Lincoln Nautilus deli isti zaobljen, kutijast dizajn, turbinske točkove i linearna zadnja svetla kao i ostala tri luksuzna SUV modela u liniji brenda koji postoji već 108 godina. Ono po čemu se izdvaja jeste enterijer - kabina ne samo da ima panoramski ekran u boji koji se proteže celom širinom kontrolne table, već sada uključuje i Lincolnov program pod nazivom "Rejuvenate".
Ova "multisenzorna inicijativa za redukciju stresa", kako je nazivaju u Lincolnu, kombinuje zapanjujući broj elemenata: tu su ozvučenje, prednja sedišta sa 30 različitih podešavanja za grejanje, hlađenje i masažu, sistem za filtraciju vazduha, ambijentalno osvetljenje u više boja duž vrata, table i prostora za noge, ekrani visoke rezolucije i integrisani raspršivači mirisa, koji omogućavaju tri "potpuna iskustva relaksacije" ili "osveženja", svako u trajanju od pet do deset minuta. Jedna od sekvenci čak uključuje vođenu meditaciju u saradnji sa aplikacijom za spavanje i wellness Calm.
Kada se program aktivira, sledi gotovo baletska koreografija: sedište se naginje i masira vas dok se temperatura podešava. Pušta se umirujuća muzika nalik onoj u spa centrima. Na širokom ekranu smenjuju se vizuali – šume, zvezde, talasi, kiša, apstraktni oblici. Osvetljenje u tonovima zelene, morsko plave ili crvene lave preplavljuje enterijer. Mirisi poput Mystic Forest, Violet Cashmere ili Ozonic Azure se raspršuju u skladu sa željenim raspoloženjem.
"Nije dovoljno imati sve te funkcije - važno je kako se orkestriraju da bi se postigla stvarna promena stanja", kaže Megan McKenzie, direktorka marketinga u Lincolnu.
Američki proizvođač nije jedini koji nudi ovakve velnes elemente u automobilima. Mercedes-Benz ima svoj program "Energizing Comfort", BMW nudi "Caring Car", a Genesis program "Mood Curator" - svi oni koriste slične pakete pogodnosti kako bi unutrašnji prostor automobila postao mesto za opuštanje i osveženje.
Mercedesov program "Energizing Comfort" usklađuje funkcije poput klime, muzike, grejanja sedišta i mirisnih sistema. Program "Power Nap" u trajanju od 15 do 20 minuta spušta sedište, zatvara roletne na prozorima, prikazuje zvezdano noćno nebo na ekranu i pušta umirujuće zvuke. Na kraju čak pušta i "prijatno stimulativne zvuke" kako bi vas probudio. (Podrazumeva se da se koristi isključivo dok je vozilo parkirano.)
Izvor: Mercedes-Benz/MediaPortal Mercedes-Benz A
"Pravi luksuz danas prevazilazi estetiku i performanse", kaže Bart Herring, potpredsednik prodaje i proizvoda u Mercedes-Benz USA. "Radi se o celokupnom blagostanju vozača i putnika".
Ipak, ne postoji konkretan dokaz da korisnici zaista redovno koriste ove sisteme. Prema McKenzie, anegdotalne informacije ukazuju da ih vozači uključuju kada su parkirani – dok čekaju decu ispred škole ili kada stignu ranije na sastanak i odluče da sačekaju u kolima.
McKenzie, kao i predstavnici Mercedesa, BMW-a i Genesisa, nisu naveli tačne podatke o učestalosti ili trajanju korišćenja tih funkcija.
"Ovi velnes programi su zabluda" kaže Alexander Edwards, predsednik konsultantske firme Strategic Vision, koja sprovodi stotine hiljada psihografskih anketa među kupcima novih automobila. "To je fantazija produkt menadžera o tome zašto ljudi kupuju automobile."
Automobilske marke, naravno, traže rast. Prema izveštaju kompanije McKinsey & Co. iz 2024. godine, industrija velnesa u SAD, vredna pola triliona dolara, raste po stopi od pet do 10 odsto godišnje. Ima poseban značaj za milenijalce i pripadnike generacije Z, ključne ciljne grupe luksuznih brendova koji žele da privuku novu publiku. Ove mlađe, uglavnom zdravije generacije, kupuju više velnes proizvoda i usluga nego starije - u oblastima zdravog sna, ishrane, fitnesa, izgleda i samosvesnosti.
Novi programi za relaksaciju u vozilu obećavaju više od slika za pamćenje. Foto: Depositphotos
Mogućnost personalizacije ovih programa u luksuznim vozilima odgovara i sve većoj želji potrošača za individualizacijom. "Danas potrošači očekuju da svaki aspekt njihovog života bude prilagođen njihovim željama", kaže Ash Corson, direktor planiranja proizvoda za Severnu Ameriku u Genesisu.
Ipak, nije sve samo "dim i ogledala": istraživanje koje su sproveli Denny Yu i Jingkun Wang sa laboratorije za zdravstvenu ergonomiju na Univerzitetu Purdue pokazuje da iskustva relaksacije u vozilu mogu imati efekta na smanjenje ključnih pokazatelja stresa. U najavljenom članku u časopisu "Applied Ergonomics", navode da su i objektivni i subjektivni pokazatelji – puls, ritam disanja, kao i samoprocene raspoloženja i emocija – bili izmenjeni kod učesnika koji su koristili ove funkcije.
Prema Edwardsu, proizvođači koriste ove programe uglavnom da pokažu šta su tehnički u stanju da izvedu, što potvrđuju i izjave nekih njihovih predstavnika. "Čak i za kupce koji ih ne koriste svakodnevno, oni predstavljaju dokaz inovacije i dizajna usmerenog ka korisniku", kaže Corson iz Genesisa.
U budućnosti, ovakve funkcije – poput sedišta koja se spuštaju, ekrana na vetrobranu i zvučnih kupki – mogle bi imati više smisla kad tehnologija autonomne vožnje postane dostupnija. Zasad, kaže Edwards, proizvođači bi trebalo da se fokusiraju na osnove. "Ljudi koji žele osećaj blagostanja u kolima ne traže joga studio na točkovima", kaže on. "Oni žele da im automobil pruži osećaj udobnosti i mira."
.webp){kind=icon}
