Avio-kompanije pronašle labave delove u avionima Boeing 737 Max 9

Kompanija Boeing Co. preduzela je prve korake ka vraćanju svojih prizemljenih mlaznih aviona 737 Max 9 u upotrebu, izdajući uputstva avio-kompanijama koje inspekcije je neophodno da sprovedu da bi se sprečilo da avion ponovo eksplodira u vazduhu, poput aviona kompanije Alaska Airlines krajem prošle nedelje.

Dok su prevoznici počinjali provere održavanja, United Airlines Holdings Inc. rekao je da je otkrio znake problema sa instalacijom u nekim od svojih aviona, što je pojačalo probleme sa kojima se Boeing i jedan od njegovih najvećih dobavljača suočavaju dok istražitelji traže uzrok nesreće. Takođe, kompanija Alaska Air je saopštila da su u nekim avionima tokom inspekcija pronađeni labavi delovi.

"Dok operateri sprovode potrebne inspekcije, mi smo i dalje u bliskom kontaktu sa njima i pomoći ćemo u rešavanju svih nalaza", navodi se u saopštenju Boeinga. "Želimo da osiguramo da svaki Boeingov avion ispunjava specifikacije dizajna i najviše standarde bezbednosti i kvaliteta."

Pre nego što Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) dozvoli da avioni ponovo polete, prevoznici moraju da završe temeljnije inspekcije izlaznih čepova za leva i desna vrata kabine, komponente vrata i pričvršćivače, navodi se u saopštenju FAA. "Operatori takođe moraju da naprave ispravke na osnovu nalaza inspekcija pre nego što bilo koji avion vrate u upotrebu."

Alaska Air Group Inc. i United Airlines, dva najveća operatera aviona Max 9, parkirali su te avione nakon nesreće 5. januara, te su otkazane stotine letova.

United je u ponedeljak saopštio da je pronašao labave zavrtnje u više 737 Max mlaznica nakon što je u subotu započeo preliminarne inspekcije. Avio-prevoznik je saopštio i da još ne može da izvrši završne inspekcije potrebne za vraćanje mlaznjaka u rad jer čeka konačnu potvrdu da je inspekcija završena. Posao će verovatno biti intenzivniji nego što su američki regulatori prvi nagovestili. United je rekao da očekuje da će timovi od pet tehničara raditi nekoliko sati na svakom avionu, iako nisu sigurni koliko će tačno vremena biti potrebno dok tehničari ne završe posao na još aviona.

Nesreća Alaska Airlinesa dogodila se kada je deo trupa u zadnjem delu mlaznjaka otpao na letu iz Portlanda, u Oregonu. Avion je dostigao visinu od oko 16.000 stopa pre nego što se okrenuo i sleteo nazad u Portland oko 20 minuta nakon poletanja. Niko nije bio teško povređen, ali to je, prema rečima predsednice Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja Jennifer Homendy, bila čista sreća.

Pad akcija 

Akcije Boeinga su pale za osam odsto u Njujorku, što je njihov najveći pad od oktobra 2022. Njihov veliki dobavljač Spirit AeroSystems Holdings, koji proizvodi trup za avion 737, izgubio je 11 odsto vrednosti.

Bloomberg

Dok se Boeing bori sa najnovijim udarom na reputaciju svoje vredne porodice Max aviona, generalni direktor Dave Calhoun otkazao je godišnji odmor izvršnih direktora koji je trebalo da počne u ponedeljak. Čelnici Boeinga pozvali su zaposlene da se uključe u sastanak o bezbednosti koji će se prenositi putem interneta u utorak iz fabrike u Rentonu u kojoj se proizvode avioni 737.

Stan Deal, šef komercijalnih aviona u Boingu, i Mike Delaney, glavni službenik za bezbednost kompanije, pozvali su osoblje da se zapita "šta možemo da uradimo pojedinačno i zajedno kako bismo bezbednost i kvalitet postavili kao prioritet u svim aspektima poslovanja".

Dvojica rukovodilaca poslali su zaposlenima poruku u kojoj se potvrđuje da je poruka podeljena avio-kompanijama. Napomenuli su da se sklop čepa za vrata koji se proverava ne nalazi na drugim mlaznjacima u porodici 737 Max.

Najnoviji incident, koji dolazi nakon niza nedostataka u proizvodnji i kvalitetu aviona Boeinga, narušava poverenje koje se gradilo oko mlaznjaka kompanije sa jednim prolazom, rekao je analitičar Bank of America Ron Epstein.

"Prema našem mišljenju, Boing mora pažljivo i oprezno da prođe kroz ovo potencijalno minsko polje reputacije", rekao je on u belešci klijentima u nedelju. "Mora se sačuvati nešto kritike i za regulatore, jer je FAA na kraju odgovorna za odobrenje ovih aviona pre isporuke."