text size
BMW planira da obnovi profitne marže tako što će pojednostaviti poslovanje, smanjiti troškove i prodavati skuplje automobile, navode analitičari koji su učestvovali na danu investitora kompanije.
Nemački proizvođač automobila pokušava da poveća profitabilnost nakon što su cenovni rat u Kini, velika ulaganja u prelazak na električna vozila i geopolitički potresi smanjili prinose. Uprava želi da do 2028. godine podigne maržu u automobilskoj diviziji između tri i pet odsto, a početkom naredne decenije da je vrati u dugoročni ciljani raspon od osam do 10 odsto, napisao je u sredu analitičar Bernsteina Stephen Reitman.
Rukovodioci firme su u utorak predstavili analitičarima i investitorima planove kompanije, dok će ažurirane finansijske ciljeve objaviti u sredu, drugog i poslednjeg dana dana kapitala u Minhenu.
"BMW ima pragmatičan odgovor na veoma nestabilne uslove", rekao je u mejlu Ingo Speich, direktor za održivost i korporativno upravljanje u kompaniji Deka Investment. "Ni BMW nije imun na promene u industriji, iako se dugo činilo da jeste."
Akcije BMW-a porasle su u Frankfurtu čak 3,5 odsto. Od početka godine pale su za oko 40 odsto, što je više nego dvostruko veći pad u odnosu na širi indeks EURO STOXX Automobiles & Parts.
Opširnije
Nedeljković nudi otpremnine hiljadama zaposlenih da izvuče BMW iz krize
Restrukturiranje se trenutno odvija u celoj u automobilskoj industriji.
29.07.2026
Nedeljković reže troškove u BMW-u i otkazuje učešće na sajmu u Parizu
BMW AG se povlači sa ovogodišnjeg sajma automobila u Parizu dok novi izvršni direktor kompanije Milan Nedeljković reže troškove nakon upozorenja o padu dobiti.
22.07.2026
Kinezi više neće da voze nemačke automobile
Prodaja vozila BMW-a i Volkswagena pala je u drugom tromesečju zbog naglog pada tražnje u Kini, gde domaći proizvođači dolaze do izražaja.
10.07.2026
SUV koji je promenio BMW: sa novim X5 stavljaju sve na jednu kartu
U poslednje dve godine BMW-om su zavladali SUV modeli. Kada je predstavio X5, rizikovao je. Danas od SUV-ova živi.
03.07.2026
BMW je donedavno važio za najotpornijeg među nemačkim proizvođačima automobila, zahvaljujući fleksibilnoj strategiji prelaska na električna vozila i ponudi u kojoj dominiraju skuplji modeli. Tu prednost je izgubio u junu, kada je kompanija značajno smanjila prognozu dobiti, jer su produbljivanje krize u Kini, jaka konkurencija domaćih proizvođača i visoki troškovi elektrifikacije snažno uticali na pad marže.
BMW i njegovi evropski konkurenti suočavaju se sa sve većom konkurencijom koju predstavljaju novi kineski proizvođači na domaćem tržištu, dok istovremeno beleže veliki pad prodaje u Kini, najvećem automobilskom tržištu na svetu. Time su ostali bez značajnog izvora prihoda na koji su se godinama oslanjali.
Izazov za Milana Nedeljkovića, novog izvršnog direktora, jeste da poboljša profitabilnost, a da istovremeno nastavi da ulaže u tehnologiju i nove modele kako bi kompanija ostala konkurentna. Jedan od prvih poteza koje je povukao po stupanju na funkciju u maju, bilo je smanjenje broja zaposlenih za oko 8.000, odnosno nešto više od pet odsto ukupne radne snage.
"Finansijska poruka BMW-a jeste da je 2026. godina tranzicije, uz očekivani postepeni oporavak profitabilnosti", napisao je Reitman. Bernstein daje akcijama BMW-a rejting "nadmašuje tržište" (engl. outperform) uz ciljanu cenu od 82 evra. Akcije su u utorak zatvorene na 54,50 evra.
Prvi korak u oporavku kompanija vidi u pojednostavljivanju poslovanja. BMW želi da smanji ponudu modela i varijanti, za koju priznaje da je postala previše složena, skrati vreme razvoja novih vozila i produbi saradnju sa dobavljačima.
U Kini kompanija takođe smanjuje broj prodajnih mesta i povećava nabavku standardizovanih komponenti od lokalnih dobavljača, što bi troškove tih delova moglo da smanji za 20 do 30 odsto, navodi Bernstein pozivajući se na finansijskog direktora Waltera Mertla.
"Snižavanje očekivanja za Kinu bio je ispravan, ali i neizbežan potez", rekao je Speich iz Deka Investmenta, koja je akcionar BMW-a.
Planovi za povećanje profitabilnosti kroz smanjenje troškova možda neće biti dovoljni jer se automobilska industrija suočava sa dubokim strukturnim promenama, ocenili su analitičari Citigroupa.
"Raspoloženje investitora jasno pokazuje zabrinutost zbog sve većih problema u industriji, što bi zahtevalo i mnogo sveobuhvatniji odgovor BMW-a", napisali su analitičari Citi-ja. Citi ima neutralnu preporuku za BMW, uz ciljnu cenu od 64 evra.
Kompanija sa sedištem u Minhenu računa i na skuplje modele sa višim maržama kako bi povećala profit. Planira novi SUV veći od X7, trenutno najvećeg modela u toj kategoriji, više sportskih M modela, kao i veću ulogu brenda Alpina, koji pozicionira između svoje standardne luksuzne ponude i Rolls-Roycea.
Nova generacija električnih automobila još je jedan stub oporavka. Narudžbine za električni iX3 u Evropi već su premašile 100.000, navodi Bernstein.
- U pisanju pomogao Jamie Nimmo.
.webp){kind=icon}
