Političke brige u SAD odlažu izgradnju fabrike LG-ja i General Motorsa za EV

Južnokorejski proizvođač baterija LG Energy Solution usporava izgradnju svoje treće fabrike sa kompanijom General Motors u Mičigenu zbog slabe potražnje za električnim automobilima i pošto strane kompanije brinu o političkim promenama u SAD.

"Kompanija LG Energy sa sedištem u Seulu prilagođava brzinu ukupnih investicija i traži načine za fleksibilan rad svojih fabrika", navodi se u tekstualnoj poruci poslatoj Bloomberg News u ponedeljak. To ne znači da kompanija obustavlja izgradnju, navodi se.

Korea Economic Daily je ranije objavio ovu vest pozivajući se na izvore koje nije identifikovao. LG i GM započeli su izgradnju objekta 2022. godine, obećavajući da će potrošiti oko 2,6 milijardi dolara. Proizvodnja je prvobitno trebalo da počne u prvoj polovini sledeće godine.

Proizvođači baterija širom sveta pate od manje prodaje jer potražnja potrošača za električnim automobilima opada. Za korejske kompanije predstojeći američki predsednički izbori predstavljaju još jedan veliki rizik. Mnogi su uložili velika sredstva u Severnu Ameriku nakon zakona o čistoj energiji predsednika Joea Bidena, koji podstiče lokalnu proizvodnju električnih vozila i nastoji da ograniči oslanjanje na kineske igrače.

Bivši predsednik Donald Trump obećao je da će preduzeti mere protiv takozvanog zakona o smanjenju inflacije i vratiti Bidenovu pro-EV politiku ukoliko pobedi na izborima.

Donald Trump (Bloomberg)

Ranije ovog meseca, glavni izvršni direktor LG-ja Kim Dong Myung rekao je da je vreme da se prilagodi brzina investicija, pozivajući zaposlene da razmotre načine za povećanje fleksibilnosti i efikasnosti ulaganja.

GM, koji je planirao da ima tri fabrike sa LG u SAD kako bi dobio poreske kredite od IRA, u međuvremenu menja plan proizvodnje EV. Izvršna direktorka Mary Barra rekla je prošle nedelje da GM neće imati proizvodne kapacitete za proizvodnju milion električnih vozila krajem sledeće godine, što je bio prethodni cilj.

Ne samo da LG izražava zabrinutost zbog kapitalnih izdataka i slabljenja potražnje za baterijama.

Usporavanje označava "novu krizu", rekao je ranije ovog meseca Yoonho Choi, izvršni direktor Samsung SDI, dobavljača za BMW i Stellantis. Samsung SDI se obavezao na dve fabrike sa Stellantisom u Kokomu, u Indijani, kao i još jednu sa GM-om.

Depositphotos

Treći veliki proizvođač baterija u Južnoj Koreji, SK On, takođe je proglasio vanredno stanje nakon što je ostvario veliki gubitak u prvom kvartalu. To je dobavljač za Ford Motor i Hyundai Motor. Matična kompanija SK Innovation razmatra opcije za jačanje konkurentnosti SK Ona, kao što je uvođenje jedinice u druga preduzeća smeštena u okviru konglomerata.

SK On ima dve fabrike u Džordžiji i planira još jednu u toj državi kao deo zajedničkog preduzeća sa Hyundaijem. Takođe je planirao da izgradi još tri sa Fordom - dve u Kentakiju i jednu u Tenesiju - koristeći sredstva Bidenove administracije, ali je Ford odložio početak drugog postrojenja u Kentakiju jer je prodaja električnih vozila usporila.

Korejski proizvođači baterija će možda želeti da smanje svoje investicione planove za fabrike baterija u SAD ako dođe do bilo kakve promene u IRA nakon američkih predsedničkih izbora, navodi se u junskom izveštaju državnog Korejskog instituta za industrijsku ekonomiju i trgovinu.