Saobraćaj kroz Ormuski moreuz ostao je gotovo potpuno zaustavljen, pri čemu ni Iran ni SAD ne pokazuju znakove ublažavanja blokada pomorskog saobraćaja.
Mirovni pregovori između dve strane ponovo su zastali nakon što je američki predsednik Donald Tramp otkazao planirano putovanje svojih glavnih izaslanika u Islamabad u Pakistanu, rekavši da je Iran "ponudio mnogo, ali ne dovoljno." Predsednik Irana Masoud Pezeshkian rekao je da njegova zemlja neće ući u "nametnute pregovore pod pretnjama ili blokadom," dodajući da poverenje neće biti obnovljeno "bez okončanja neprijateljskih akcija."
Do nedelje ujutru, vidljivi saobraćaj koji napušta Persijski zaliv kroz Ormuz bio je sveden na mali obalski teretni brod, pokazuju podaci o praćenju brodova koje je prikupio Bloomberg. Mali tanker za hemikalije i naftne derivate bio je jedini koji je viđen kako se kreće u suprotnom pravcu. Plovni put je uglavnom prazan otkako su iranski topovi pucale na brodove, a američka vojska presretala plovila Teherana tokom protekle nedelje.
Iran nastavlja da puni supertankere milionima barela sirove nafte, iako ih ne može isporučiti. Satelitski snimak od nedelje ujutru koji pokriva ostrvo Kharg i okolne vode pokazuje dva vrlo velika tankera za sirovu naftu usidrena na terminalu i najmanje 19 drugih brodova usidrenih u blizini.
Čini se da se brodovi okupljaju kod Kharga, a druga grupa se gomila kod Čabahara blizu granice sa Pakistanom, dok američka mornarica sprečava brodove povezane sa Iranom da napuste Omanski zaliv. Američke snage presrele su sankcionisani M/V Sevan u Arabijskom moru u subotu, što je najnoviji incident nakon što su drugi brodovi vraćeni prošle nedelje, dok su najmanje dva druga ukrcana u Aziji.
Saobraćaj kroz Ormuz
Broj komercijalnih brodova koji prolaze kroz Ormuski moreuz
Bloomberg
SAD su pojačale pritisak sankcionisanjem Hengli Petrochemical (Dalian) Refinery Co., jedne od najvećih privatnih kineskih rafinerija nafte, navodeći kupovine iz Irana. Ovaj potez odražava širi napor da se izoluju kupci iranske nafte. Kina je bila najveći uvoznik.
Kretanje brodova
Brodovi za koje je zabeleženo da napuštaju Persijski zaliv od subote ujutru bili su ograničeni na tri mala naftna tankera, mali LPG tanker, dva rasuta teretna broda i dva mala obalska teretna broda.
Dva tankera, oba koja su prošla u subotu, sankcionisana su od strane SAD i sada su usidrena kod Omana blizu Šinasa. Treći, mali tanker za derivate, napustio je Dubai u četvrtak i poslednji put je viđen kako izlazi iz moreuza u nedelju ujutru. Njegovo odredište nije jasno.
Signali praćenja sugerišu da je LPG tanker napustio iračku luku Um Kasr sredinom aprila i da je sada takođe usidren kod Omana. Jedan od rasutih teretnih brodova sledio je sličnu rutu.
Drugi rasuti brod prati iransku obalu, krećući se ka istoku kroz Omanski zaliv.
Izlazni prolazi kroz Ormuski moreuz
Komercijalni brodovi viđeni kako prolaze plovni put iz Persijskog zaliva
Bloomberg
Zabeleženi dolazni saobraćaj od početka subote bio je ograničen na jedan mali tanker za hemikalije/naftne derivate i dva mala obalska teretna broda.
Tanker je prolazio pored iranskog ostrva Kešm, signalizirajući svoje odredište kao Hamrija u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Jedan od teretnih brodova otišao je ka Hasabu na vrhu omanskog poluostrva Musandam, dok se drugi kreće duž iranske obale.
Ulazni prolazi kroz Ormuski moreuz
Komercijalni brodovi viđeni kako prolaze plovni put ka Persijskom zalivu
Bloomberg
Brodovi koji prolaze kroz Ormuz sa aktivnim signalima Automatskog identifikacionog sistema tokom proteklog dana bili su ograničeni na uski severni koridor blizu iranskih ostrva Larak i Kešm, rutu koju je odobrio Teheran.
Američka blokada može podstaći brodove povezane sa Iranom koji ulaze ili izlaze iz Persijskog zaliva da isključe svoje signale praćenja kako bi izbegli detekciju, što otežava dobijanje tačne slike saobraćaja kroz plovni put. To znači da se brojke prolaza ponekad mogu revidirati naviše kada se brodovi ponovo pojave daleko od najrizičnijih voda.
Bilo je uobičajeno, čak i pre nego što su SAD uvele najnovija ograničenja, da brodovi povezani sa Iranom prestanu da šalju signale dok ulaze u Ormuski moreuz kako bi napustili Persijski zaliv. Obično ih ne bi ponovo uključivali sve do duboko u Malajskom moreuzu u jugoistočnoj Aziji, oko 13 dana plovidbe od iranskog ostrva Kharg.
NAPOMENE:
Pošto brodovi mogu da se kreću bez emitovanja svoje lokacije sve dok se ne udalje dovoljno od Ormuza, automatski signali pozicioniranja su prikupljani na velikom području koje obuhvata Omanski zaliv, Arabijsko more i Crveno more kako bi se detektovali oni koji su možda napustili ili ušli u Persijski zaliv.
Kada se identifikuju potencijalni prolazi, istorije signala se analiziraju kako bi se utvrdilo da li kretanje deluje autentično ili je rezultat lažiranja - gde elektronske smetnje mogu falsifikovati prividnu poziciju broda.
Neki prolazi možda nisu detektovani ako transponderi brodova nisu ponovo uključeni. Tankeri povezani sa Iranom često plove iz Persijskog zaliva bez emitovanja signala sve dok ne stignu do Malajskog moreuza oko 10 dana nakon prolaska Fudžaire u UAE. Drugi brodovi mogu usvajati slične taktike i neće se pojavljivati na ekranima za praćenje mnogo dana.
Ovaj praćenje će biti objavljivano tokom pojačanih tenzija koje uključuju Iran i ima za cilj da obuhvati saobraćaj za sve klase komercijalnog brodarstva.
.webp){kind=icon}
