text size
BMW AG se povlači sa ovogodišnjeg sajma automobila u Parizu dok novi izvršni direktor kompanije Milan Nedeljković reže troškove nakon upozorenja o padu dobiti.
Kompanija je u sredu saopštila da je odlučila da otkaže učešće na sajmu, koji će biti održan u oktobru, "zbog promene prioriteta".
BMW je naveo da i dalje ostaje pri tome da učestvuje na odabranim sajmovima automobila i ubuduće.
Ovogodišnji Salon automobila u Parizu trebalo bi da označi povratak tradicionalnih proizvođača poput Mercedes-Benz Groupa i Volvo Car AB. Stellantis će predstaviti brendove Fiat, Lancia i Opel, dok će Renault nastupiti zajedno sa markama Dacia i Alpine.
Volkswagen AG, najveći evropski proizvođač automobila koji prolazi kroz opsežno restrukturiranje poslovanja, i dalje je na listi učesnika Salona automobila u Parizu, navodi se na zvaničnom sajtu te manifestacije. Na tom sajmu 2022. i 2024. godine učestvovao je manji broj proizvođača iz zapadnih zemalja, što je kineskim konkurentima, predvođenim kompanijom BYD, otvorilo prostor da ojačaju svoje prisustvo.
BMW je prošlog meseca iznenadio tržišta upozorenjem o padu dobiti, koje je pripisao slabljenju tražnje u Kini i posledicama sukoba na Bliskom istoku. Kompanija je tada najavila i da će ubrzati sprovođenje programa za smanjenje troškova, ne navodeći detalje. Akcije BMW-a su od početka godine izgubile više od trećine vrednosti na berzi u Frankfurtu.
Povlačenje BMW-a sa sajma posebno je značajno jer je nemački proizvođač upravo na Salonu automobila u Parizu predstavljao nove modele, uključujući i svetsku premijeru sedme generacije Serije 3 2018. godine. BMW je bio deo šireg talasa proizvođača koji su napustili sajam 2022. godine, da bi se dve godine kasnije vratio i predstavio dva nova modela marke Mini i konceptnih vozila iz linije Neue Klasse.
Bloomberg
Odluka je usledila oko dva meseca nakon što je Nedeljković u maju preuzeo funkciju izvršnog direktora od Olivera Zipsea. Nekadašnji direktor proizvodnje sada predvodi razvoj nove generacije BMW-ovih električnih vozila zasnovanih na platformi Neue Klasse, koji je kompaniju koštao više milijardi evra.
Istovremeno, pritisak kineskih proizvođača na evropskom tržištu nastavlja da raste. Brendovi iz Kine u junu su dostigli rekordan udeo od 34 odsto u prodaji novih plagin hibridnih vozila u Evropi. Mnogi njihovi modeli privukli su kupce koji se dvoume oko toga da li da u potpunosti pređu na električne automobile.
Među kineskim proizvođačima koji planiraju nastup na ovogodišnjem Salonu automobila u Parizu nalaze se BYD, Chongqing Changan Automobile, Xpeng, Geely i Leapmotor, partner kompanije Stellantis. Na sajmu će učestvovati i američki Ford Motor, kao i južnokorejski Hyundai Motor.
- U pisanju pomogao William Wilkes.
.webp){kind=icon}
