.webp){kind=icon}
Šangaj i dalje polako izlazi iz lokdauna, a Peking je počeo da popušta ograničenja tokom vikenda, ponovo otvarajući parkove i tržne centre pošto je epidemija pod kontrolom.
Širenje veoma zarazne varijante kovida, omikrona, podstaklo je strože mere ograničenja u Kini od marta, u nekim slučajevima i lokdaun, koji nosi velike troškove za lokalno stanovništvo i privredu.
Ukupan broj slučajeva opada širom zemlje. Od 50 najvećih privrednih gradova, samo Peking, Tianjin i Šangaj trenutno imaju široko rasprostranjena ograničenja.
Podaci o kovidu 19 za nedelju, 29. maj
Sedamnaest od 31 kineske kopnene provincije nije imalo nijedan slučaj prošle nedelje, a samo su Peking i Šangaj imali više od 20 slučajeva.
Kina je u nedelju prijavila ukupno 122 novoobolelih, najmanje od početka marta.
Šangaj je imao 67 slučajeva, manje nego što je imao u subotu (122). Samo jedan pozitivan slučaj potvrđen je van vladinog karantina.
Samo 12 slučajeva otkriveno je u nedelju u Pekingu, a vlasti su saopštile da je epidemija pod kontrolom. Grad je ponovo otvorio neke tržne centre i ublažio ograničenja kretanja u nekoliko okruga. Većina usluga javnog prevoza, uključujući autobuse, metro i taksije, ponovo je dostupna u tri okruga.
U severnom gradu Tianjin, neki okruzi su još uvek u blokadi, ali stanice metroa se ponovo otvaraju.
Indikatori kretanja
Kamionski saobraćaj u Šangaju i Pekingu ponovo se sve više odvija kako se gradovi ponovo otvaraju, ali je i dalje znatno ispod nedeljnog proseka 2019. U celoj zemlji, saobraćanje kamiona u nedelji koja se završila 29. maja bio je 21 odsto manji nego u istom periodu prošle godine. Kamioni prevoze oko tri četvrtine ukupnog kineskog tereta, prema zvaničnim podacima, a istraživači sa kineskog univerziteta u Hongkongu i drugih univerziteta otkrili su da su kretanje kamiona i ekonomski rezultat u visokoj korelaciji.
Upotreba metroa širom zemlje za nedelju koja se završila 28. maja u 11 najvećih gradova smanjena je za 43 odsto u odnosu na isti period prošle godine. Bez Šangaja, broj putnika u Kini je manji za 13 odsto.
U subotu se metroom u Šangaju vozilo 30.000 ljudi, najviše od 31. marta, ali znatno ispod 9,8 miliona ljudi koji su se vozili metroom u proseku svakog dana 2021.
Kineska avio-industrija teško je pogođena strategijom "Zero Covid", izgubivši 84,3 milijarde juana (12,7 milijardi dolara) prošle godine zbog zatvorene međunarodne granice. Oporavak domaćih putovanja u 2021. pomogao je da se ublaži gubitak u odnosu na 2020, ali to će se verovatno smanjiti ove godine jer je broj domaćih letova opao od marta.
U sedmici do 29. maja bilo je 31.239 domaćih letova, što je 63 odsto manje nego u istom periodu 2021. godine, a nedavni pad je podstakao vladu da ponudi subvencije.
Kompanije
Sve kompanije u Šangaju mogu da nastave proizvodnju od 1. juna, saopštio je grad tokom vikenda. Međutim, s obzirom na to da su mnogi ljudi još uvek zatvoreni u svojim domovima i još uvek ne mogu da se vrate na posao, nejasno je koliko brzo će firme moći da nastave sa radom.
Šangaj je predstavio mere ekonomske podrške dok se mere lokdauna popuštaju.
Podaci objavljeni prošle nedelje pokazali su da je profit industrijskih preduzeća pao u aprilu, pošto su epidemija i kasnija blokada pogodile proizvodnju, logistiku i prodaju.
Kineski industrijski profit opao je prvi put od 2020.
