Letovi iz Srbije će opet kasniti, usko grlo su sada kontrolori letova

I ove godine možemo očekivati probleme sa kašnjenjima letova, ali ne toliko zbog manjka radnika na aerodromima, već zbog nedostatka kadrova u kontroli letenja, rekla je za Bloomberg Adriju direktorka mreže kompanije Wizz Air Evelin Jeckel. U regionu taj problem nije toliko izražen, ali putnici iz Srbije svakako mogu očekivati probleme jer većina aviona koja leti iz Srbije preleće preko država koje imaju problem sa kontrolom letenja.

"Još 2019. sam razgovarala sa investitorima i rekla sam, gledajte, kontrola letenja je problem, potrebne su dve godine da se ljudi obuče za posao, ali ako sada budemo počeli, do 2021. ćemo imati dovoljno ljudi", rekla je Jeckel. "Imali smo dve godine za tu obuku u toku pandemije, ali tada nismo obučavali kontrolore letenja i rezultat toga je da sada imamo još manje ljudi nego pre pandemije jer su neki ljudi otišli iz industrije u međuvremenu. To će biti veliki problem", dodala je.

Najgoru situaciju Jeckel očekuje u kontroli letenja u Francuskoj, Nemačkoj i Švajcarskoj.

Avio-industrija susrela se sa masovnim kašnjenjima u jeku letnje sezone prošle godine najviše zbog toga što su aerodromi potcenili oporavak i nisu na vreme predvideli da će im biti potreban veliki broj zaposlenih u toku leta.

Jeckel veruje da će aerodromi biti spremni ove godine i da su naučili iz onoga što se desilo 2022.

"Kontrola letenja je opšti problem i, nažalost, o tome se odlučuje u pojedinačnim zemljama. Bolje bi nam bilo kada bismo podigli kontrolu letenja na evropski nivo jer bi onda države mogle da pokrivaju jedne druge za vreme štrajkova", navela je.

Zbog očekivanih problema, Wizz Air je u okviru svojih finansijskih rezultata objavio da neće zabeležiti profit na godišnjem nivou pre 2024. godine zbog visokih cena goriva. U svom trećem fiskalnom kvartalu Wizz Air je imao gubitak pre nego što se oduzme kamata, porez na dobit i amortizacija od 2,8 miliona evra.

Bloomberg

"Kada gledamo rast avio-kompanija, posebno niskotarifnih avio-kompanija, one najviše rastu u vreme recesije jer mnogi moraju da biraju jeftinije opcije, a niskobudžetne avio-kompanije mogu da odgovore na tu tražnju", rekla je Jeckel. To se odražava i u činjenici da je na godišnjem nivou u prethodnom kvartalu broj putnika Wizz Aira porastao za 59,1 odsto.

Beogradski aerodrom treba da razmišlja o problemu buke

Održiva avijacija neizbežna je tema dana, dodala je Jeckel u razgovoru za Bloomberg Adriju, ali je napomenula da je najveći problem održive avijacije ponuda, a ne tražnja.

"Za održivost je potreban veliki tehnološki skok, a to nije nešto što mi kao avio-kompanija možemo da uradimo. Potrebna su nam rešenja proizvođača", rekla je Jeckel i dodala da Wizz Air već sada u velikoj meri koristi održivo vazduhoplovno gorivo, tj. kada je to moguće.

Bloomberg

 

Ona je takođe pozvala sve aerodrome koji nemaju podsticaje za niske emisije ugljen-dioksida, uključujući i aerodrom "Nikola Tesla" u Beogradu da obezbede takva rešenja.

Jeckel je dodala da je ovo posebno važno gradovima čiji su aerodromi blizu centra, napominjajući da u Beogradu aerodrom "nije blizu, ali nije ni daleko", te da se korišćenjem aviona koji proizvode manje buke mogu podstići neki od ciljeva održivosti.

Odlazak iz Sarajeva

Po pitanju odlaska iz Sarajeva, Jeckel je navela da se Wizz Air puno širio u doba pandemije u Evropi i da je Sarajevo bilo jedno od tih proširenja.

"Udvostručili smo ponudu na tom tržištu, kada se uzmu u obzir i Sarajevo i Tuzla, i tržište nije uspelo da apsorbuje to. Nismo videli tražnju koja nam je bila potrebna i zbog toga smo doneli veoma racionalnu odluku. Pokušali smo da budemo i aglini i racionalni", rekla je Jeckel.

Bloomberg

 

Ona je dodala da o tome da li će se ruta ukidati ili ne, odlučuje tražnja te je dodala da je svako ukidanje rute veoma tužno, posebno za posadu i aerodrom. Međutim, Jeckel je napomenula da nema poente u letenju negde gde nemate rezultate koji su vam potrebni i to je bila suština odluke, ništa drugo nije doprinelo ukidanju letova iz Sarajeva.

Jeckel nije isključila mogućnost da se Wizz Air vrati u Sarajevo ako tržište bude sazrelo.

"Tržišta sazrevaju i ne bi bio prvi put da se vraćamo na mesto sa kog smo otišli i mislim da je evolucija. Možda će u nekom drugom trenutku tražnja biti drugačija i onda ćemo opet razmisliti", navela je.

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar