U svetu kolekcionarskih automobila retki su događaji koji prevazilaze status izložbe i prerastaju u kulturni fenomen. Pebble Beach Concours d'Elegance u Kaliforniji, najprestižnije okupljanje klasičnih i luksuznih automobila, Concorso d'Eleganza Villa d'Este na jezeru Komo u Italiji, sinonim za retke i istorijske modele, kao i Amelia Island Concours d'Elegance na Floridi, poznat po vrhunskim kolekcijama i aukcijama, već decenijama privlače automobilsku elitu.
Tom društvu se pridružila i Concours Croatia, manifestacija koja je početkom septembra okupila ljubitelje automobilske estetike u uvali Čikat na Lošinju. "Reč je o manifestaciji koja slavi lepotu, dizajn, inovacije i tehnološku izvrsnost automobila, kako klasičnih, tako i modernih, super i hiper vozila", kaže za Bloomberg Adriju organizator Marko Fratrić, zaljubljenik u automobile i ujedno jedan od najvećih hrvatskih stručnjaka u auto-industriji.
Rimac Nevera bio je jedna od atrakcija. Foto: Damir Arapović
Stroga selekcija izlagača
Posebnost ovog događaja, između ostalog, jeste i u tome što oživljava tradiciju dugu čitav vek. Naime, još 1924. godine u Zagrebu je organizovana Prva međunarodna izložba automobila na kojoj su učestvovali tada vodeći proizvođači: Daimler, Mercedes, Fiat, Lancia, Peugeot, Renault, Citroën i drugi svetski giganti. Izložba je privukla hiljade posetilaca, a kruna programa bio je Concours d’Elegance, izbor najlepšeg automobila na kojem su ocenjivani elegancija linije, udobnost i celokupan vizuelni utisak. Marko Fratrić je upravo ovu istorijsku priču odlučio da oživi na Lošinju, i već prvo izdanje, održano 2024. godine, pokazalo je da region može da stane rame uz rame sa svetskim automobilskim destinacijama.
Na pitanje kako se vrši odabir učesnika, organizatori ističu da prijave stižu iz celog sveta, ali da je selekcija stroga: "Cilj nam je da stvorimo zajednicu koja se temelji na znanju, predanosti i sofisticiranosti, a ne na ispraznom pokazivanju moći", kažu.
Dizajner Fabrizio Giugiaro i organizator manifestacije Marko Fratrić (desno). Foto: Damir Arapović
Ocenjivanje je poseban ritual. Stručni žiri činili su vrsni poznavaoci automobilizma, među kojima je bio i Fabrizio Giugiaro, jedan od najpoznatijih i najuspešnijih italijanskih dizajnera automobila. "Priča koja stoji iza svakog automobila jedan je od ključnih kriterijuma na kojem se bazira ocenjivanje", naglašava Fratrić.
Adriano Mudri, dizajner Nevere. Foto: Damir Arapović
Žiri ne gleda samo tehničke specifikacije, sklad dizajna, tehničku izvrsnost i inovativnost, već i "životni put" vozila - da li je automobil u vlasništvu prvog vlasnika, kroz šta je sve prošao, da li je imao poznate prethodne vlasnike, koje su posebne karakteristike i izbori koji ga čine jedinstvenim. U svetu kolekcionarskih automobila ova "priča" često odlučuje o prestižu i vrednosti modela, a upravo zbog nje pojedini automobili dobijaju najviše bodova i zasluženo osvajaju priznanja.
Foto: Damir Arapović
Nagrade su se na Lošinju dodeljivale u više kategorija: klasični, super, hyper i posebni automobili. Peta nagrada pripala je modelu koji je izazvao i najveće divljenje posetilaca - Carrera GTL by Zagato. Dodatnu atrakciju predstavljali su i retki Porsche 911 ST Sonderwunsch, model nastao u okviru ekskluzivnog programa personalizacije, hibridni supersportski Porsche 918 Spyder koji spaja vrhunske performanse i inovativnu tehnologiju, zatim Rimac Nevera, električni hiperautomobil koji pomera granice ubrzanja i snage, futuristička Pininfarina Battista sa dizajnom koji odaje počast italijanskoj estetici, kao i Aston Martin 2020 by Fabrizio Giugiaro, jedinstvena vizija legendarnog brenda kroz potpis jednog od najznačajnijih automobilskih dizajnera današnjice.
Luksuz u Lošinju. Foto: Damir Arapović
Prestiž i tržišna vrednost
Vlasnici ovakvih automobila strastveni su zaljubljenici u dizajn i tehnologiju koja nadilazi vreme i prostor, objašnjavaju organizatori. Među njima se spominju preduzetnici, dizajneri, distributeri automobila, kolekcionari i sportisti, ali se ističe da većina ne voli da bude u središtu pažnje. Takođe, naglašava se da se poštuje njihova privatnost i vlasništvo, zbog čega se rado vraćaju na ovakve i slične događaje.
Za vlasnike, nagrada na Concoursu nije samo priznanje već i dodatni kapital na tržištu kolekcionarskih automobila. Globalno tržište klasičnih vozila procenjuje se na oko 39,7 milijardi dolara, a očekuje se da će porasti na 77,8 milijardi dolara do 2032, uz impresivan godišnji rast od 8,7 odsto.
Porsche 911 ST Sonderwunsch. Foto: Damir Arapović
Prema daljim podacima, modeli poput Ferrari 250 GTO-a ili Aston Martina DB5 beleže višestruko povećanje vrednosti tokom decenija, dok su kultni automobili poput Porschea 911 postali sigurna investicija sa dvocifrenim godišnjim rastom. U tom kontekstu, nagrada sa Concoursa funkcioniše kao svojevrsni "pečat autentičnosti" koji potvrđuje status vozila i dodatno osnažuje njihovu tržišnu vrednost.
Šarm i stil uz retke automobilske dragulje. Foto: Damir Arapović
Govoreći o budućnosti ovog atraktivnog događaja, organizatori ne kriju ambicije da Concours Croatia postane stalni deo globalnog kalendara i pozicionira se na mapi luksuznih događaja. Prvi odjeci već pokazuju da su na pravom putu: Lošinj i uvala Čikat sa luksuznim hotelima, vrhunskim velnes sadržajima i ekskluzivnom marinom, upisali su se na kartu destinacija koje okupljaju elitu, a Concours Croatia dobija konture događaja sa potencijalom da preraste u novu tačku prestiža na svetskoj sceni.
.webp){kind=icon}
