Tenzije na Bliskom istoku se ne smiruju. Jemenski pobunjenici Hutiji gađali su balističkom raketom komercijalni brod u vlasništvu Sjedinjenih Američkih Država (SAD), što ukazuje na to da je najvažnija svetska trgovinska ruta i dalje previše rizična za plovidbu. Glavni međunarodni prevoznici sa Crvenog mora i dalje preusmeravaju transport preko Rta dobre nade, a kako je naš portal ranije pisao, to je prouzrokovalo kašnjenje od desetak dana i poskupljenje prevoza za oko 70 odsto.
Ambrey Analytics
Bojan Stanić, pomoćnik direktora Sektora za strateške analize, usluge i internacionalizaciju u Privrednoj komori Srbije, kaže da zasad za sprsku privredu nema alarmantne situacije.
"Nema alarmantne situacije koja bi podrazumevala da se veliki broj firmi žali, ali postoji određena zabrinutost. Još uvek oni mogu regularno i normalno da posluju. Međutim, ima pojedinačnih kompanija koje prijavljuju velike probleme, ne samo onih koji uvoze robu, nego i onih koji žele da je plasiraju na tržište Azije", rekao je on za Bloomberg Adria TV.
Opširnije

Cena nafte stabilna uprkos tenzijama na Crvenom moru
Cena nafte na svetskom tržištu je stabilna uprkos tome što su nastavljeni napadi Hutija na brodove u Crvenom moru.
16.01.2024

Malo verovatno da ostanemo bez iračke nafte, ali sukobi u Crvenom moru ipak izazov
Situacija na Crvenom moru ugrožava i isporuku gasa i nafte sa Bliskog istoka.
16.01.2024

Kriza u Crvenom moru odnosi prve žrtve - ko može najviše da izgubi?
Raste broj kompanija koje se suočavaju sa problemom isporuke robe zbog sukoba u Crvenom moru. Stručnjaci nastavljaju da upozoravaju na posledice po svetsku privredu.
15.01.2024

Katar obustavlja isporuke gasa kroz Crveno more
Najmanje pet tankera sa tečnim prirodnim gasom, kojima upravlja Katar, zaustavljeno je od petka.
15.01.2024
Kako je naveo, situacija dovodi do većih troškova transporta i kompanije koje žele da transportuju robu dobijaju fakture koje su "znatno veće".
Bloomberg Adria
Stanić objašnjava i da ovi povećani troškovi, uopšteno govoreći, brzo mogu da se prenesu na cenu robe, jer se tim rutama najviše transportuje nafta - gotovo 15 odsto svetske trgovine naftom prolazi tu, a cena nafte se preslikava na sve proizvode. "Međutim, za to treba da protekne neko vreme, ono što prvo reaguje jeste transport".
Prema njegovim rečima, ono što je bitno istaći jeste da više ovakvih situacije imamo u poslednje tri-četiri godine. "Setimo se pandemije i blokade usled nasukanog broda u Sueckom kanalu. Zbog svega toga, kompanije u Srbiji sada posluju tako što imaju sigurnije zalihe i jednostavno mogu da izdrže nekoliko nedelja ili par meseci da sa postojećim zalihama nastave proces proizvodnje".
Bloomberg Adria
Kaže da je efekat ove situacija na inflaciju u Srbiji kratkoročan, a da je veći problem to što bi ova situacija mogla za koji mesec da odloži popuštanje monetarne politike.
Ceo intervju poslušajte u videu.