Volkswagen AG planira da doda uvozne takse na maloprodajne cene svojih vozila isporučenih u SAD, što ukazuje na to da će nova odluka predsednika Donalda Trumpa o uvođenju carina od 25 odsto na automobile odmah uticati na najvećeg evropskog proizvođača automobila.
VW je poslao dopis američkim dilerima u vezi novih taksi, kao i o privremenoj obustavi železničkog transporta vozila iz Meksika i zadržavanju automobila iz Evrope u lukama, prenosi Automotive News. Portparol kompanije potvrdio je postojanje dopisa, ali je odbio da komentariše njegov sadržaj.
Nemački proizvođači automobila su među najviše pogođenima Trumpovim carinama na uvoz vozila. Snažna potražnja za profitabilnijim SUV modelima i sporija tranzicija američkih potrošača ka upotrebi električnih vozila čine ovo tržište veoma unosnim za kompanije poput Mercedes-Benz Group AG i Porsche AG.
Opširnije
Trump uvodi carinu od 25 odsto na uvoz automobila u SAD, troškovi veći
Iako je ova poslednja odluka donekle ublažila dodatni pritisak na industriju, proizvođači automobila i dalje se suočavaju sa značajnim povećanjem troškova i poremećajem u lancima snabdevanja zbog Trumpovih novih carina na uvoz vozila i delova.
03.04.2025
Tržišta pod pritiskom - Trumpove carine ugrožavaju globalni rast
Trumpov potez da ograniči globalnu trgovinu kako bi podstakao domaću proizvodnju uzdrmao je tržišta, jer preti da poremeti svetsku ekonomiju, ponovo rasplamsa inflaciju i zaustavi rast u Sjedinjenim Američkim Državama.
03.04.2025
Kako izgleda formula za uvođenje Trumpovih carina
Način obračuna carina uglavnom je bio nepoznat uoči Trumpove objave. Dodatno je zbunilo to što su se stope koje je Trump objavio neznatno razlikovale od onih u prilogu uz njegovu izvršnu naredbu.
03.04.2025
Prodaja automobila u SAD raste uprkos Trumpovim carinama
Proizvođače automobila u Sjedinjenim Državama čeka neizvesna budućnost zahvaljujući carinama koje je uveo Donald Trump, a koje će povećati troškove i uneti dozu volatilnosti u njihovom radu.
01.04.2025
Da li će 'panda' iz Kragujevca spasti Srbiju od američkih carina na automobile
Izvoz auto-industrije u prošloj godini bio je oko 4,5 milijardi evra, što predstavlja pad od 5,4 odsto u odnosu na 2023. U januaru ove godine izvoz je opao za 15 odsto.
31.03.2025
Trumpove carine predstavljaju "osnovnu prekretnicu u trgovinskoj politici", izjavila je Hildegard Müller, predsednica nemačkog udruženja proizvođača automobila VDA. Ona je upozorila da ovaj potez donosi gubitke za sve učesnike, uključujući i same Sjedinjene Američke Države, gde će potrošači biti pogođeni "rastom inflacije i smanjenim izborom vozila".
Carine od 25 odsto, koje su stupile na snagu u četvrtak, već su potresle automobilsku industriju – kupci žure da zaključe svoje kupovine pre nego što cene dodatno porastu, a sa druge strane su akcije proizvođača automobila pale zbog straha od rastućih troškova. Mercedes razmatra povlačenje pojedinih modela sa manjom profitnom maržom, poput malog SUV-a GLA, sa američkog tržišta, piše Bloomberg News.
Akcije nemačkih proizvođača automobila naglo su pale u četvrtak – vrednost Volkswagen-a i Mercedes-a pala je za više od 3 odsto u ranim satima trgovanja, dok je BMW oslabio za 0,7 odsto do 10.49 časova u Frankfurtu.
Odlazeći nemački ministar ekonomije, Robert Habeck, pozdravio je inicijativu Evropske komisije za pokretanje pregovora sa Trumpovom administracijom, ali je upozorio na "jasan i odlučan odgovor" ako SAD odbiju kompromis.
"Ova američka carinska politika mogla bi pokrenuti spiralu koja bi zemlje odvela u recesiju i izazvala ogromnu štetu na globalnom nivou", kaže Habeck.
Volkswagen već posluje u SAD zbog toga što poseduje fabriku u Tenesiju, gde proizvodi električni ID.4 i veće SUV modele Atlas. Međutim, određeni modeli, poput kombija ID. Buzz i hečbeka Golf, uvoze se iz Evrope, dok su SUV modeli Tiguan i Taos, kao i kompaktni sedan Jetta, proizvedeni u Meksiku.
Ovaj nemački gigant godinama pokušava da poveća prisustvo na unosnom severnoameričkom tržištu, gde je prošle godine ostvario oko petinu svojih prihoda. Kompanija je u 2024. godini zabeležila rast isporuka od 7 odsto u ovom regionu, što je ublažilo posledice slabije prodaje u Kini.
Bolne posledice carina ne oseća samo Nemačka. Italijanski Ferrari NV prošle nedelje je saopštio da planira povećanje cena svojih modela u SAD za čak 10 odsto, što bi moglo povećati maloprodajne cene za desetine hiljada dolara.
U Velikoj Britaniji – koja je prošle godine izvezla gotovo 80 odsto automobila koje je proizvela – udruženje auto-industrije upozorilo je da će američki kupci verovatno morati da plate više za modele poput Range Rover, Mini, Bentley i Aston Martin.
"Troškovi ovih tarifa ne mogu biti apsorbovani od strane proizvođača, što znači da će američki potrošači snositi dodatne troškove i imati smanjen izbor kultnih britanskih brendova", rekao je Mike Hawes, izvršni direktor Society of Motor Manufacturers and Traders. “Britanski proizvođači mogli bi biti primorani da revidiraju svoje proizvodne planove zbog smanjene potražnje.“
.webp){kind=icon}
