Nefzi: Jahte postaju održivije, kupci sve mlađi

Svet luksuznih jahti nepoznanica je većini onih koji nisu kupci, pa evo i nekoliko činjenica: jahte budućnosti plove na talasu održivosti. Trenutno se razvijaju modeli na hibridni pogon koji u narednih nekoliko godina ciljaju da doplove na gotovo nultu stopu emisije gasova. Kupci su obično ljudi starosti između 50 i 60 godina, ali ima i pripadnika generacije Z – bilo naslednika bogatih porodica, ili "new tech" mladih bogataša. Sve to otkrio je u razgovoru za emisiju Leaders Bloomberg Adria TV Farouk Nefzi, direktor marketinga čuvenog holandskog graditelja luksuznih i superluksuznih jahti Feadship. Objašnjava da za prodor na nova tržišta, industrija luksuza mora više razmišljati lokalno kako bi svojim kupcima pružila emotivno i personalizovano iskustvo.

Održivost je ključna reč u svetu luksuznih jahti, ističe Nefzi. Na nedavnom Monaco Boat Feadship je predstavio svoj koncept DUNES. "Za razliku od današnjih jahti na dizelski pogon, reč je o jahti budućnosti koja za pogon koristi kombinaciju metanola i gorivih ćelija, kojim ćemo do 2030. smanjiti emisiju CO2 za 95 odsto. Iduće godine predstavljamo jahtu na vodonik, a danas već proizvodimo jahte na hibridni pogon i biogorivo koje imaju 60-65 odsto manju emisiju", objasnio je Nefzi.

Buduće luksuzne jahte daće prioritet održivosti i ekološkoj prihvatljivosti. Uključiće inovativne materijale i energetski efikasne tehnologije kako bi smanjili svoj uticaj na životnu sredinu. Solarni paneli, vetroturbine, pa čak i hibridni pogonski sistemi mogli bi da postanu standardne karakteristike.

S novim, minimalističkim dizajnom kupole na jahtama polako nestaju, a to omogućava razvoj tehnologije. Tehnički problemi na luksuznim plovilima se upravo zbog tehnološkog napretka ponekad rešavaju na daljinu. Slično kao i u auto-industriji, nakon pandemije i početka rata u Ukrajini koji su poremetili globalne lance isporuke, cene jahti takođe su poskupele između 10 i 30 odsto.

Kupci jahti obično su ljudi starosti između 50 i 60 godina, otkriva nam prvi marketinški prodavac Feadshipa. Međutim, baš kao i dizajn, pogon i materijali jahti - i trend starosti njihovih vlasnika se menja. Jahte kupuju i sve mlađe generacije – milenijalci ili pripadnici generacije Z. Neki od njih su, doduše, deca, odnosno naslednici postojećih kupaca, ali ima i mnogo "new tech" bogataša.

"Da li su to famozni kripto-kraljevi?", pitamo Nefzija, koji se samo zagonetno nasmešio. "Nikad ne otkrivamo podatke o klijentima, jer što vam više otkrijem, više možete pretpostaviti", odgovara.

Bloomberg Adria

Tržište luksuza mora biti usklađeno s lokalnim kulturološkim načelima, dodaje naš sagovornik. Luksuzni brendovi ne bi trebalo da idu s univerzalnim pristupom prema svima, pogotovo na tržištima gde se luksuz još razvija (Indija, Kina, Latinska Amerika i Afrika).

Lokalne inicijative više uzimaju u obzir globalne geopolitičke i kulturološke razlike. Nefzi pojašnjava da su tradicionalno - holandski, italijanski ili nemački brodograditelji dominirali jahtaškom scenom, a sada je Turska postala drugi najveći proizvođač jahti na svetu.

Dok širom sveta niču nove marine, kupci jahti postaju sve veći avanturisti, kaže Nefzi. Mediteranske i pacifičke destinacije više nisu dovoljne - raste potražnja i za istraživačkim jahtama jer među najzagriženijim nautičarima sve popularnija postaju i odredišta poput Antarktike. Istraživačke jahte su plovila opremljena i manjim podmornicama, a trupovi su im dovoljno debeli da mogu lomiti i led. Pritom imaju i povećan rezervoar s gorivom kako bi mogli da pređu ogromne udaljenosti bez punjenja.

A šta ostatak industrije luksuza može naučiti od sveta luksuznih jahti? To je, ističe Nefzi, svakako jedinstvenost personaliziranog iskustva koje plaćamo, zatim blagostanje i briga o zdravlju.

Ceo razgovor pogledajte u videu.

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar