Potpuno električni superautomobili još daleko za Lamborghini

Kompanija Lamborghini SpA zasad odlaže proizvodnju glasnih sportskih automobila na potpuno električni pogon, jer skepticizam prema toj tehnologiji raste. I dok performanse nisu upitne kada su u pitanju električna vozila, neki emotivni aspekti - kao recimo, zvuk Huricanovog V10 motora - ne može da se replicira, kaže Stephan Winkelmann, šef Lamborghinija. Brend u vlasništvu Volkswagen AG i dalje ostaje otvoren za korišćenje e-goriva ukoliko regulativa postane prihvatljivija.

Potpuno električna supervozila  "nisu nešto što se zasad prodaje", kaže Winkelmann u intervjuu. "Prerano je, i u toku procesa treba da shvatimo kada je realno da se to desi."

Napeto je u automobilskom sektoru visokokvalitetnih vozila, koji smišlja kako da se izbori sa regulatornim pritiskom za smanjenje emisija jer se potražnja za električnim vozilima usporava, a vlade smanjuju subvencije za tehnologiju. 

Mercedes-Benz Group AG prekinuo je razvoj posebnih osnova za električne luksuzne limuzine kako bi uštedeli novac i planiraju da prodaju automobile na benzin duže nego što se očekivalo. 

Lamborghinijev rival Ferrari NV otišao je dalje u svom naporu za elektrifikaciju i sledećeg meseca planira da otvori fabriku koja će proizvoditi hibridne i električne superautomobile u Maranellu u Italiji. Njihov prvi potpuno električni model se očekuje naredne godine.

BYD Co. pobedio je oba nakon što je u februaru predstavio električni sportski automobil vredan 1,68 miliona juana (232.452 dolara). Iangvang U9 će se u početku prodavati samo u Kini, gde je Lamborghinijeva izloženost "ograničena", izjavio je Winkelmann. 

Lamborghini je imao uspeha u prodaji plagin hibrida, među kojima je Revuelto sportski auto, ali njihov prvi potpuno električni model - Lanzador crossover sa dvoja vrata - neće biti lansiran pre 2028. 

Ipak, proizvođač automobila revidira svoj lanac snabdevanja i proizvodnju kako bi do 2030. proizvodio "lamborghinije" sa 40 odsto manje emisije ugljen-dioksida nego što je to sada slučaj, kaže Winkelmann. Kada su u pitanju sintetička goriva, brend ima koristi od dešavanja u Porscheu, još jednom proizvođaču luksuznih automobila u Volkswagenovom portfoliju. 

E-goriva bi mogla da dođu u središte pažnje za dve godine, kada će Evropska unija razmotriti svoj plan da efektivno zabrani prodaju novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035. godine. 

"Možda postoji prilika ako se stvari promene", zaključuje Winkelmann.