Vučić: Zahvaljujući Fiatu u Kragujevcu, svi će imati za dva odsto veću platu

Kompanija FCA Srbija, koja posluje u okviru Stellantisa, u ponedeljak je počela probnu proizvodnju električnog automobila "fiat grande panda" u fabrici u Kragujevcu, dok će serijska proizvodnja vozila krenuti za dva meseca. Povodom uspešnog sprovođenja projekta organizovan je svečani događaj u samoj fabrici, a okupljenima su se obratili izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares i predsednik Srbije Aleksandar Vučić.

"Samo sledeće godine imaćemo rast od 0,5 odsto bruto domaćeg proizvoda samo zahvaljujući kragujevačkoj fabrici. Samo zbog ovoga ovde, svaki građanin Srbije imaće za dva odsto uvećanu platu otprilike", poručio je Vučić na događaju u Kragujevcu. Dodao je da će u fabrici raditi 2.000 Kragujevčana i da će 7.000 ljudi zavisiti od fabrike.

Kako je naglasio, Republika Srbija je dala subvencije u iznosu od 48 miliona evra za tu fabriku, čiji je inače manjinski vlasnik. Veći udeo u vlasništvu pripada Stellantisu, i to prema ugovoru o strateškom partnerstvu koji je Vlada Srbije 2008. godine sklopila sa Fiatom.

Podsetimo, novi model automobila dolazi u dve verzije – električnoj i hibridnoj, a reč je o vozilu B segmenta, ispod četiri metra dužine. Kako je Bloomberg Adria već pisala, cena električne "fiat grande pande" biće ispod 25.000 evra. Uz državne subvencije bazni model u Srbiji će koštati oko 18.000 evra, prenela je Beta. "Panda" će biti prvi električni automobil proizveden u Srbiji, a stiže kao naslednik modela "fiat 500L" koji se do pre dve godine proizvodio u kragujevačkoj fabrici.

"Pred nama je brutalan izazov, zato što je ofanziva od strane Kine na evropskom tržištu jaka. Kineska ofanziva je velika, brutalna i, kao što svi znamo, evropske zemlje pozivaju kineske proizvođače da dođu u Evropu i to je činjenica", poručio je Tavares na događaju u ponedeljak.

Beta/Predsedništvo Srbije/Dimitrije Goll

 

On je istakao da su u Stellantisu spremni za borbu na tržištu. "Pokazaćemo danas da nismo glupi, pokazaćemo da ulažemo dosta napora, da imamo dobru tehnologiju i pokazaćemo im da smo mi vrlo ozbiljna konkurencija, opasna konkurencija - to ćemo im pokazati."

Tavares je napomenuo da je svestan da je kvalitet kineskih proizvoda dobar, kao i da su troškovi za njihovu proizvodnju niži.

 

"Na nivou eksperata, troškovi proizvodnje u Kini su za 30 odsto manji nego u zapadnom svetu, tako da će oni doći sa konkurentnom prednošću od 30 odsto po pitanju cene u odnosu na nas, što znači da ćemo nastaviti da koristimo kreativnost i naše umove kako bismo kreirali bolja rešenja", rekao je on.

Izvršni direktor Stellantisa se osvrnuo na period transformacije fabrike u Kragujevcu tokom kojeg je došlo do prekida proizvodnje, otpuštanja i obuke radnika. "Prošli smo kroz ozbiljan i težak period. Posle dve godine proslavljamo činjenicu da smo uradili ono što smo i rekli da ćemo uraditi."

Podsetio je da je Fiat Stellantisov brend broj jedan, sa preko 1,5 miliona automobila koji se prodaju širom sveta. "Doneti prvi Fiatov električni automobil ovde u Kragujevcu znači nešto ozbiljno, znači učiti nove stvari, ali i imati svetliju budućnost. Nije slučajno što 'grande pandu' dovodimo ovde u Kragujevac, imamo poverenja u zajednicu ovde."

Bloomberg Adria

 

Napomenuo je da se takođe spremaju za momenat početka proizvodnje koji će "biti dozvoljen ili neće biti dozvoljen od strane kontrole kvaliteta u Stellantisu". Oni su, prema njegovim rečima, rigorozni, nemilosrdni i u pravu su što su takvi.

Vučić je tokom obraćanja prisutnima govorio i o saradnju u daljoj budućnosti. "Mi se pripremamo za sledeći automobil, ako ne budemo uspešni u ovome, ako ne budemo imali dobru cenu. A hoćemo da dođe i dete 'grande fiata' i unuče i praunuče..."

Osvrnuo se i na problem u vezi sa pratećom infrastrukturom. "Kasnimo u postavljanju električnih stanica, punjača i tako dalje. Sad se mi hvalimo što ćemo da imamo 116 stanica do kraja godine, treba da imamo 5.116 - toliko nam je potrebno da bi ljudi počeli da kupuju električne automobile", rekao je on.

Kako je predsednik ocenio, za pet godina u Evropi neće biti drugih automobila osim električnih, pa Srbija mora da ide u susret promenama, jer je jedina u ovom delu Balkana koja ima proizvodnju električnih automobila.
 

(Ažurirano kroz ceo tekst.)