.webp){kind=icon}
Kineski proizvođač električnih automobila Nio Inc. kaska za svojim planovima, kako po pitanju proizvodnje, tako i po pitanju isporuka hiljada vozila u proteklom mesecu. Politika nulte tolerancije u borbi Kine protiv širenja virusa korona dovela je do smanjenja obima proizvodnje u dve fabrike u vlasništvu kompanije, rekla su dva izvora upoznata sa poslovanjem.
Na smanjenje obima proizvodnje u fabrici u gradu Hefeju, u provinciji Anhuej, takođe su uticala kašnjenja u isporukama nekih delova, rekli su Bloombergovi izvori. Nio, čijim akcijama se trguje i u Sjedinjenim Američkim Državama, posluje po principu zatvorenog kruga, koji zahteva da radnici obitavaju u fabričkom krugu, što znači da proizvodnja može da se nastavi i ako se uvedu nova zatvaranja. Kompaniji ni to nije pomoglo, jer fale delovi, dodaju izvori.
Kompanija je zbog ovih razloga proizvela 7.000 električnih vozila manje, a isporuke su smanjene za 5.000 vozila, pojašnjavaju izbori. Broj isporuka u oktobru je pao za 7,5 odsto u odnosu na septembar, pokazuju zvanični podaci kompanije. Proizvodnja je sada delimično nastavljena, dodaju izvori.
Predstavnik kompanije je odbio da komentariše. Kineski medij 36kr je ranije pisao o tome da zatvaranja zbog pandemije utiču na smanjenje obima proizvodnje kompanije.
Bloomberg Chartmaker
U skladu sa zdravstvenom politikom Kine, zvaničnici grada Hefeja u centralnoj Kini doneli su odluku da zabrane poslovanje u zatvorenim prostorima kao što su bioskopi, teretane i kafići. Nastava u osnovnim i srednjim školama i vrtićima obavlja se preko interneta, a univerziteti funkcionišu po principu zatvorenog kruga.
Iskustvo kompanije Nio pokazuje kako ovako snažna borba protiv širenja virusa ometa poslovanje u drugoj najvećoj privredi sveta. Poslovanje fabrika i lanci snabdevanja trpe posledice. Iako sistem zatvorenog kruga omogućava kompanijama da nastave da posluju, on opterećuje radnike čije je kretanje ozbiljno ograničeno. Za neke radnike to znači da spavaju u fabričkom krugu.
Bloomberg Chartmaker
Radnici napuštaju najveću fabriku iPhonea u svetu, u gradu Džengdžou u centralnoj Kini, nakon što su naprečac uvedena pravila za sprečavanje širenja virusa preko 200.000 radnika primorala da žive u neadekvatnim uslovima. Sistem zatvorenog kruga je uspešno sproveden u fabrici kompanije Tesla Inc. u Šangaju.
Nio, čije sedište je takođe u Šangaju, ima dve fabrike u provinciji Anhuej. Kapacitet jedne, koja je takođe delom vlasništvo kompanije Anhui Jianghuai Automobile Group, iznosi 240.000 vozila godišnje. Druga, u kojoj je proizvodnja modela ET5 počela ranije ove godine, trenutno radi na povećanju kapaciteta proizvodnje.
