Otkrivamo kako će izgledati prvi makedonski bolid

U jednoj od laboratorija Mašinskog fakulteta u Skoplju, grupa od 20 studenata sa Univerziteta Sv. Kiril i Metodije (UKIM) radi na prvom makedonskom bolidu. S tim projektom će učestvovati na "Formula Student" - globalnom takmičenju namenjenom budućim inženjerima automobilske industrije, koje će se održati u avgustu u Velikoj Gorici (Hrvatska).

Ovo takmičenje se održava u 22 zemlje, a cilj je podsticanje studenata da dizajniraju, konstruišu i takmiče se sa trkačkim automobilima. "Formula Student" nije samo takmičenje, već i potencijal za lični razvoj, pa se makedonski predstavnici koji imaju ambiciju da se zaposle u svetski poznatim trkačkim klubovima nadaju da će događaj u Hrvatskoj dovesti do angažovanja u konstruktorskim i mehaničarskim timovima Formule 1. 

Šasija od čelika umesto od karbona

Prvi makedonski bolid izgledaće kao skalirana formula, sa prostorom za vozača, masivnim gumama, pogonskom jedinicom od motocikla, karoserijom od kompozitnih materijala i, ako studenti postignu, aerodinamičkim paketom. 

"Šasija je napravljena od strukturalnog čelika, jer u Makedoniji nema kompanije koja se bavi karbonom. Ostali materijali su oni koji su dostupni na tržištu, ali se trudimo da napravimo bolid što jeftinije - korišćenjem jeftinijih materijala", otkriva Dimitar Alžurovski za Bloomberg Adriju.

Ovaj student Mašinskog fakulteta pri UKIM-u i lider tima "Formula Student Makedonija" kaže da je, kada su u pitanju performanse, njihova namera da postave dobru osnovu koja će moći da se nadograđuje u budućnosti. Maksimalna brzina bi bila nešto više od 120 kilometara na čas, jer se radi o taktičkoj maloj trci na kojoj su agilnost i ubrzanje veoma važni. Cilj je da vozilo ubrzava od 0 do 100 za manje od pet sekundi i da se zaustavlja od 100 do 0 za manje od četiri sekunde. 

Studenti kažu da su fokus stavili na šasiju kao najvažniji deo i da su nedavno završili. Već imaju veliki deo komponenti i sada rade na sklapanju vozila koje će biti izloženo na tehničkom kampusu pri UKIM, kao i na ispravljanju grešaka koje su se pojavile tokom proizvodnje. 

Na zvaničnom sajtu "Formula Student Makedonija", gde građani imaju mogućnost da doniraju, piše da ovaj projekat promoviše različitost, inkluzivnost i održivost putem uključivanja žena u autosport, recikliranja odnosno ponovne upotrebe delova, minimiziranja otpada i korišćenja ekološkog goriva. 

Do 60.000 evra za izradu

Makedonski studenti su već položili teorijski test i kvalifikovali se za glavni događaj koji je podeljen na dva dela. U statičkom delu takmiče se načinom dizajniranja vozila i budžetom koji su imali na raspolaganju. Što je vozilo kvalitetnije, a napravljeno sa manje novca - to više bodova dobijaju. Dinamički deo je, s druge strane, u vidu trke u kojoj se ocenjuje izdržljivost i ubrzanje vozila. 

Njihova glavna prednost biće inovativni pristup i sposobnost prilagođavanja specifičnih rešenja za vozilo. Radeći sa malim budžetom, fokusiraju se na korišćenje delova koji nisu primarno namenjeni za trkačke automobile i prilagođavaju ih svojim potrebama. 

"Verujemo da će kreativnost i inovativnost istaći naš tim na najbolji način na takmičenju i impresionirati sudije. Neprekidno radimo na razvoju vozila i naš cilj je da završimo projekat za dve godine, što će takođe biti naša prednost", kaže Alžurovski. 

On otkriva da, prema konkurenciji, cena za izradu jednog takvog bolida može dostići do 60 hiljada evra, uključujući razvoj laboratorija, inovativna rešenja, testove, obuke i otvaranje trkačkih klubova. Njihov tim raspolaže sa znatno manje novca, što oni smatraju normalnim za svaki projekat u početnoj fazi. Trude se da pokažu da može značajno doprineti kompanijama i državi, pa  se kroz demonstraciju svog rada i potencijala nadaju da će budžet rasti u budućnosti, otvarajući put za još veće inovacije i uspehe. 

Na pitanje šta će biti njihov adut na takmičenju, dizajn ili izdržljivost, odgovor tražimo i od profesora Dame Dimitrovskog, mentora "Formula Student Makedonija". On naglašava da studenti na Mašinskom fakultetu zajedno sa kolegama sa Fakulteta za elektrotehniku i informacione tehnologije (FEIT) kreiraju bolid od nule, od ideje do potpune realizacije, i da su odgovorni i uključeni u izbor rešenja, izradu i puštanje u rad svakog segmenta vozila. 

"Naši studenti tokom studija stiču veliku količinu teorijskih znanja i načina na njihovu primenu, tako da nose inženjerske veštine da se nose sa svakim dodatnim izazovom sa kojim bi mogli da se suoče tokom takmičenja", kaže on.