Uhapšeni bivši ministri Vesić i Tanasković zbog nesreće u Novom Sadu

Ukupno 12 ljudi je uhapšeno, a za još jednom osobom se traga povodom nesreće na Železničkoj stanici u Novom Sadu u kojoj je poginulo 15 građana i dvoje je teško povređeno, saopšteno je danas iz Višeg javnog tužilaštva u tom gradu.

Kako navodi tužilaštvo, a prenosi Beta, uhapšeni su J. T., G. V., A. D., N. Š., S. N., M. J., Lj. M. M., M. S., D. J., M. G., D. T. i Z. S. M.

Među njima su, prema saznanjima RTS-a, i sadašnji ministar građevine u ostavci Goran Vesić i Jelena Tanasković koja je na mestu v. d. Infrastruktura železnice, koja je u utorak podnela ostavku zajedno sa prethodnom ministrom građevinarstva Tomislavom Momirovićem.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je za RTS da više neće biti ostavki i da će nadležni organi nastaviti da rade svoj posao. Dodao je da su prvi put u istoriji Srbije dva ministra podnela ostavke iako ih nije lako dovesti u vezu sa nadstrešnicom, te da je to dokaz napretka društva i stepena odgovornosti.

Vesić: Dobrovoljno sam se odazvao pozivu policije

Vesić je, međutim, posle objavljivanje ove vesti izjavio da nije uhapšen, već da se, kako kaže, dobrovoljno odazvao pozivu policijskih službenika.

"Došli smo u Novi Sad i stavio sam se na raspolaganje istražnim organima kako bi do kraja bile istražene sve okolnosti koje su dovele do nesreće u Novom Sadu", napisao je Vesić na svom Facebook nalogu.

Dodaje da će, kao i do sada, biti na raspolaganju nadležnim organima. "Dokazaću da ne snosim krivičnu odgovornost za ove tragične događaje. O daljem razvoju događaja sa javnošću i medijima komuniciraće advokatska kancelarija koja me zastupa u ovom predmetu", naveo je Vesić.

U saopštenju Tužilaštva iz Novog Sada o uhapšenih 11 osoba, nalaze se i inicijali bivšeg ministra građevinarstva G. V., kao i Jelene Tanasković, koja je u sredu zajedno sa nekadašnjim ministrom građevinarstva Tomislavom Momirovićem podnela ostavku, inače aktuelnim ministrom trgovine u vladi Miloša Vučevića.

Goran Vesić je četiri dana posle nesreće saopštio da podnosi ostavku na funkciju ministra. On je 4. novembra uveće održao konferenciju za novinare, gde je naveo da ostavku podnosi iz moralnih razloga.

"Ostavku podnosim kao odgovoran čovek, svestan da ova tragedija nije smela da se dogodi", istakao je tada odlazeći ministar i i pozvao nadležne da što pre utvrde ko je odgovoran za nesreću u Novom Sadu, odnosno "ko od investitora, izvođača, projektanata ili nadzora nije uradio svoj posao".

Goran Vesić je pre ministarske funkcije duži niz godina bio zamenik gradonačelnika Beograda.

Ko je Jelena Tanasković

Ona je na čelo ovog preduzeća došla pre nekoliko meseci, odnosno posle formiranja vlade Miloša Vučevića.

Savez ekonomista Srbije

Tanasković je u prethodnoj vladi Ane Brnabić bila na mestu ministarke poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede, gde je u oktobru 2022. godine došla sa mesta državne sekretarke u Ministarstvu ekologije i zaštite životne sredine, u kome je bila zadužena za finansije i kapitalne projekte. Pre toga je bila državni sekretar u Ministarstvu finansija, a bila je zadužena i za finansije u Gradu Beogradu.

Ko je Nebojša Šurlan

Takođe, prema navodima RTS-a, među uhapšenima je pomoćnica ministra za železnički saobraćaj Anita Dimoski i bivši direktor Infrastrukture železnice Srbije Nebojša Šurlan. On je na toj funkciji bio od 2020. do marta ove godine, kada je podneo ostavku. Pre toga je dugi niz godina bio direktor Građevinske direkcije Srbije. 

Sa tog mesta upravljao je završetkom izgradnje naselja Stepa Stepanović, zatim gradnjom državnih stanova u Dr Ivana Ribara na Novom Beogradu, projektom Zemunske kapije itd. U državnu upravu ušao je iz privatnog sektora. Od 2004. do 2012. godine bio je zaposlen u britanskoj građevinskoj kompaniji Mace.

Kako prenosi Nova ekonomija, među uhapšenima je i Ljiljana Milić Marković, koja je u glavnoj svesci Projekta za građevinsku dozvolu potpisana kao glavni projektant, kao i Slobodan Naumović iz Saobraćajnog instituta CIP, projektant konstrukcije rekonstrukcije i adaptacije stanične zgrade u stanici Novi Sad.

Ovaj medij piše i da su privedeni i Dejan Todorović i Marina Gavrilović, inženjeri angažovani u francuskoj kompaniji Egis. Todorović je bio angažovan na poziciji Nadzorni organ za infrastrukturne objekte u službenim mestima, a Gavrilović je bila Nadzorni organ za arhitekturu na deonici 1, u koju spada Železnička stanica u Novom Sadu.

Za šta se terete

Uhapšeni su osumnjičeni za više krivičnih dela izazivanja opšte opasnosti, za teška dela protiv opšte sigurnosti i nepropisno i nepravilno izvođenje građevinskih radova. Za ta dela propisana je kazna zatvora od dve do 12 godina.

Kako je navelo tužilaštvo, "zbog postojanja osnova sumnje su osumnjičeni: J. T., G. V., A. D. i N. Š. učinili krivično delo Teško delo protiv opšte sigurnosti iz člana 288 stav 2 Krivičnog zakonika u vezi sa krivičnim delom Izazivanje opšte opasnosti iz člana 278 stav 3 u vezi sa stavom 2 Krivičnog zakonika. Osumnjičeni: S. N., M. J., Lj. M. M., M. S., D. J., M. G. i D. T. izvršili su krivično delo Teško delo protiv opšte sigurnosti iz člana 288 stav 2 Krivičnog zakonika u vezi sa krivičnim delom Nepropisno i nepravilno izvođenje građevinskih radova iz člana 281 stav 1 Krivičnog zakonika", navodi se u saopštenju.

Vučić: Tužilaštvo reagovalo brže nego u razvijenim zemljama EU

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić ocenio je u četvrtak da je povodom nesreće na železničkoj stanici u Novom Sadu u kojoj je poginulo 15 osoba a dve su teško povređene, tužilaštvo donosilo odluke "100 puta brže nego u najrazvijenijim zemljama EU kad su se slične stvari događale".

U objavi na Instagram stranici, predsednik Srbije je povodom protesta u Beogradu i Novom Sadu ocenio da su građani "danima izloženi brutalnim izlivima nasilja pojedinih političkih faktora uz podršku takozvanih medijskih i drugih grupa za pritisak".

Beta/Miloš Miškov

"Danima trpimo teror zbog navodnog pritiska da se ubrza rad tužilaštva, a tužilaštvo kod nas donosilo je odluke 100 puta brže nego u najrazvijenijim zemljama EU kad su se slične stvari događale", naveo je Vučić.

On je kazao da "pristojnim građanima" u Srbiji, nevezano za njihovu političku orijentaciju, preostaje da se uzdaju u državne organe i da ne preduzimaju mere kako bi na ulici pokazivali ko je brojniji i snažniji.

Beta/MUP Srbije

Podsetimo, tragedija u kojoj je život izgubilo ukupno 15 ljudi dogodila se 1. novembra oko podneva. Tada se na ulazu u novosadsku železničku stanicu obrušio deo nadstrešnice. U tragediji je nastradalo 14 ljudi, troje je teško povređeno, dok je jedna osoba posle dve nedelje podlegla povredama.

Još nije poznat uzrok nesreće

Predstavnici državnih institucija poručili su nakon nesreće da će insistirati na tome da se pronađu odgovorni za urušavanje nadstrešnice i oni koji nisu upozorili nadležne na to u kakvom je ona stanju. Ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić rekao je ranije da postoji mogućnost da je uzrok nesreće bila korozija sajli koje su držale nadstrešnicu, ali da će policija i tužilaštvo utvrditi detalje.

Žučne rasprave u javnosti pokrenute su zbog činjenice da je železnička stanica nedavno rekonstruisana i otvorena početkom jula ove godine zbog čega su građani propestovali na ulicama Novog Sada i Beograda.

Šta znamo o investitorima, izvođačima, projektantima i nadzoru

Projekat rekonstrukcije železničke stanice u Novom Sadu, čija se nadstrešnica obrušila  1. novembra, zbog čega je stradalo 15 osoba, a dvoje građana je u teškom zdravstvenom stanju, uradio je Saobraćajni institut CIP.  Radove je izvodio konzorcijum kineskih kompanija China Railway International (CRI) i China Communications Construction Company (CCCC). Rekonstrukcija je počela 2021. godine, a stanica je otvorena u julu ove godine. Investitor je Infrastruktura železnica Srbije. Nadzorni organ je bio konzorcijum firmi koji su činile francuski Egis i mađarski Utiber. Inače francuski Egis je angažovan i na projektu izgradnje beogradskog metroa.

Kredit za prugu Beograd–Budimpešta Srbiji je odobrila je kineska Exim Banka, od koje je Srbija zaključno sa februarom ove godine uzela kredite u vrednosti od 2,67 milijardi evra za 13 projekata. Uslov kineskog kreditora u Srbiji uvek je da 50 odsto radova izvodi kineska kompanija, a 50 odsto domaći izvođači.

Depositphotos

CHI za godinu dana duplirao profit

China Railway International deo je velike kineske grupacije China Railway Group. Kao ogranak, u Srbiji posluju od 2017. godine i prethodnu poslovnu godinu završili su na 19. mestu najprofitabilnijih kompanija u Srbiji, ostvarivši neto rezultat od 4,6 milijardi dinara. To je u odnosu na godinu ranije duplo više.

Poslovni prihodi u 2023. godini bili su im 71,7 milijardi dinara, a to je dvostruko bolji rezultat nego godinu ranije. Tokom prošle godine, zapošljavali su 125 radnika.  

Ovakve poslovne rezultate ostvarili su radeći samo dva projekta, jedan je već pomenuta pruga Beograd–Budimpešta, a drugi pruga Sombor–Vrbas.

CCCC gubitaš, u minusu 130,5 miliona

U Srbiji CCCC posluje takođe preko ogranka, koji je osnovan 2014. godine. Prošle godine zapošljavali su 290 radnika i prihodovali 16,9 milijardi dinara, što je manje u odnosu na prethodne dve godine kada su prihodovali oko 20 milijardi dinara.

Godinu za nama završili su sa gubitkom 130,5 miliona dinara.

Bili su angažovani na nekim od najpoznatijih infrastrukturnih projekata u Srbiji. Osim pruge Beograd–Budimpešta, rade i na auto-putu Preljina–Požega, a sagradili su deonice auto-puta Miloš Veliki Surčin–Novi Beograd i Obrenovac–Surčin. Angažovani su na gradnji Fruškogorskog koridora, Dunavskog koridora, obilaznice oko Novog Sada, obilaznice oko Beograda...

(Tekst ažuriran novim informacijama u prvom, drugom i trećem pasusu.)