.webp){kind=icon}
Konzervativna prognoza profita Toyota Motor Corp.’s. za tekuću fiskalnu godinu bila je u skladu sa projekcijama analitičara, jer novi izvršni direktor Koji Sato nastoji da ispuni svoje obećanje da će brzo proširiti proizvodnju električnih vozila.
Akcije Toyote porasle su za 2,5 odsto nakon što je kompanija objavila planove da otkupi 150 milijardi jena (1,1 milijardu dolara) sopstvenih akcija.
Najveći svetski proizvođač automobila objavio je procene za operativni profit od tri triliona jena za period do marta 2024. godine, u skladu sa predviđanjima analitičara. Neto prodaja je na putu da dostigne 38 triliona jena, takođe u skladu sa onim što zahteva tržište, saopštila je Toyota.
Opširnije
Toyota zabeležila jači rezultat u februaru usled oporavka zaliha
Toyota Motor Corp. saopštila je da je globalna proizvodnja kompanije porasla za 1,4 odsto u februaru, pošto se japanski proizvođač automobila oporavlja od nedostatka poluprovodnika za automobile.
30.03.2023
Električni auto u Srbiji neće imati oni sa platom od 1.000 evra
Uskoro bi trebalo da dođe do promena koncepta mobilnosti.
14.03.2023
Toyota ostvarila znatan rast profita
Toyota je u trećem kvartalu objavila profit koji je nadmašio procene, ali je zadržala svoje konzervativne izglede za profit u četvrtom kvartalu zbog nedostatka komponenti.
09.02.2023
Toyota dostigla rekordnu proizvodnju u novembru, ali nazire nestašice
Toyota Motor saopštila je da je njena globalna proizvodnja dostigla rekord u novembru, delimično zahvaljujući solidnoj potražnji potrošača.
26.12.2022
Toyota ponovo pokreće prodaju svog prvog električnog vozila
Toyota ponovo pokreće prodaju svog prvog električnog vozila, nakon što su širom sveta zbog problema s odvajanjem točkova povukli 2.700 jedinica.
06.10.2022
Sato, koji je vodio Lexus odeljenje za luksuzne automobile, pre preuzimanja od Akio Toyoda u aprilu, nadgledaće Toyotin prelazak u eru elektrifikacije, koju predvode Tesla Inc. i kineska BID Co. Istovremeno, on će morati da održi proizvodnju dok i dalje postoji nestašica delova i poluprovodnika.
"Tranzicija Toyote iz automobilske kompanije u kompaniju za mobilnost je moj glavni prioritet, a osnov za tu promenu biće karbonska neutralnost, odnosno nulta emisija ugljen-dioksida", rekao je Sato na konferenciji.
Sato je u aprilu obećao da će Toyota prodavati 1,5 miliona električnih vozila na baterije godišnje i izbaciti 10 novih modela do 2026. godine. To su ambiciozni planovi s obzirom na to da je prodala 38.000 električnih vozila u poslednjoj fiskalnoj godini. Taj iznos će se povećati na više od 200.000 u tekućoj godini, rekao je izvršni potpredsednik Ryoichi Miyazaki.
U isto vreme, Sato se drži strategije njegovog prethodnika, što podrazumeva širenje na više tehnologija, uključujući hibridne, vodonočne i električne automobile. Napori da se eliminišu fosilna goriva i ublaže klimatske promene zavise od dekarbonizacije ogromnih proizvođača kao što je Toyota, najveći poslodavac u Japanu. Toyota će uložiti 3,1 milijardu jena u održivi rast, uključujući napore za dekarbonizaciju i elektrifikaciju, rekao je Sato.
Za fiskalnu godinu koja se završila martom, Toyota je prijavila operativni profit od 2,7 triliona jena, što je premašilo projekciju analitičara od 2,63 triliona jena i sopstvenu konzervativnu prognozu od 2,4 triliona jena. Prodaja je porasla za 18 odsto na 37,2 triliona jena, u poređenju sa predviđanjima analitičara za 36,4 triliona jena.
Prema Toyotinim podacima operativni prihodi su porasli u Japanu i širom Azije, ali su opali u Evropi, Kini i naglo u Severnoj Americi.
Predviđa se da će ukupna globalna prodaja automobila, uključujući Daihatsu and Isuzu, dostići 11,4 miliona vozila u tekućoj fiskalnoj godini, u odnosu na 10,6 miliona u prethodnom periodu, saopštila je Toyota.
"Kompanija je imenovala novog izvršnog direktora tako da će smernice verovatno biti konzervativne i usredsređene na povećanje prihoda i profita", rekao je Hiroki Ihara, analitičar u Tachibana Securities Co.
"Mnogi problemi i dalje postoje, ali nema toliko negativnih strana kao u prethodnom kvartalu, plus cena komponenti se normalizuje i Toyota ima proizvodne jedinice da apsorbuje fiksne troškove."
