Najbrži cirkus na svetu vraća se u martu, a donosi pregršt novosti. Nova sezona Formule 1 bi trebalo da bude neizvesnija nego ikad, što je najbitnija novost. Tu je i pregršt novih strateških ciljeva, promena u postavama, kalendaru, kao i neizbežnih legislativnih noviteta.
Formula 1 već četiri godine ima istog šampiona - Maxa Verstappena, ali ako je verovati kladionicama, leteći Holanđanin iz Red Bulla dobio je veliku konkurenciju u Landu Norrisu (McLaren). Norris po kladionicama ima nekoliko procenata prednosti da prvi put bude svetski prvak.
F1 želi da bude održiva
Formula 1 namerava da postane CO2 neutralna do 2030. godine, što uključuje smanjenje emisija u svim aspektima sporta, od logistike do operacija na stazi. Planiraju da eliminišu jednokratnu plastiku i osiguraju da se sav otpad ponovo koristi, reciklira ili kompostira.
Opširnije
Zaživeo 'sportcations' - Beograd među top 10 evropskih gradova za ljubitelje sporta
Istraživanje pokazuje da 10 odsto globalnog turizma dolazi iz oblasti sporta.
26.01.2025
Šta u fudbalu ne smete da propustite - ovo su klubovi i treneri budućnosti
Fudbalski navijači svih vrsta, a posebno oni površniji, imaju karakteristiku da se fokusiraju na jedan tim ili čak jednu ligu i to prate decenijama. U međuvremenu propuste većinu onoga što sport čini boljim, nove sjajne igrače, trenere, klubove, brojne koji postavljaju nove standarde. I to je šteta.
16.02.2025
Manchester City najviše trošio, najskuplji igrač otišao u Saudijsku Arabiju
Engleska Premier liga je s deficitom od 330 miliona evra dominirala potrošnjom u tek završenom prelaznom periodu, ali to nije iznenađenje. Globalne tendencije su izbegavanje preskupih transfera i fokus na mlade talente i slobodne igrače.
07.02.2025
Šta nedostaje srpskom fudbalu da bude bolji i kako Zvezda neguje talente
Edukacija trenera veoma važna, ali posustaje u poslednjih 15 godina.
02.02.2025
Od sezone 2026. F1 će koristiti 100 odsto održivo gorivo u svojim bolidima. To gorivo će biti potpuno sintetičko i proizvedeno na način koji smanjuje emisije staklene bašte, sa ciljem da se smanji uticaj sporta na okolinu.
Kako bi smanjila ugljenični otisak povezan s putovanjima, Formula 1 planira da optimizuje raspored trka. Na primer, kanadska Grand Prix trka će se od 2026. premestiti s juna na maj, kako bi se smanjila potreba za dodatnim transatlantskim letovima, čime se smanjuju emisije povezane s logistikom.
Planirano je povećanje snage električnih komponenti u pogonskim jedinicama bolida. Od 2026. godine, snaga MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) povećaće se sa 120 kW na 350 kW, čime će se smanjiti oslanjanje na fosilna goriva i povećati efikasnost bolida.
Poslovni noviteti
Lider u industriji luksuza, kompanija LVMH, uložila je milijardu dolara u F1, počevši od 2025. godine, što uključuje povratak Moët & Chandon šampanjca na pobedničko postolje i Louis Vuittona kao dobavljača kutija za trofeje.
Nakon 26 godina, postoji mogućnost povratka Velike nagrade Argentine u kalendar F1, što je podstaknuto usponom argentinskog vozača Franca Colapinta.
Kalendar trka
Sezona 2025. sastoji se od rekordne 24 trke, počevši s Velikom nagradom Australije u Melburnu od 14. do 16. marta. To je prvi put nakon 2019. da sezona počinje u Australiji, jer su trke u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji pomerene kako bi se izbeglo preklapanje s ramazanom.
Takođe, planirano je šest sprint vikenda koji će se održati u Kini, Majamiju, Belgiji, Sjedinjenim Američkim Državama (Ostin), Brazilu i Kataru.
Promene u vozačkim postavama
Nakon 12 sezona s Mercedesom, Luis Hamilton je prešao Ferrari, gde je zamenio Carlosa Sainza Jr. Sainz je otišao u Williams, zamenivši Logana Sargeanta.
Tu je i nekoliko novajlija. Debitovaće Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Jack Doohan (Alpine), Oliver Bearman (Haas) i Gabriel Bortoleto (Kick Sauber).
Promene u pravilima
Minimalna težina vozača povećana je sa 80 na 82 kg, a ukupna minimalna težina bolida bez goriva povećana je sa 798 na 800 kg, a sve to radi dobrobiti vozača.
U ekstremnim toplotnim uslovima timovi će morati da koriste sisteme hlađenja za vozače, a minimalna težina bolida povećaće se za pet kilograma kada se ti sistemi koriste. Od ove sezone ukida se bod za najbrži krug, koji je dodeljivan vozačima koji završe u top 10.
Timovi su sada obavezni da koriste mladog vozača u slobodnim treninzima dva puta po sezoni po bolidu, umesto dosadašnjeg jednog nastupa.
.webp){kind=icon}
