takođe bila prinuđena da otpusti zaposlene, obustavi fabričku proizvodnju i smanji postprodajne usluge.
Najveće svetsko tržište novih vozila sada obuhvata oko 100 proizvođača koji proizvode čisto električne i plagin hibridne modele, u odnosu na oko 500 registrovanih proizvođača u 2019. kada su vladine subvencije pogurale industriju.
Na tržištu je vladao i žestok rast cena ove godine, koji je smanjio marže proizvođača automobila.
Isporuke kineskih električnih vozila i plagin hibrida dostigle su rekordnih 716.000 u avgustu, pokazuju podaci Kineskog udruženja putničkih automobila, pri čemu najveći deo dolazi od dominantnih igrača kao što su BYD i Tesla Inc.
