Mercedes smanjio projekcije profitabilnosti: nemačka auto-industrija posustaje

Mercedes-Benz Group AG smanjio je svoju finansijsku prognozu zbog naglog pogoršanja poslovanja u Kini, što predstavlja najnoviji udarac nemačkom industrijskom sektoru, koji se već bori s krizom.

Operativna margina (ROS pokazatelj) u glavnoj automobilskoj jedinici sada se očekuje u rasponu od 7,5 odsto do 8,5 odsto, u poređenju sa prethodnom prognozom od čak 11 odsto, saopštila je kompanija kasno u četvrtak. Kina, najveće tržište Mercedesa, izgubila je dalji zamah jer su bogati kupci odlagali kupovinu Mercedesovih najskupljih modela: "S klasa" i "maybach sedan".

Opadajuće interesovanje je "izazvano daljim pogoršanjem makroekonomskog okruženja, uglavnom u Kini", kažu iz Mercedesa, navodeći kao razloge "slabiju potrošnju i nastavak pada u sektoru nekretnina".

Upozorenje o profitu kompanije je još jedan kamen spoticanja za nemačku industriju koja se bori sa nekonzistentnim prelaskom na električne automobile i opadanjem profita iz Kine. Volkswagen AG, najveći proizvođač automobila na kontinentu, ovog meseca je ukinuo decenijski ugovor o zabrani otpuštanja i spreman je da prvi put zatvori domaće fabrike u Nemačkoj zbog manjka potražnje.

BMW AG je prošle nedelje smanjio svoje smernice za zaradu tokom cele godine, vođen padom u Kini i sporom prodajom električnih vozila.

Očekuje se da će zarada pre kamata i poreza sada biti znatno ispod nivoa iz prethodne godine, rekao je Mercedes, što je korak unazad za kompaniju koja sledi "strategiju luksuza": to podrazumeva veću prodaju najluksuznijih vozila u cilju povećanja profitabilnosti.

Analitičar za automobile iz RBC-ja, Tom Narayan, kaže da je ovakvo upozorenje o profitu iznenađujuće. "Očekivali bismo da akcije negativno reaguju", naveo je on u belešci.

Za Mercedes, slabljenje prodaje njegovih vrhunskih automobila predstavlja udarac upravo po strategiju luksuza koja treba da pomogne u finansiranju tranzicije kompanije ka potpuno električnim vozilima i da podrži prinose. Usluživanje imućnijih potrošača trebalo je da zaštiti prodaju od padova, ali je došlo do problema u primeni strategije u praksi.

Dodatno, najnovija električna vozila Mercedesa naišla su na mlak odgovor potrošača u Kini, ali i šire. Mlađi Kinezi se sve više okreću domaćim brendovima za koje se smatra da imaju napredniju digitalnu i zabavnu tehnologiju u automobilima, u odnosu na vrhunske nemačke brendove kao što je Mercedes.

Dok poslovanje u Kini opada, prodaja u Evropi je takođe pod pritiskom. Isporuke Mercedesa širom bloka pale su za 13 odsto tokom avgusta i tri odsto u prvih osam meseci. Prodaja električnih vozila dalje podriva strategije proizvođača automobila o ispunjavanju pooštrenih pravila o CO2 neutralnosti od sledeće godine u Evropskoj uniji, izlažući auto-industriju kaznama u milijardama evra.

Ministar ekonomije Robert Habeck održava u ponedeljak industrijski samit u Berlinu na kojem će razgovarati o načinima izlaska iz trenutne krize.

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar