Cioringa: Continental u Srbiji nastavlja da investira, izdvajanje auto-delova bez uticaja

Continental u Srbiji nastavlja da se širi. Izdvajanje sektora auto-delova iz nemačke grupacije neće imati negativne posledice na poslovanje Continentala u Novom Sadu, gde investira 165 miliona evra u proširenje svoje fabrike i planira dalji rast broja zaposlenih, kaže u intervjuu za Bloomberg Adriju Sasha Cioringa, generalni direktor kompanije Continental Automotive Serbia i direktor Continental Automotive R&D poslovne jedinice Commercial and Special Vehicles za jugoistočnu Evropu.

- Zbog čega je Continental grupa odlučila da u potpunosti izdvoji segmenta auto-delova iz kompanije?

Continental se sastoji od tri velika sektora: auto-delovi (Automotive), gume (Tires) i Contitech, koji radi mašinstvo i mehaniku za automobilsku ali i druge industrije. Kao što je kompanija saopštila pre desetak dana, imajući u vidu dinamičan rast tržišta u auto-industriji, Izvršni odbor Continentala je odlučio da proceni mogućnost izdvajanja sektora auto-delova kako bi iskoristio pun potencijal moderne i velike tehnološke kompanije.

Continental

 

- Kada očekujete da ćete početi da poslujete pod novim imenom?

Posle detaljne evaluacije, Izvršni odbor će do kraja ove godine doneti odluku o odvajanju Automotive sektora. Kada Nadzorni odbor potvrdi odluku, o njoj će glasati akcionari na godišnjem sastanku u aprilu sledeće godine. Ako se to izglasa, odnosno odobri, planirano je da se odvajanje sprovede do kraja 2025. godine. 

- Kako će izdvajanje uticati na valuaciju kompanije?

Ja se nadam, samo pozitivno i dobro. Mnogo je bolje imati dve jake, nezavisne kompanije. Jedna ostaje Continental, u okviru koje su Contitech i gume, a druga će se fokusirati na inovativne tehnologije za budućnost. Kompanija koja nastane odvajanjem Automotive sektora biće u prilici da iskoristi svoj pun potencijal da stvori vrednost, a investitori će moći da ulože u ovu nezavisnu kompaniju čije je težište isključivo na elektronici za auto-industriju. Odvajanje ima potencijal da poveća našu efikasnost, agilnost i transparentnost.

Podsetiću da ovo nije prvi put u Continentalu da se neki deo odvoji. Upravo u okviru sektora auto-delova imali smo divizuju koja se veoma uspešno odvojila 2021. godine i kao nezavisna firma Vitesco Technologies ostvarila bolje finansijske rezultate. Ona je sada na berzi i privukla je mnogo investitora.

Contitnental

 

- Continetal je u svetu prepoznat kao jedan od najvećih proizvođača auto-delova. Da li će poslovanje pod novim imenom zahtevati da se iznova pozicionirate na tržištu kao brend?

U Istraživačko-razvojnom centru Continental Automotive Serbia u Novom Sadu više od 1.000 inženjera radi na razvoju visokosofisticiranih tehnologija za automobile, a veliki broj ljudi i dalje misli da mi ovde radimo razvoj za gume. Razvijamo ovde najinovativnije tehnologije, ali Continental je brend koji je u javnosti i dalje najčešće prepoznat  kao najveći proizvođač guma. Sa mogućim odvajanjem, biće i prepoznato šta je to što naši inženjeri u stvari ovde rade.

- Continental je smanjio prognozu prihoda za ovu godinu zbog manje prodaje električnih vozila i pada proizvodnje na evropskom tržištu automobila. U Evropi se očekuje pad tržišta automobila za šest odsto u ovoj godini. Kako će to uticati na vaše poslovanje i da li je već smanjen izvoz iz Srbije?

Broj proizvedenih automobila u Evropi u drugom kvartalu ove godine je smanjen za šest odsto u odnosu na isti period prošle godine, dok je proizvodnja automobila i lakih komercijalnih vozila na globalnom nivou niža za jedan procenat u odnosu na isti period prošle godine.

 

 

Kada je reč o Continentalovom sektoru auto-delova, primetan je trend rasta narudžbina u drugom kvartalu. To znači da ćemo u narednom periodu biti više u fokusu proizvođača automobila.

Što se tiče nas ovde, Srbija odnosno Novi Sad, jeste od početka deo strategije Continental Automotive i zbog toga vrlo važna lokacija za budućnost naše kompanije.

Nastavljamo sa svim trenutnim i planiranim aktivnostima u Novom Sadu, kako u istraživačko-razvojnom tako i u proizvodnom delu, kao odgovoran investitor i poslodavac na prvom mestu.  

U fazi smo rasta i izvezemo sve količine displeja, odnosno ekrana za automobile koje proizvedemo u Novom Sadu. Potražnja je toliko velika da mnogo više možemo da izvezemo, ali mi smo u fazi instaliranja linija, robotizacije i očekujemo da ćemo ove godine imati veoma značajan rast u smislu izvoza. Naš cilj je da jednog dana budemo najveći izvoznik iz Srbije i to je veoma realno.

- Pošto Continental zapošljava u Srbiji ukupno 4.000 ljudi u Subotici, Velikim Crljenima i Novom Sadu, da li su nekome od njih ugrožena radna mesta u procesu restrukturiranja?

Ako postoji rast u prodaji i izvozu zašto bi postojao pad u broju zaposlenih. Broj zaposlenih može samo da raste, kao što i planiramo. Cela automobilska industrija je u procesu transformacije i potrebni su joj inženjeri. A mi ovde nalazimo odgovarajući kadar.

 

 

Trenutno u Novom Sadu zapošljavamo više od 2.300 ljudi, od toga, kako sam pomenuo nešto više od 1.000 visoko kvalifikovanih softver, sistem test, mašinskih, elektro i industrijskih inženjera u Istraživačko-razvojnom centru i skoro 1.300 inženjera, tehničara i operatera u proizvodnji u našoj megafabrici.

Mi smo u fazi rasta i samo ćemo povećavati broj zaposlenih kako bismo realizovali sve ono što planiramo ovde. Kada je reč o investiciji za našu megafabriku u Kaću koju smo otvorili pre godinu i po, u prvoj fazi investirali smo 140 miliona evra. Zbog potrebe projekata i daljeg rasta, ušli smo u novu investiciju od 165 miliona evra za proširenje ovog pogona i novu opremu.

Contitnental

 

 

- Pošto ste direktor razvojnog centra za jugoistočnu Evropu u kom pravcu se kreće auto-industrija i koje su nove tendencije?

Trendovi su svakako autonomna vožnja koja će uticati na smanjenje broja novih vozila ali će ta vozila biti skuplja, zbog skuplje i kompleksnije elektronike, zatim električna vozila, "connectivity", kao i "software - defined vehicle", kada je ceo automobil zasnovan na softveru, poput nekog ogromnog kompjutera. Continental, upravo ovaj Automotive deo (auto- delovi) kome i mi u Novom Sadu pripadamo je kompanija koja nudi tako širok spektar softverskih i hardverskih rešenja i tehnologija za budućnost iz jednog izvora.

Srbija i njeni inženjeri su i više nego sposobni da slede ove trendove, čak i više, da doprinose u kreiranju i postavljanju trendova, i tu je naša šansa.

To je ono što nas opredeljuje da budemo prisutni i da i dalje ulažemo - mladi, pametni ljudi koji stvaraju neverovatna tehnološka rešenja i koji odavde, iz Srbije daju ogroman doprinos transformaciji celokupne auto-industrije.