Hoće li najnoviji incident Boeinga osigurati dominaciju Airbusa

Ime Boeing je decenijama sinonim za moćne avione koji vas brzo i komforno mogu prevesti s jednog kraja sveta na drugi. Poslednjih nekoliko godina, Boeing se bori da održi taj status, ugrožen brojnim incidentima sa modelima 737 Max. Taman kada je kompanija počela da staje na noge - novi incident prizemljio je 737 Max flotu.

Predmet istrage Boeing i Spirit Aero

Akcije Boeinga zabeležile su najveći pad u poslednjih godinu dana, nakon što su regulatori širom sveta privremeno prizemljili Boingov 737 Max 9 zbog nedavnog incidenta. Podsetimo, avionu prevoznika Alaska Airlines otpao je deo trupa tokom leta, ali niko od 171 putnika i šest članova posade nije povređen. 

Bloomberg

Nakon incidenta usledile su dodatne inspekcije u drugim avio-kompanijama, koje su preventivno prizemljile flotu 737 Max 9. United Airlines - ujedno i prevoznik sa najvećom 737 Max 9 flotom - prijavio je da su pronađeni šrafovi kojima je bilo potrebno dodatno zatezanje.

"Iako je prerano za zaključke, dosadašnje istrage ukazuju na probleme u proizvodnji Boeinga i moguće, Spirit Aero, koji izrađuje delove za trup njihovih aviona. Ove dve kompanije su sada u fokusu istrage", kaže za Bloomberg Adria Connect tim lider globalnog sektora avijacije u Bloombergu Benedikt Kammel.

Boeing 737 Max neće ponovo leteti u Kini

Poslednji incident mogao bi dodatno da zakomplikuje nagodbu Boeinga sa američkim ministarstvom pravde postignutu 2021. godine. Tom nagodbom, Boeing se obavezao da će pojačati programe usklađivanja s bezbednosnim merama, ukoliko ministarstvo odustane od kriminalnog gonjenja kompanije. Nagodba je postignuta nakon avionskih nesreća Lion Air 2018. godine i Ethiopian Airlines 2019, u kojima je poginulo 346 putnika i članova posade. Oba avio-prevoznika letela su modelom Boeing 737 Max, u kom su utvrđene manjkavosti u kompjuterskom sistemu kontrole leta, a deonice kompanije su nakon tih događaja oslabile preko 35 odsto. 

"Nakon avionskih nesreća u Etiopiji i Indoneziji, isporuke u Kinu su suspendovane. U poslednje vreme čuli smo najave da će suspenzija biti ukinuta, ali nakon ovih vesti, o tome se sada neće odlučivati ili će odluka biti odložena", veruje Kammel.

U 2023. rasle isporuke 737 Max modela

Novi incident dolazi i nakon što je Boeing počeo da se oporavlja posle višegodišnjih problema. Pre incidenta, analitičari su prognozirali da će Boeing ove godine isporučiti 580 letelica iz serije 737 Max, što je značajan skok u odnosu na 375-400 letelica, koliki je bio cilj kompanije za 2023. Takav skok isporuka bi vratio Boeing prvom godišnjem profitu od 2020. godine, otkad su prihodi kompanije polako i sugurno rasli, te je procena za proteklu godinu nešto iznad 90 milijardi dolara. 

Bloomberg

Sada kada ti planovi najverovatnije padaju u vodu, Kammel smatra da postoji jedan pobednik u toj situaciji - Airbus, pogotovo u ekosistemu duopola koji su dve kompanije stvorile na globalnom tržištu civilnog vazduhoplovstva.

"Airbus je poslednjih nekoliko godina u prednosti. Imali su veliku tražnju sa modelom A321, koji je proširena verzija 320 modela. Boeing nema direktnog konkurenta tom modelu. Sada postoji nova zabrinutost zbog Boinga i zbog toga vidimo i pad deonica koje će verovatno nastaviti trnovit put. Airbus će zahvaljujući tome imati dodatnu prednost u narednih nekoliko godina - ako Boeing ne povuče odlučan potez kada je reč o proizvodnim problemima", zaključio je Kammel. 

O tome šta očekuje Boeing sa regulatorima i hoće li moći da prevaziđu poslednji udar na reputaciju kompanije, detaljnije u razgovoru u videu.

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar