Poseta Xi Jinpinga Srbiji - više od ekonomije

Kineski predsednik Xi Jinping je po drugi put u poseti Srbiji nakon 2016. godine. Jačanje političke, ali i ekonomske saradnje kroz brojne projekte jasna je poruku koju Peking šalje time što je Beograd, uz Pariz i Budimpeštu, jedna od destinacija boravka kineskog predsednika u Evropi nakon pet godina. Kina je, posle EU, najveći pojedinačni investitor u Srbiji, a kineske kompanije su uložile oko pet milijardi evra. Tri najveće investicije i ujedno najveći izvoznici iz Srbije su Zijin, Linglong Tire i Hbis.

Mihailo Vesović, direktor Sektora za strateške analize, usluge i internacionalizaciju Privredne komore Srbije, kaže da izbor Beograda kao jedne od tri destinacije posete pokazuje da je Srbija značajna u kineskim planovima za Evropu.

"Mi imamo četiri i po milijarde investicija godišnje, a Kina u poslednje dve godine čini 30 odsto. Kina je u Srbiju investirala pet i po milijardi evra. Pored ulaganja kineskih kompanija važna je i ideja o tome da li će Srbija zajedno sa, recimo, Mađarskom postati jedan evropski hub za proizvodnju električnih vozila", ističe Vesović.

Kada su u pitanju ulaganja u fabrike baterija i električnih automobila, Vesović kaže da je to tema svih tema. "Kina i Evropa trenutno biju bitku kada su u pitanju električni automobili. Automobilska industrija je ono gde Kina investira 60 odsto svojih investicija van Kine. Naša bazična prednost su razvijeni proizvođači i već obučeni radnici. Elektrifikacija vozila, pravljenje fabrike baterija i svega onoga što menja tehnologiju u vezi sa električnim vozilima je ključno po pitanju u kom će se smeru industrija jedne zemlje razvijati. Srbija ima tehnoloških, intelektualnih i univerzitetskih potencijala da proizvede ono što je infrastrukturalno neophodno za tako nešto", navodi Vesović.

Kada je u pitanju signal da je jedan od većih kineskih proizvođača električnih vozila i baterija odlučio da ulaže u Mađarsku, Vesović kaže da je to dobar signal za Srbiju.

Mihailo Vesović (Bloomberg Adria)

"Mađarska kao hub za proizvodnju električnih vozila posmatra Srbiju kao deo mreže dobavljača. Upravo u mreži dobavljača za električna vozila leži naša najveća šansa. Razvoj velikog broja naših malih i srednjih preduzeća zavisi od toga koliko će dobiti posla kao podizvođači za velike poslove gde kineske kompanija imaju način kako da finansiraju velike infrastrukturne projekte", kaže Vesović.

Brze pruge i izvoz bez carine

Od prvog jula stupa na snagu Sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom. Kina je drugi trgovinski partner Srbije, sa razmenom od 6,1 milijarde dolara, dok je izvoz bio 1,2 milijarde dolara, što predstavlja povećanje više od 87 puta.

"Poruka da će jedna zemlja imati nula odsto carine je dramatična promena i mi ćemo biti jedna od tri takve zemlje, što predstavlja šansu za nas. Mi nismo veliko tržište i samim tim ne bi trebalo da se plašimo najezde kineske jeftine robe. Mislim da je prava ekonomska dobit u onome da li će Kina prepoznati Srbiju kao svoj hub proizvodnje za Evropsku uniju i skretanje pažnje našim evropskim partnerima da što je tvrđa linija između Evrope i Kine, to smo mi atraktivniji i način na koji ćemo koristiti sporazum", ukazuje Vesović.

Izgradnja i finansiranje železničke infrastrukture, posebno brze pruge Beograd - Budimpešta, jedna je od ključnih načina učešća Kine u privredi Srbije, a procenjuje se da su krediti vredni oko 15 milijardi evra. 

"Nije uvek tema koliko je povoljno u tom trenutku nego kojom brzinom će se investicija završiti. Ako nešto traje deset godina i tek onda počnete da vraćate tu investiciju, a ako izgradnja traje dve godine, onda imate osam godina prednosti da koristite tako nešto, to menja ekonomsku percepciju. Za nas je izuzetno važno da se železnica završi do Budimpešte", navodi Vesović.

Koji su još infrastrukturni projekti važni za saradnju sa Kinom i da li je ipak odnos Pekinga i EU to što determiniše i odnos Pekinga prema Beogradu, pogledajte opširnije u videu.

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar