Manjak ljudi osudio BG aerodrom na gužvu i bes putnika

Aerodrom "Nikola Tesla" nije zaposlio onoliko ljudi koliko su planirali pre letnje sezone, što je jedan u nizu razloga zašto se srpski putnici suočavaju sa problemima u avio-saobraćaju u poslednjih desetak dana. Ali najviše glavobolje zadaje činjenica da ovo nije problem jedne kompanije, već cele industrije.

Iz ove kompanije naveli su ranije da planiraju oko 1.930 zaposlenih do kraja leta, ali pritisak resornog ministarstva da taj broj dovedu bar do 1.800, što je i dalje za 130 niže od plana iz aprila, ukazuje na potencijalni nastavak teške situacije.

"Konstatovan je manjak od 100 ljudi", naveo je ministar građevinarstva, infrastrukture i saobraćaja Goran Vesić posle drugog sastanka od početka problema na aerodromu sa predstavnicima kompanije Vinci i dodao da se već sada situacija malo poboljšala u odnosu na prošlu nedelju.

Prema podacima dostavljenim u aprilu redakciji Bloomberg Adrije, kompanija Belgrade Airport, koja je u vlasništvu francuskog koncesionara Vincija, imala je 1.580 zaposlenih, od kojih je skoro 100 zaposlenih dodatno angažovano kao podrška putnicima i letovima. Tada su iz kompanije naveli da će se još oko 350 zaposlenih pridružiti do kraja letnje sezone. Samim tim, može se zaključiti da je plan bio da aerodrom ima oko 1.930 radnika do kraja leta. 

 

Međutim, čini se da zapošljavanje ide teže nego što su sa aerodroma to očekivali. Podaci dostavljeni našoj redakciji 23. juna pokazali su da Belgrade Airport ima 1.684 zaposlena, uz napomenu da je od početka 2023. zaposleno 295 osoba na poslovima zemaljskog opsluživanja i obezbeđivanja za potrebe letnje sezone.

Kako privući ljude da rade na aerodromu

Problem sa ljudstvom u avio-industriji je sveprisutan već neko vreme, a posebno je uočljiv od kraja pandemije kovida i oporavka avio-saobraćaja, koji je u Srbiji još izraženiji nego u nekim drugim državama. Još pre početka prošle letnje sezone Međunarodna asocijacija za vazdušni prevoz (IATA) upozorila je da su potrebne velike reforme u industriji da bi se privukli i zadržali radnici na poslovima zemaljskog opsluživanja na aerodromima.

Iz ove međunarodne organizacije naveli su da je potrebno usvojiti jače strategije za akviziciju novih talenata, bolje organizovati uvođenje u posao (tzv. onbording) kao i razviti način zadržavanja zaposlenih. U okviru ovog plana nalazi se promocija same profesije, rad na rodnoj ravnopravnosti u radnoj snazi, organizovanje pripravničkih projekata sa specijalizovanim školama, uvođenje treninga preko interneta, priznavanje bezbednosnih i drugih obuka iz različitih jurisdikcija i kompanija itd.

Vinci ima plan - stižu veće plate

Najnoviji plan kompanije Vinci, dogovoren sa ministarstvom, oslanja se na neke od ovih postulata.

Naime, resorni ministar je takođe naveo da su iz Vincija obećali da će zaposleni u sortirnici, sa uvećanjem i bonusima, tokom sezone moći da zarade i do 117.000 dinara, odnosno do 1.000 evra. Do sada je neto plata za ovaj posao bila oko 60.000 dinara. 

 

Plate su jedan od značajnih problema u ovoj industriji jer su je za vreme kovida mnogi videli kao nestabilnu. Stoga, radnici sa nižim platama radije su se odlučivali za poslove poput prodavaca u marketima ili radnika u skladištima van aerodroma jer su za istu ili sličnu platu osećali da imaju veću sigurnost zaposlenja.

Kao što su i iz IATA naveli, jedan od značajnih problema su i bezbednosne provere te će iz Vincija ponovo pozvati one koji već imaju sertifikate jer oni mogu odmah da počnu da rade. Vinci će u Srbiji nuditi i bonus dobrodošlice od 60.000 dinara za tri meseca za svakog novozaposlenog.

U Srbiji je u aprilu prosečna neto zarada iznosila 83.812 dinara, što je nominalno 14,8 odsto više nego u istom mesecu 2022, ali je realno 0,3 odsto manje zbog velikog pritiska inflacije. Istovremeno, stopa nezaposlenosti iznosila je 10,1 odsto u prvom kvartalu.

"Vinci već ima na čekanju oko 50 zainteresovanih, koji su u fazi bezbednosne provere", naglasio je Vesić. "Očekujem da će tih 50 ljudi u narednim nedeljama, čim prođu provere, početi da rade na sortirnici, što će znači smanjenje problema."

Belgrade Airport/Luka Filipović

Trenutno bezbednosna provera traje 60 dana, naglasio je Vesić uz napomenu da su iz kompanije tražili da se taj proces smanji na nekoliko nedelja ne bi li im zapošljavanje bilo olakšano.

Iz kompanije Belgrade Airport naglašavaju da je fluktuacija jedan od najvećih problema i da u ovom trenutku imaju otvoren konkurs za pozicije utovar/istovar prtljaga, zemaljske stjuardese, čišćenje aviona i sl.

"U procesu zapošljavanja je u ovom trenutku više od 100 ljudi. Napominjemo da je zarada konkurentna, iznad tržišnog proseka za ovakav profil i da je obezbeđen i sezonski bonus, a prekovremeni rad se plaća više od sume propisane zakonom", navodi se u saopštenju kompanije.

Kašnjenje prtljaga

Iz Vincija su takođe dodali da su svi šalteri za prijem putnika i prtljaga na beogradskom aerodromu dostupni u punom kapacitetu. "S obzirom na činjenicu da beležimo najveći saobraćaj u istoriji aerodroma tokom ovog perioda pune sezone, u špicevima se dešava prisustvo velikog broja aviona u isto vreme, samim tim i putnika."

Na početku letnje sezone, iz godine u godinu dešava se da određena količina prtljaga za putnike koji dolaze na Aerodrom "Nikola Tesla" sa različitih aerodroma kasni, dodaju iz kompanije Belgrade Airport. Oni objašnjavaju da se prtljag koji dospeva na letovima sa putnicima redovno preuzima, dok se usled pojaćanog saobraćaja i na aerodromima u Evropi deo prtljaga ostaje nepreuzet, jer stiže kasnije od putnika, a za dostavu prtljaga putnicima je potrebno određeno vreme.