.webp){kind=icon}
Dislokacija svetskog tržišta goriva nakon rata u Ukrajini povećala je troškove isporuke pojednih naftnih derivata morskim putem, kao što je dizel.
Prema podacima Baltičke berze, cene za prevoz goriva kao što su benzin i dizel, poznate u industriji kao čist tankerski teret, su se ove godine više nego udvostručile u odnosu na najviši nivo iz aprila 2020. Na jednoj ključnoj ruti u Aziji, vlasnici brodova sada zarađuju više od 49.000 dolara dnevno, prevozeći proizvode iz Južne Koreje do distributivnog centra u Singapuru, u poređenju sa 98 dolara dnevno pre rata.
Rat u Ukrajini je još više zaoštrio energetska tržišta, poremetio trgovinske tokove i primorao kupce da pretražuju svet u potrazi za alternativnim gorivom. Početni porast cena za prevoz sirove nafte nije održan, delimično zbog smanjene potražnje iz Kine, što je dovelo do toga da neki vlasnici brodova prebace deo svoje flote na prevoz goriva umesto nafte, kažu dva zakupca tankera.
Opširnije
Ruski tankeri nafte nestaju iz vidokruga u Atlantskom okeanu
U proteklih 10 dana, najmanje tri tankera su nestala iz sistema za praćenje plovila dok su se približavali Azorima.
23.06.2022
IEF: Potrošnja nafte se neće oporaviti ove godine
Investicije u naftu stagniraju jer se proizvođači suočavaju sa inflacijom i nestabilnim cenama.
22.06.2022
Rusija prinuđena na popust kupcima nafte u Aziji
Uprkos rastu izvoza ruske nafte morskim putem, Rusija zarađuje manje jer je prinuđena da ponudi popust azijskim kupcima.
08.06.2022
Čiste stope prevoza tankerima su poslednji put bile na ovom povišenom nivou početkom 2020. godine, nakon što je pandemija desetkovala potrošnju nafte i primorala proizvođače goriva da izvezu što je moguće više proizvoda kako bi ublažili nabujale rezervoare za skladištenje. Očekuje se da će potražnja za brodovima za prevoz goriva porasti za šest odsto ove godine, uz podršku Evrope, rekao je Anoop Singh, šef istraživanja tankera u Braemar ACM Shipbrokingu.
"Evropska odlučnost da smanji oslanjanje na ruske isporuke verovatno će nadživeti rat u Ukrajini i to će ponovo iscrtati nove trgovinske puteve", rekao je Singh. Rusija je bila najveći spoljni dobavljač dizela za Evropu pre rata.
Od rata, koji je počeo krajem februara, više brodova dugog dometa se koristi za transport rafinisanih goriva, prema analitičarima S&P Global Commodity Insights Fotios Katsoulas i Krispen Atkinson. Duža putovanja smanjuju količinu raspoloživog kapaciteta na plovilima i povećavaju troškove prevoza, rekli su oni. LR tankeri su najčešći i koriste se za prevoz i naftnih derivata i nafte.
Povećanje cena se ponavlje i u drugim regionima. Vlasnici brodova koji su prevozili gorivo sa Bliskog istoka u Japan na ruti poznatoj kao TC-5, ključni prolaz za naftu, zarađivali su u utorak više od 56.000 dolara dnevno, u poređenju sa samo 61 dolar dnevno u februaru, pokazuju podaci Baltičke berze. Troškovi isporuke goriva iz SAD-a u Brazil na ruti TC-18 iznosili su 37.000 dolara dnevno, u odnosu na 3.800 dolara dnevno pre četiri meseca.
