električni automobili

Nakon invazije kineskih EV, nemačke proizvođače pritiska još i priliv jeftinih auto-delova

Nemački dobavljači upozoravaju na snažan rast uvoza jeftinih kineskih komponenti.

Kako je globalna automobilska kompanija počela da gubi korak

Stellantis se suočava s gubicima i izazovima dok se Elkann bori za budućnost Jeepa.

Stellantis širi proizvodnju u Kragujevcu - stižu novi C3 i 'grande panda'

Stellantis planira znatno ubrzanje tempa proizvodnje u Kragujevcu, najavljujući više desetina hiljada Citroënovih električnih automobila koji će izlaziti iz ovdašnje fabrike, dok se u industriji pojavljuju nezvanične informacije da bi liniju mogli da dopune i benzinska "fiat grande panda" i hibridni "citroën C3“.

Autor: Ana Ristović

Nakon neuspeha, Mazda ovog puta napada uz pomoć Kineza

Može li električna limuzina od skoro pet metara da izazove Teslin "model 3".

Autor: Uroš Božin

Volkswagen i Rivian planiraju prodaju EV tehnologije drugim firmama

Kompanije Volkswagen AG i Rivian Automotive Inc. imaju ambiciju da u budućnosti prodaju tehnologiju za električna vozila (EV), koju zajednički razvijaju, drugim proizvođačima automobila.

Teslini akcionari odobrili paket isplate od bilion dolara za Elona Muska

Glasanje o kompenzaciji bilo je ključno za Teslu, pošto je Musk ranije nagovestio da bi mogao da se povuče.

Test BMW iX Drive60: Bavarska avangarda uzvraća udarac

Prva generacija iX je označila električnu revoluciju, a druga donosi poliranje BMW dragulja

Autor: Aleš Kovačič

Raste pritisak na EU u vezi sa motorima na fosilna goriva

Rok iz 2035. ponovo izaziva podele među državama članicama - dok jedne traže odlaganje, druge brane postojeći plan.

Kineski BYD povlači više od 115.000 vozila zbog ozbiljnih tehničkih propusta

Povlačenje obuhvata hibridne i potpuno električne modele.

Kineski Minth gradi fabriku električnih vozila u Inđiji

Kineska kompanija Minth ulaže 870 miliona evra u fabriku u Inđiji, gde će biti otvoreno 2.200 novih radnih mesta.

Autor: Dragana Tomić

Akcije Ferrarija pretrpele najveći pad od 2016. Za sve je kriv oprezan poslovni plan

Ferrari je imao tešku godinu, s padom potražnje u luksuznoj industriji i neizvesnošću oko američkih carina. Kompanija je odlučila da nije vreme za ružičaste prognoze, a to se nije svidelo investitorima.