Procene o tome koliko će koštati delovi i rad za popravku automobila mogu biti bolne dok stopa inflacije raste, ali jedan startap u predgrađu Detroita namerava da smanji te troškove za oko polovinu sa novom generacijom robota.
Kompanija RoboTire Inc. iz Plimuta u Mičigenu razvila je sistem koristeći par robota kompanije Kawasaki Heavy Industries Ltd. koji mogu da rotiraju četiri gume za 18 minuta pritiskom na dugme. Osobi bi trebalo skoro duplo vremena za isti posao.
Roboti mogu da smanje troškove rada za čak 40 odsto, što bi značilo da tri zaposlena u prodavnici guma rade isti posao kao pet, rekao je Victor Darolfi, koji je osnovao kompaniju 2019. i smatra Discount Tire Co. investitorom i kupcem.
Opširnije
Raste prodaja automobila u Evropi usled poboljšanja lanaca snabdevanja
Prodaja automobila u Evropi porasla je u aprilu deveti mesec zaredom.
17.05.2023
Tesla opozvala skoro svaki automobil koji je prodat u Kini
Kompanija Tesla Inc. opozvala je praktično svaki automobil koji je prodat u Kini zbog defekta pri kočenju i ubrzanju.
13.05.2023
Rat cenama: proizvođači EV-jeva ne grizu Teslin mamac
Veliki igrači u auto-industriji ne snižavaju cene.
11.05.2023
Koje automobile voze preduzetnici u regionu?
Potražili smo preduzetnike iz regiona koji imaju vozne parkove vredne nekoliko miliona evra. Ko šta vozi?
13.05.2023
"Pravimo najsofisticiraniji alat koji vlasnik radnje može imati da pomogne tehničarima da rade svoj posao", rekao je Darolfi u intervjuu, dodajući da njegova kompanija planira da doda i druge usluge, kao što su pregled kočnica i poravnanje.
Prelazak na robote u zamenu za ljudski rad se ubrzao jer je nedostatak radnika povećao troškove. Prošle godine, automobilske kompanije su povećale ukupne narudžbine robota za 11 odsto na rekordnih 44.200 u Severnoj Americi, u poređenju sa 2021, pokazuju podaci Udruženja za naprednu automatizaciju. Ipak, u prvom kvartalu porudžbine su pale za 21 odsto u odnosu na godinu ranije na oko 9.200.
RoboTireov sistem koristi identifikacione brojeve vozila da bi se prilagodio točkovima bilo kog vozila proizvedenog 1986. godine ili kasnije. Cena se dogovara za svaki sistem, koji se isplati zbog efikasnosti i uštede za tri do pet godina. Integriše se sa već postojećim mašinama za zamenu guma i balansiranje točkova kako bi te poslove obavljao gotovo bez pomoći ruku.
Sistem je do sada instaliran kod četiri kupca i kompanija očekuje da će objaviti novu rundu finansiranja za povećanje proizvodnje već sledećeg meseca, rekao je Darolfi.
.webp){kind=icon}
