Stellantis otvara vrata Kinezima u četiri fabrike u Evropi

Stellantis NV je izdvojio četiri fabrike u Evropi koje bi mogao da proda ili kroz zajedničke projekte koristi sa drugom kompanijom dok pokušava da reši problem viška proizvodnih kapaciteta. Među njima je i lokacija u Renu, u Francuskoj, tvrde izvori upoznati sa situacijom.

Proizvođač automobila, koji stoji iza brendova poput Peugeota i Citroëna, pokrenuo je razgovore sa potencijalnim partnerima ili kupcima, a predstavnici kineske kompanije Dongfeng Motor Corp. obišli su fabrike u Renu, u Francuskoj, i Madridu, u Španiji, ranije ovog meseca, navode isti izvori, koji nisu želeli da budu imenovani jer je reč o informacijama koje nisu javne.

Predstavnici Dongfenga posetili su Stellantis u trenutku kada dve kompanije razgovaraju o obnavljanju partnerstva koje bi moglo uključivati zajedničku proizvodnju automobila u Evropi i Kini. Oni su, između ostalog, obišli Stellantisove pogone u Italiji i Nemačkoj.

Odluka o fabrikama još nije doneta i razgovori se mogu razvijati u različitim pravcima, pri čemu nije izvesno da će dogovor o nekoj konkretnoj fabrici biti postignut, navode izvori.

Stellantis NV je ranije sarađivao u Kini sa Dongfengom, ali uz poteškoće. I drugi kineski proizvođači automobila zainteresovani su za ove fabrike, a Stellantis bi mogao da sklopi zasebne dogovore sa više partnera, javio je ranije Bloomberg News.

Tekući pregovori se odnose na mogućnosti deljenja proizvodnih pogona kako bi se iskoristio višak kapaciteta, u zamenu za pristup tehnologiji, navode izvori. Takođe je moguće da jedna ili više fabrika bude prodato.

Stellantis NV je saopštio da razgovara sa različitim akterima u industriji širom sveta o različitim temama, u okviru redovnih poslovnih aktivnosti. Kompanija je odbila da iznese druge detalje.

Prema navodima osoba upoznatih sa situacijom, kompanija je obavestila vlade Francuske i Italije da ima višak proizvodnih kapaciteta u Evropi u četiri fabrike. Među njima su pogon u Renu, zatim fabrika u Kasinu u centralnoj Italiji, kao i postrojenje u Madridu.

Proizvođač automobila koji stoji iza brendova Fiat i Jeep ima oko 20 fabrika za sklapanje vozila u Evropi, gde je drugi najveći proizvođač automobila nakon Volkswagen AG.

Portparol predsednika Francuske Emmanuela Macrona i francusko ministarstvo finansija nisu odmah odgovorili na zahtev za komentar. Kabinet premijerke Italije Giorgie Meloni nije želeo da komentariše ove navode, dok se Ministarstvo privrede Italije takođe nije odmah oglasilo.

Grupa je takođe odlučila da promeni namenu barem jedne fabrike, pošto bi pogon u Poasiju, blizu Pariza, trebalo da obustavi proizvodnju automobila nakon 2028. godine. Ove promene će dovesti do otpuštanja i uticati na dobavljače kao što su Lear Corp., Forvia SE i OPMobility. Pojedini sindikati radnika planiraju da održe proteste u četvrtak zbog te odluke.

Sklapanje bilo kakvog dogovora sa kineskom firmom pažljivo će se pratiti u Francuskoj, koja se priprema za predsedničke izbore sledeće godine. Italijanska vlada je, s druge strane, pokazala da je otvorena za takve investicije. Upitan o mogućnosti da Dongfeng pokaže interesovanje za fabriku Stellantisa, poput one u Kasinu, ministar industrije Adolfo Urso je ovog meseca rekao da je Italija otvorena za strane investitore koji žele da ulažu u nju.

Predsednik Stellantis NV John Elkann i izvršni direktor Antonio Filosa rade na rešenjima za višak proizvodnih kapaciteta u Evropi, u okviru revizija poslovanja kompanije. Zatvaranje fabrika u Evropi je politički osetljivo i skupo u industriji, koja pokušava da privuče uzdržane kupce, dok je potražnja i dalje znatno ispod nivoa pre pandemije. Volkswagen AG je prošle godine odustao od planova da zatvori nekoliko pogona u Nemačkoj nakon protivljenja predstavnika radnika.

Dok je pad proizvodnje u italijanskoj fabrici u Kasinu već mesecima pod lupom, fabrika u Renu, u zapadnoj Francuskoj, zapošljava radnike za potrebe proizvodnje novog Citroënovog modela C5 Aircross.

Odabirom fabrika u različitim zemljama, Elkann i Filosa pokušavaju da ublaže i ravnomernije rasporede uticaj na lokalna radna mesta i dobavljače, navode izvori. Grupa bi trebalo da predstavi novu strategiju tokom Dana investitora narednog meseca.

- U pisanju pomogli Alberto Brambilla i Samy Adghirni.