Interesovanje za električna i hibridna vozila u Srbiji lagano raste, a skromni doprinos tome daje i država kroz program finansijskih olakšica pri kupovini.
Od države se, podsetimo, za novog "ekološkog ljubimca" može dobiti od 250 do 5.000 evra, a detalji sprovođenja subvencionisane kupovine dostupni su na sajtu Ministarstva zaštite životne sredine. Zahtevi za dodelu subvencija podnose se zaključno sa 31. oktobrom 2022. godine, napomenuli su iz te državne institucije.
Tokom prvog kvartala ove godine na adresu resornog ministarstva pristiglo je 128 zahteva za ukupno 174 vozila. Poređenja radi, u celoj 2021. godini ukupno je podneto 435 zahteva, od čega je subvenciju ostvarilo 363 fizičkih i pravnih lica za 503 vozila. Tokom 2020. godine podneto je 242 zahteva, a subvenciju je dobilo 108 fizičkih i pravnih lica za 108 vozila. Pomaci u brojevima su jasno vidljivi.
Opširnije
Video: Stellantis obara cenu električnih vozila za 40 odsto
Pročitajte intervju sa Tarom Patel, novinarkom Bloomberga koja je pisala o budućim planovima Stellantisa.
15.07.2022
Ko se bolje snalazi sa električnim vozilima: Musk ili Buffett?
Elon Musk se podsmevao ideji da kineska kompanija BYD može biti legitiman konkurent. Oh, kako se stvari menjaju...
16.06.2022
Slavc Habic, generalni direktor kompanije Hyundai Srbija, koja se, prema njegovim rečima, oseća kao pionir na području električnih vozila u Srbiji, nagovestio je da bi tekuća godina mogla da se pokaže dosta bolje od prethodne.
"Prošle godine se prodalo jako malo električnih vozila u Srbiji, ali ove godine se interesovanje dosta povećalo, kako kod fizičkih lica koja su nam najčešći kupci, tako i kod pravnih lica koja se sve više orijentišu ka električnim vozilima", kaže Habic, ističući da je njihov zadatak da najpre edukuju zaposlene, a onda i kupce, i da im predstave prednosti takvih vozila.
Da se pojedinci radije odlučuju za električno/hibridno vozilo nego firme, potvrdili su i podaci Ministarstva zaštite životne sredine.
Prema statistici iz prvog tromesečja, među onima koji su aplicirali za subvencije najtraženija su vozila sledećih marki:
-
Toyota, model: CARMY MC 2.5. HSD SD E-CVT SOL;
-
Toyota, model: RAV4 MY21 2.5 HSD 4x2 5D E-CVT;
-
Toyota, model: C HR MY21 2.0 HSD 5D E-CVT C-HIC LEATHER TECH;
-
Toyota, model: COROLLA TS MY22 1.8 HSD 5D E-CVT LUNA;
-
Hyundai, model: IONIQ 5 AWD 5VR GL;
-
Hyundai, model: KONA EV ELEKTRIC 5;
-
Citroen, model: C5 AIRCROSS SHINE HYBRIDE 1.61 225.
Međutim, sem sveopšteg poskupljenja, ono što već duže vreme brine kupce vozila – i to ne samo onih električnih ili hibridnih – jeste koliko će čekati na isporuku. Situacija nije sjajna i ponekad je potrebno da prođe više meseci da bi proizvod stigao.
"Trudimo se da imamo zalihu stalno, ali naravno da ne možemo zadovoljiti sve želje kada su u pitanju motori, boje, menjači, modeli i - količine. Zasad imamo sve za prosečnog kupca. Situacija se pogoršala sa kovidom, a sada i sa ratnim stanjem u Ukrajini", kazao je Habic za naš portal. Njegova kompanija, dodao je, ima sreću da im se čipovi prave u Koreji, gde se nalaze kompanije poput Samsunga i LG-a, koje i proizvode te komponente.
Od "zelenih" automobila je moguće naći nešto za trenutnu isporuku, istakao je on u izjavi za Bloomberg Adriju, budući da nude tri modela: "ioniq", "kona" i "ioniq 5". S druge strane, ako se automobil poručuje po određenim željama onda je rok za isporuku do 180 dana, naveo je generalni direktor.