Volkswagen i Rivian planiraju prodaju EV tehnologije drugim firmama

Kompanije Volkswagen AG i Rivian Automotive Inc. imaju ambiciju da u budućnosti prodaju tehnologiju za električna vozila (EV), koju zajednički razvijaju, drugim proizvođačima automobila.

Njihovo zajedničko preduzeće, poznato kao RV Tech, saopštilo je da je ostvarilo značajan napredak u razvoju električne i softverske platforme za električna vozila koja je Volkswagenu neophodna da bi konkurisao Tesli i kineskim rivalima. Iako se firma trenutno fokusira na modele za Rivian i VW, ostavlja otvorene mogućnosti za saradnju s trećim stranama u pogledu skalabilnosti svojih platformi.

"Rešavamo problem koji postoji u široj automobilskoj industriji", rekao je Wassym Bensaid, direktor softvera u Rivianu i kopredsedavajući RV Techa, na događaju u Palo Altu u Kaliforniji u sredu. "To bi mogla biti prilika i za druge", dodao je.

Platforma je projektovana tako da može da se prilagođava različitim veličinama i segmentima vozila na zapadnim tržištima.

Potencijalni prihodi od licenciranja ove tehnologije "predstavljaju sasvim drugačiji poslovni model", rekao je Bensaid, "i potpuno drugačiji profil profitne marže u poređenju s proizvodnjom automobila."

RV Tech je takođe saopštio da će početkom 2026. godine započeti testiranje sistema u zimskim uslovima na modelima Audi, VW i Scout.

Volkswagen je i ranije licencirao svoju tehnologiju drugim proizvođačima - Ford Motor Co. i Mahindra & Mahindra koristili su prvu generaciju VW-ove platforme za svoje električne modele.

Volkswagen se trenutno suočava s carinama u SAD, padom isporuka u Kini i slabijom potražnjom u Evropi. Kao deo napora da smanji troškove i poveća prodaju, kompanija se okreće Rivianu kako bi dobila softver i EV tehnologiju koja je nedostajala u prvim generacijama njenih električnih modela. Proizvođač automobila ulaže do 5,8 milijardi dolara u partnerstvo, što predstavlja jedan od najvećih strateških poteza izvršnog direktora Olivera Blumea.

Partneri su pre godinu dana osnovali zajedničko preduzeće koje objedinjuje softverske inženjere i tehničare obe kompanije. Oni rade na Rivianovoj centralizovanoj elektronskoj arhitekturi s manjim brojem računarskih jedinica, što bi trebalo da pomogne Volkswagenu da pojednostavi razvoj i smanji troškove. Za Rivian, koji još posluje s gubitkom, to ulaganje predstavlja finansijski spas u trenutku kada proizvođači preispituju strategije na usporenom tržištu električnih vozila.

Iako zajedično preduzeće trenutno daje prioritet razvoju i isporuci osnova za električne modele, postoje sličnosti koje bi omogućile korišćenje te tehnologije i kod automobila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem, rekao je jedan od predsednika firme Carsten Helbing.

Prvi automobil koji će koristiti novu tehnologiju biće Rivian R2 SUV, čije se predstavljanje očekuje početkom sledeće godine. Volkswagenov kompaktni električni model ID. EVERY1, s cenom od oko 20.000 evra (oko 23.000 dolara), stići će 2027. godine, dok će robusna vozila brenda Scout uslediti nakon toga. Volkswagen ima i slično partnerstvo s kompanijom Xpeng Inc. za kinesko tržište.

Volkswagenovi raniji pokušaji da samostalno razvije softver uglavnom su bili neuspešni - najpre su odložili pokretanje modela marke ID, a zatim su loši softverski sistemi negativno uticali na prodaju. Grupi, u čijem su sastavu i Audi i Porsche AG, raste prodaja električnih vozila u Evropi ove godine zahvaljujući poboljšanjima softvera i ažuriranim modelima.