Svaki drugi polovnjak uvezen u Srbiju ispod Euro 5 standarda

Srbija je jedina zemlja u Evropi u kojoj je dozvoljen uvoz automobila Euro 3 standarda emisije izduvnih gasova. Ni ova godina nije donela promene po tom pitanju, pa je u prvih šest meseci nastavljen uvoz polovnih automobila sa motorima koji ispuštaju najprljavije emisije gasova.

Srpska asocijacija uvoznika novih vozila i delova objavila je analizu koju je uradio Cube Team, a koja je pokazala da se u Srbiju i dalje nesmetano uvoze vozila sa Euro 3 i Euro 4 motorima.

"Naša zemlja se zatrpava vozilima koja su nebezbedna, ekološki neprihvatljiva i u velikom broju zemalja njihov uvoz nije dozvoljen", ukazali su iz Srpske asocijacije.

Podaci pokazuju da je u prvih šest meseci ove godine u Srbiju uvezeno 65.275 polovnih vozila. Tokom cele prošle godine ukupno je uvezeno 131.905 polovnjaka. Iz Srpske asocijacije podsećaju da je u prvih šest meseci u Srbiji prodato 18.256 novih putničkih i lakih komercijalnih vozila.

U strukturi uvoza polovnih vozila u prvih šest meseci ove godine, od ukupnog broja skoro polovina su vozila sa Euro 3 i Euro 4 motorom.

Tako je ukupno uvezeno 6.273 vozila čiji motori ispunjavaju tek Euro 3 standard ili 9,61 odsto. Uvezeno je 23.345 vozila sa Euro 4 motorom ili 35,76 odsto. Vozila sa Euro 5 motorom u ukupnom uvozu polovnjaka čine 29,90 odsto (19.514 polovnih vozila), a sa Euro 6 motorima 16.143 polovna vozila, što čini 24,73 odsto.

Kada se pogleda starost ovih vozila, slika uvoza polovnjaka je još sumornija, napominju iz Srpske asocijacije.

Samo 3.826 polovnjaka koji su prvi put registrovani u ovom periodu su mlađi od pet godina. Do deset godina starosti uvezeno je svega 18.818 vozila, što znači da je u Srbiju od Nove godine do 1. jula uvezeno čak 46.457 polovnih vozila starijih od deset godina.

Kada su brendovi u pitanju, i dalje se najviše polovnih vozila uvozi sa znakom Volkswagena na haubi. U prvih šest meseci ove godine uvezeno je 12.703 volkswagena. Na drugom mestu je audi sa 5.792 vozila. Slede opel sa 5.303, peugeot 5.225, reno 4.463, BMW 4.128, citroen 3.562, fiat 3.316, mercedes- benz 3.295 i ford sa 3.262 vozila.

Uvezeno je ukupno 51.049 vozila ovih deset bendova tokom prvih šest meseci ove godine.

Euro standardi

I dok je Evropska unija (EU) krajem aprila ove godine usvojila novi standard emisije izduvnih gasova (Euro 7), koji će stupiti na snagu u novembru 2026, u Srbiji se još uvek voze automobili Euro 3 standarda. Time je Srbija jedina zemlja u Evropi u kojoj joj je ovaj standard emisije izduvnih gasova i dalje dozvoljen, pokazala je ranija analiza Srpske asocijacije.

Iz ove organizacije ukazali su da su se vozila sa Euro 3 standardima proizvodila od 2000. do 2005. godine, a sa Euro 4 od 2005. do 2009. godine. "U Srbiji se, uprkos najavama nadležnih još prošle godine i očekivanjima da će se to desiti početkom ove, i dalje prolongira odluka o zabrani uvoza polovnih vozila sa Euro 3 i Euro 4 standardima", rekli su ranije iz Srpske asocijacije.

Depositphotos

Vlada Crne Gore je donela odluku da se od 1. jula ove godine zabrani uvoz vozila starijih od 15 godina. To znači da neće moći da se uvezu vozila sa manjim eko-standardom od Euro 5. Bosna i Hercegovina je takođe zabranila uvoz polovnih vozila od 1. juna 2019. godine sa motorom Euro 4 standarda.

Prema istraživanju Globalnog saveza za zdravlje i zagađenje, Srbija je prva u Evropi i deveta u svetu po smrtnosti usled različitih vidova zagađenja, pre svega zbog zagađenosti vazduha, navodi se u toj analizi.

Savet ministara EU i Parlament EU su 24. aprila 2024. godine usvojili raniji predlog Evropske komisije o uvođenju novih standarda (Euro 7) emisije izduvnih gasova, emisije štetnih materija koje emituju ostale komponente i delovi vozila (pneumatici, kočione pločice itd.), kao i standarda u vezi sa životnim vekom (trajnosti) baterija električnih i plagin hibridnih vozila.

Ove standarde će od novembra 2026. morati da ispune svi postojeći modeli putničkih automobila i lakih komercijalnih vozila, a od novembra 2027. godine svi novi modeli putničkih automobila i lakih komercijalnih vozila.

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar