Kompanija Stellantis NV razgovara o obnavljanju partnerstva sa Dongfeng Motor Corp., koje bi podrazumevalo zajedničku proizvodnju automobila u Evropi i Kini, rekli su izvori upoznati sa situacijom.
Dve kompanije pregovaraju o tome da Dongfeng dobije pristup nedovoljno iskorišćenim Stellantisovim fabrikama u Evropi, navode izvori koji nisu želeli da budu imenovani zbog poverljivosti razgovora. Zauzvrat, Dongfeng bi mogao da proizvodi automobile određenih Stellantisovih brendova u Kini, rekli su neki od sagovornika.
Predstavnici kineske državne kompanije nedavno su obišli fabrike u Nemačkoj i Italiji, navode izvori. Razmatra se i mogućnost da Dongfeng u kasnijoj fazi kupi ili investira u jednu ili više evropskih fabrika, dodaju oni.
Razgovori sa Dongfeng Motor Corp. deo su šire strategije kompanije Stellantis NV da osnaži svoje poslovanje, koje se suočava sa neujednačenom tražnjom i sve jačom konkurencijom rivala poput Volkswagen AG i BYD Co. Rukovodioci Stellantisa su ranije razgovarali i sa Xiaomi Corp. i XPeng Inc. o opcijama za restrukturiranje poslovanja, preneo je Bloomberg prošlog meseca.
Iako ti razgovori još nisu doveli do konkretnog dogovora, Stellantis bi mogao da sklopi sporazume sa više kineskih kompanija, navode izvori. Ovaj proizvođač automobila već sarađuje sa Leapmotorom na prodaji u Evropi, a razmatra i širu primenu tehnologije tog partnera kako bi ojačao svoje brendove za šire tržište, poput Fiata i Opela.
"U sklopu redovnog poslovanja, Stellantis razgovara sa različitim akterima u auto-industriji širom sveta o raznim temama, uvek sa krajnjim ciljem da kupcima ponudi najbolji izbor mobilnosti", navodi se u saopštenju kompanije Stellantis, koja je odbila da dalje komentariše.
Opširnije
Stellantisove akcije padaju zbog 22 milijarde evra gubitaka na električnim vozilima
Direktor Stellantisa Antonio Filosa okrivio je za to prethodnika Carlosa Tavaresa.
17.03.2026
Kineski proizvođači mogli bi da investiraju u Stellantis u Evropi
Razgovori sa kompanijama Xiaomi Corp. i Xpeng Inc. obuhvataju potencijalne vlasničke udela u pojedinim brendovima, ali i pristup proizvodnim kapacitetima u Evropi.
13.03.2026
Stellantis razmišlja da upotrebi kinesku EV tehnologiju za jeftinije modele
Stellantis NV razmatra mogućnost da preuzme tehnologiju za električna vozila (EV) od svog kineskog partnera Leapmotor kako bi smanjio troškove svojih popularnih evropskih brendova poput Fiata, Opela i Peugeota, navode upućeni izvori.
26.02.2026
Slaba tražnja za električnim automobilima gurnula Stellantis u minus
Stellantis NV zabeležio je prilagođeni operativni gubitak od 1,38 milijardi evra u drugoj polovini prošle godine, nakon što je ublažio ambiciozne planove za električna vozila.
26.02.2026
"Dongfeng i Stellantis imaju dobru osnovu za partnerstvo i ubuduće ćemo nastaviti da jačamo međusobno komplementarne prednosti", saopštio je Dongfeng. Kina nudi ogromne mogućnosti Stellantisu za rast i saradnju, rekao je predstavnik kineske kompanije ove nedelje na događaju u Vuhanu, prenosi francuski list "Echos".
Uspostavljanje tešnje saradnje sa Dongfengom oživelo bi partnerstvo koje datira još iz ranih 1990-ih, kada je PSA Group, Stellantisov prethodnik, osnovao zajedničko preduzeće sa kineskom kompanijom kako bi ušao na rastuće tržište. Međutim, poslednjih godina prodaja i proizvodnja su naglo opale zbog jačanja konkurencije. Najnoviji razgovori sa Dongfengom još nisu dovršeni i i dalje mogu propasti, navode izvori.
Uvođenje partnera u proizvodnji u Evropi moglo bi da pomogne u smanjenju troškova, boljem korišćenju kapaciteta i izbegavanju zatvaranja fabrika koje je političko osetljivo. Kompanija upravlja desetinama postrojenja u regionu, od kojih su neka nedovoljno iskorišćena. S druge strane, kineski proizvođači automobila traže lokalnu proizvodnju kako bi zaobišli carine Evropske unije dok šire poslovanje u tom bloku.
Stellantis NV već dugo pokušava da oporavi neke od svojih evropskih brendova koji slabije prolaze, poput Alfa Romea i Maseratija. Potonji, luksuzni proizvođač koji proizvodi isključivo u Italiji, suočava se sa padom prodaje, uključujući i u Kini. U prvom kvartalu, fabrika u Kasinu, gde se proizvode modeli Alfa Romea i Maserati, bila je jedina Stellantisova lokacija u Italiji sa padom proizvodnje. Maserati je u januaru saopštio da je otvoren za partnerstva u oblasti tehnologija.
Strategija Stellantisa ukazuje na različite pravce razvoja njegovog poslovanja u Evropi i SAD, gde je ovaj vlasnik brenda Jeep pokrenuo talas investicije od oko 13 milijardi dolara kako bi osvežio svoju ponudu. U SAD kineske investicije otežavaju ograničenja u vezi sa korišćenjem kineske tehnologije u automobilima. Stellantis je ranije u sredu objavio da beleži rast globalnih isporuka vozila u prvom kvartalu, predvođen tržištem u Severnoj Americi.
Kompanija je angažovala savetnike, uključujući McKinsey & Co., kako bi joj pomogli u ovoj sveobuhvatnoj reviziji poslovanja, navode izvori. Očekuje se da izvršni direktor Antonio Filosa predstavi dodatne strateške korake tokom dana investitora 21. maja, uključujući mere za povećanje profitabilnosti u Evropi i investicijama u Severnoj Americi kao prioritetom.
.webp){kind=icon}
