Avioni su decenijama važili za sinonim brzine i luksuza. Direktni letovi, poslovna klasa i VIP saloni činili su da upravo letenje postane prvi izbor ljudi širom sveta. Rast cena avio-karata, strogi bezbednosni protokoli i višesatna čekanja na aerodromima učinili su da vozovi postanu ozbiljna alternativa koja poslednjih godina dobija i novu dimenziju: od udobnosti, ekološke održivosti i radnog komfora, pa do povratka nostalgije i prestiža koji podseća na zlatno doba putovanja.
"Voz mi omogućava da se udobno smestim, otvorim laptop, povežem se na stabilan internet i radim bez prekida", objašnjava Jelena Zec koja trenutno živi i radi u Nemačkoj. Prema njenim rečima, dodatni benefit je i to što vozovi dolaze direktno u centar grada, bez potrebe za dugim transferima. "Ako iz Štutgarta stignem u Salcburg za tri i po sata i 30 evra i odmah mogu direktno sa železničke stanice na sastanak, to mi štedi pola dana, a i novac, u odnosu na let avionom."
Sala za ručavanje u Venice Simplon-Orient-Express vozu. Izvor: Belmond
Novi izbor poslovnih putnika
Evropska unija poslednjih godina snažno investira u železničku infrastrukturu. Samo u okviru strategije Evropskog zelenog dogovora (EU Green Deal) planirano je da se do 2030. poveća broj noćnih linija za 50 odsto. Ideja je da se time kratki letovi postepeno zamene železnicom, rešenjem koje je ekološki održivije, ali i prijatnije za putnike. Istraživanja pokazuju da voz može emitovati i do deset puta manje ugljen-dioksida od aviona na istoj relaciji. Na primer, putovanje od Londona do Pariza vozom stvara oko 22 kilograma CO₂, dok avionom to dostiže čak 244 kilograma. Brze pruge, poput one koja povezuje Pariz i Milano za šest sati ili Frankfurt i Amsterdam za nešto više od četiri, već danas nude komfor koji se teško može porediti sa skučenim sedištima u avionu, dugačkim redovima na aerodromima i napornim bezbednosnim kontrolama.
Legendarni Venice Simplon-Orient-Express negde između Sofije i Istanbula 2017. godine. Izvor: Depositphotos
Prema podacima Global Business Travel Association, poslovna putovanja u poslednjih nekoliko godina nakon pandemije ponovo postaju aktuelna, no, iskustvo je značajno promenjeno. Čak 40 odsto kompanija u Evropi, naročito u Francuskoj i Velikoj Britaniji, usvojilo je korporativnu "green travel policy" kojima podstiče zaposlene da za kraća poslovna putovanja biraju železnicu, kao i praksu da se jednim putovanjem objedini više sastanaka ili događaja. Na taj način se štede troškovi i vreme, ali i jača reputacija jer se smanjuje broj letova koji su među najvećim generatorima emisija ugljen-dioksida u poslovnom sektoru.
Između nostalgije i hedonizma
Iako su ekonomski i održivi faktori važni, turistički i lajfstajl elementi su ti koji najviše privlače putnike. Vozovi su postali simbol prestiža - od onih modernih brzih i dnevnih do legendarnih noćnih i sporijih čiji enterijeri podsećaju na ekskluzivne hotele na šinama.
Luksuzna kabina u La Dolce Vita Orient Express vozu. Izvor: La Dolce Vita Orient Express
Putovanja luksuznim vozovima razvila su se u jedan od najtraženijih turističkih formata, a potražnja za ovakvim aranžmanima u poslednjih pet godina porasla je za 158 odsto. Najviše ih biraju mlađi putnici, milenijalci i generacija Z, privučeni retro šarmom i idejom sporog putovanja koje nudi ekskluzivan doživljaj. Za ovaj spoj hedonizma, nostalgije i nove vrste eskapizma često je potrebno odvojiti i do 7.000 evra za noć. Za pojedine ekskluzivne ture, poput zimskih vožnji kroz Alpe, karte se rasprodaju u roku od svega nekoliko dana od objave, a postoje i liste čekanja.
Sve je spremno za večeru u Statesman Rail vozu u Velikoj Britaniji. Izvor: Depositphotos
Takvi vozovi primaju ograničeni i manji broj putnika, a pružaju maksimalan luksuz: fine dining menije koje potpisuju renomirani šefovi, panoramske vagone sa pogledom na najlepše pejzaže sveta, kabine koje se pretvaraju u privatne apartmane, pa i uslugu batlera dostupnu tokom celog putovanja. Posebnu draž donosi i činjenica da su mnogi vagoni pažljivo restaurirani originali iz prošlog veka, sa detaljima poput ukrasnih tehnika na drvetu, vitraža i art deko nameštaja, pa svaki komad enterijera nosi autentičnu istoriju i priču. Na taj način putnici dobijaju iskustvo koje spaja glamur zlatnog doba putovanja sa komforom na nivou savremenih hotela sa pet zvezdica.
Luksuz na šinama
Od raskošnih kabina i Michelin menija do panoramskih pejzaža koji ostavljaju bez daha.
La Dolce Vita Orient Express (Italija)
Najnoviji projekat legendarnog brenda Orient Express vraća glamur šezdesetih "upakovan" u savremeno ruho. Retro dizajn, kulinarstvo pod vođstvom Michelin šefa Heinza Becka i rute kroz 14 italijanskih regija osmišljene tako da kombinuju umetnost, prirodu i gastronomiju, čine ga putovanjem iz snova. Cene se kreću od oko 3.500 evra po osobi za noć u dvokrevetnoj kabini.
Render sobe u La Dolce Vita Orient Express. Foto: La Dolce Vita Orient Express
The Belmond Royal Scotsman (Škotska)
Jedan od najotmenijih vozova u Evropi, sa svega 40 putnika po polasku, pruža intimno iskustvo putovanja kroz škotske krajolike. Kabine su uređene u edvardijanskom stilu, sa drvenim panelima i baršunastim detaljima. Putnici tokom putovanja mogu da uživaju u vrhunskim obrocima, vinskim degustacijama i ekskluzivnim izletima, uključujući posete dvorcima i destilerijama. Cene se kreću od oko 2.700 evra za noć, dok najekskluzivniji itinerari dostižu i preko 30.000 evra.
The Belmond Britannic Explorer (Velika Britanija)
Luksuzni noćni voz koji je na prvu turu kroz Englesku i Vels krenuo u julu ove godine. Prima 30 putnika i sastoji se od 18 kabina modernog enterijera i u paleti boja inspirisanih prirodom i klasičnim britanskim motivima. Putovanja od tri ili šest noći kreću iz Londona s opcijom kombinovanih ruta. Aranžman od tri noći u dvokrevetnoj kabini košta 11.000 funti.
Venice Simplon-Orient-Express (Evropa)
Ikona luksuznog putovanja koja spaja zlatno doba železnice sa modernim komforom. Autentični vagoni iz ’20. i ’30. godina prošlog veka, elegantni restorani i barovi, kabine i grand suites s mramornim kupatilom. Putovanja povezuju gradove poput Pariza, Venecije i Praga, uz obroke, piće i pažljivo osmišljene izlete, nudeći nezaboravnu evropsku avanturu. Cene za noć, u zavisnosti od tipa kabine, kreću se od 4.500 evra pa do 10.000 evra.
L’Observatoire suite u Venice Simplon-Orient-Express vozu. Izvor: Belmond
Golden Eagle Danube Express (Istočna Evropa)
Voz koji povezuje gradove poput Budimpešte, Beča, Praga pa sve do Istanbula, nudeći putnicima nezaboravno iskustvo kroz različite tematske ture. Ukupno prima 62 putnika, a sastoji od sedam spavaćih vagona, jednim panoramskim, salonima kao i dva restorana sa vrhunskom gastronomskom ponudom. Cene se kreću od oko 2.500 evra po osobi za kraće ture, dok duže ture mogu dostići i preko 10.000 evra za noć.
.webp){kind=icon}
