Harley-Davidson prodaje svoju najmoćniju mašinu za 110 hiljada dolara

Učešće Harley-Davidson Inc. u seriji motociklističkih trka "King of the Baggers" postalo je toliko popularno da će "MoCo" iz Milvokija sada prodavati ograničeno izdanje replike trkačkih motocikala po ceni od 110.000 dolara - najvišoj ceni koju je Harley ikada naplatio za motocikl.

Model 2025. CVO Road Glide RR je takođe najmoćniji motocikl koji je Harley ikada prodao za uličnu vožnju. Izgrađen na njegovoj touring platformi, pojačani motor od 2.146 kubnih centimetara proizvodi 153 konjske snage i 203 Nm obrtnog momenta. Samo 131 jedinica biće proizvedeno, rekao je direktor trka Harleyja Jason Kehl na događaju za novinare u Ostinu u Teksasu.

"Motocikl poput ovog, projekat poput ovog, ekskluzivni motocikl, ručno izrađen, samo 131 jedinica, ne bi bio moguć bez potpune podrške kompanije", rekao je Kehl, okružen šefovima marketinga, dizajna i inženjeringa Harleyja, kao i trkačima Kyle Wymanom i James Rispolijem. "Ovo je fabrika motocikl." Harley-Davidson je tu reč koristio u vezi sa trkama prvi put 1914. godine.

Foto: Harley Davidson North America

 

Misija "King of the Baggers" stavlja najteže Harley motocikle - opremljene punim oklopima i čvrsto montiranim torbama- protiv onih od jedinog američkog rivala, Indian Motorcycle, koji je u vlasništvu Polaris Inc. Trkačka serija, koju je 2020. godine pokrenuo Krave Group LLC u okviru MotoAmerica, započela je kao jedinstveni događaj na trkačkoj stazi WeatherTech Raceway Laguna Seca, a sada je prerastao u sedmodelnu, 14-trkačku manifestaciju sa događajima u Evropi i Aziji.

Harley se nada da će iskoristiti popularnost serije sa novim CVO RR modelom. Ovaj motocikl prikazuje tehnologiju fabričkog trkačkog tima, sa swingarmom i triple tree napravljenim od 7075 aluminijuma, materijala koji je jači i otporniji na koroziju od uobičajenog 6061 aluminijuma, koji se koristi u vazduhoplovnoj industriji. Takođe, oslanjaju se na dobavljača iz Nascara za proizvodnju ultralakih, izuzetno čvrstih oklopa, tela i torbi od ugljeničnih vlakana sa Kevlar tkanjem.

Ostali dobavljači uključuju Brembo S.p.A. (naravno) za komponente kočionog sistema izvedene iz trkačkih tehnologija, i Öhlins Racing AB za nešto duže, prilagođene FGR253 viljuške. Međutim, najvidljiviji dodatak, i onaj koji će uštedeti najviše težine, jeste 2-into-1 titanijumski izduvni sistem koji je proizveo Akrapovic d.d. iz Slovenije. Ove cevi štede čak 22 kilograma u odnosu na standardne Road Glide izduvne cevi i kanister.

"Ovom ograničenom serijom motocikala, uzeli smo sve lekcije sa staze i stvorili vrhunsku performansu za bagger motocikle koji su zakonski dozvoljeni za vožnju na ulici", rekao je Jochen Zeitz, izvršni direktor Harley-Davidsona, u saopštenju.

"Zakon o vožnji na ulici" može biti ključna fraza u tom saopštenju. Indian je 2023. godine izdao svoju trkačku repliku pod imenom Challenger RR, ali je taj motocikl bio namenjen samo za stazu, zbog čega se prodaja usporila. Sa početnih 29 jedinica koje su bile cenjene na 92.229 dolara, Challenger RR je i dalje dostupan kod više dilera po nižim cenama. Na primer, možete ga nabaviti u Cosmo’s Indian Motorcycle u Trevosu, u Pensilvaniji, za 84,995 dolara.

Akcije Harley-Davidsona pale su za 32 odsto u poslednjih 12 meseci, nakon što je prodaja motocikala opala treću godinu zaredom, jer su viši cenovni nivoi i kamatne stope obeshrabrili kupce. Akcije Polalisa pale su za 54 odsto u istom periodu.

Matt Miller putuje u Ostin kako bi pogledao osveženu kolekciju Harley-Davidsonovih motocikala za 2025. godinu i istražuje istoriju nastanka kultnog nadimka "hog" (svinja) za ovu marku. Pogledajte i vi.