Sajam automobila u Minhenu: Kina u pohodu na evropsko EV tržište

Ove sedmice otvoren je Sajam automobila u Minhenu, koji se ukratko može opisati kao "najmanje nemački sajam u istoriji". Čak polovina izlagača je iz inostranstva, dominantno iz Kine, koja je rešena da, ako već nikad nije uspela da prestigne Evropu u proizvodnji tradicionalnih automobila - tu grešku ispravi sa električnim vozilima.  

Auto-industrija ponovo cveta 

Auto-industrija u 2023. konačno je stala na noge nakon kovid pandemije - pljušte narudžbine, proizvodnja raste, a na tržištu se zagreva trka u inovacijama. Tako Evropa ovaj sajam dočekuje iz vrlo ugodne pozicije - prodaja automobila u julu je porasla 12. mesec zaredom zahvaljujući vrućoj tražnji za elektičnim automobilima i ponovo uspostavljenim lancima snabdevanja.

EAMA/Bloomberg Adria/Bloomberg

Broj registracija automobila porastao je 17 odsto na 1.02 miliona vozila, saopštila je Asocijacija evropskih proizvođača automobila, a prodaja električnih vozila rasla je 62 odsto, a isporuka dizel automobila pala je devet odsto. Tokom jula, Volkswagen, Renault i BMW zabeležili su dvocifren rast prodaje na godišnjem nivou, dok je Stellantis jedini zabeležio pad.  

EAMA/Bloomberg Adria/Bloomberg

I dok je u prvoj polovini godine Teslin "model Y" bio najprodavanije vozilo u Evropi, lokalni proizvođači se spremaju da uzvrate udarac. 

Električno vozila su “novo crno” 

Ko se prošetao sajamskim halama u Minhenu, mogao je da primeti da su električna vozila budućnost kojoj se više ne opiru ni giganti tradicionalne auto-industrije. Iako nemački auto-proizvođači i dalje zarađuju odlično od vozila sa unutrašnjim sagorevanjem, jasno je da su svi - od proizvođača za široke narodne mase do luksuznih i premijum niša - dobili memorandum. Električna vozila su novi vrh koji treba da osvoji svaka kompanija koja želi da ostane relevantna.  

Volkswagenov odgovor na EV revoluciju je ID.7 sedan, sa AR displejom i cenom od 57.000 evra. "Nalazimo se usred transformacije koja podrazumeva elektrifikaciju, digitalizaciju, povezivanje i autonomnu vožnju. Mislim da smo dobro pripremljeni za to, imamo iza sebe snagu naših tradicionalnih vozila, a sada dodajemo i fokus na dizajn", rekao je za Bloomberg izvršni direktor VW Group & Porsche Oliver Blume.  

Concept CLA Class  Izvor: Bloomberg

Za premium iskustvo u svetu električnih vozila, u Minhenu se pobrinuo Mercedes-Benz, koji je predstavio novo vozilo - Concept CLA - Class. 

“CLA je u smislu onoga što nudi tehnološki revolucionaran - preko 750 kilometara dometa, 12 kilovat-časova za sto kilometara. Nisam čuo ni za jedno drugo vozilo u toj klasi sa takvim nivoom efikasnosti. I podjednako važno za naše kupce, domet od 400 kilometara za koji punjenje traje samo 15 minuta. Dakle, podižemo igru na sledeći nivo”, rekao je izvršni direktor Mercedes-Benza, Ola Källenius.  

Kina prokrčila put ka evropskom tržištu 

I dok su evropski proizvođači u sektoru električnih vozila do sada morali da se nose isključivo sa Teslom kao glavnom konkurencijom, ovogodišnji sajam u Minhenu pokazao je da kineski pohod na taj sektor tržišta nije bio za potcenjivanje.  

Polovina izlagača na sajmu je iz inostranstva, a čak 41 odsto njih je iz Azije. Broj kineskih izlagača se udvostručio u odnosu na prošlu godinu, a među njima su BYD, Nio i Xpeng.  

BYD je ove godine prestigao Volkswagen kao najprodavaniji brend automobila u Kini, a sportski model "seal U" predstavljen na sajmu jeste šesti model u Evropi za manje od godinu dana. Avatr u vlasništvu državnog Changan Auto i najveći proizvođač EV baterija CATL, lansiraju prvi model - "12 sedan" -  za tržište van Kine. 

Seal U/Bloomberg

"U poslednje dve godine imamo odlične performanse na kineskom tržištu i sada želimo da naše proizvode i tehnologije predstavimo i na međunarodnom tržištu. Evropa je definitivno naše strateško tržište", rekao je za Bloomberg generalni direktor BYD-ja za Evropu, Michael Shu.  

I dok će mnogi modeli evropskih proizvođača biti dostupni tek kroz 2-3 godine, Kina je već sada spremna za trku. Kako je Kina koja nikad nije uspela da prestigne Evropu na tržištu tradicionalnih automobila za tako kratko vreme osvojila sektor električnih vozila? U razgovoru za Bloomberg Adria Connect, novinarka Bloomberga Elisabeth Behrmann ukazuje na to da odsustvo “nasleđa” nekada može da bude i dobra stvar.  

"Doneli su odluku na državnom nivou da sav novac i motivaciju usmere na konkurentna električna vozila. Za to vreme, američke i evropske kompanije su se EV revoluciji prilagođavale daleko sporije, dok ih nije ubrzalo zakonodavstvo kako bi se smanjile emisije štetnih gasova. Kineski proizvođači su u boljoj poziciji jer ih ne ograničavaju zakoni i ne moraju da se nose sa proizvodnjom vozila sa unutrašnjim sagorevanjem," kaže Behrmann.  

Hoće li se Evropa priključiti ratu cenama 

Rat cenama je tema koja se potezala na tržištu električnih vozila u prvoj polovini godine, kada je EV lider Tesla spustio cene šest puta zaredom kako bi “prodrmao” usporenu prodaju. Konkurenti poput Forda kritikovali su izvršnog direktora Tesle Elona Muska, optuživši ga da pokušava da započne rat cenama. 

Rat cenama nije prijao ni kineskim proizvođačima koji su osetili značajne gubitke, sa izuzetkom BYD-ja i Changana. Ipak, kineski proizvođači nastavljaju da plave tržište novim električnim vozilima - na kraju tog puta, niže cene su sasvim izvesne. 

"Postavili smo dosta pitanja o tome na ovom sajmu. Do sada su evropski proizvođači uspešno odolevali sniženju cena. Ali proizvođači su pod velikim pritiskom koji je pokrenula Tesla, lider na tržištu sa jednim od najvećih marži u industriji. Oni mogu da priušte niže cene dok se konkurenti gomilaju, a u trenutnoj klimi inflacije i rasta troškova, kupci mogu očekivati još prilika da kupe električna vozila po nižim cenama," zaključila je Behrmann. 

Koja vozila su privukla pažnju na ovogodišnjem Sajmu automobila, kako Mercedes-Benz planira da se takmiči za svoj deo EV tržišta i da li će održiva goriva naći put do auto-industrije, detaljnije u razgovoru u videu. 

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar