.webp){kind=icon}
Kada bude završen auto-put koji povezuje Srbiju i južni Jadran, od Beograda do Podgorice će moći da se stigne za oko četiri sata. O ovome se priča 17 godina, a oni koji letuju u Crnoj Gori iz sezone u sezonu se nadaju svakom novom kilometru auto-puta.
Novi rok za završetak auto-puta od Čačka do Požege je 1.jun sledeće godine, odnosno početak sledeće turističke sezone, najavio je Goran Vesić, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, a prenela je Beta.
Posle toga bi trebalo da počne izgradnja 108 kilometara od Požege do Boljara. Crna Gora treba da gradi nastavak 50 kilometra auto-puta.
Opširnije
Šta se zna o izgradnji najdužeg tunela u regionu
Procenjena vrednost radova na tunelu Prenj u Bosni i Hercegovini je 550 miliona, a radovi još nisu počeli, niti se zna izvođač.
15.02.2024
Vesić za BBA: Putarina će se plaćati i na brzim saobraćajnicama
Od konverzije investicije od 100 miliona evra, a nisu od Miškovića i Beka.
24.06.2024
Došlo je vreme da domaće firme grade jedan auto-put ili prugu
Ministar Vesić se nada da ćemo ove godine imati tender za rekonstrukciju pruge Beograd - Bar.
05.03.2024
Od Beograda do Zlatibora stizaće se za oko dva sata
Ove godine bi u Srbiji trebalo da bude završeno 167 kilometara auto-puteva i brzih saobraćajnica, u vrednosti od dve milijarde evra.
03.01.2024
"Zajednički ćemo tražiti partnera za izgradnju tih preostalih deonica", rekao je Vesić kada se nedavno sastao sa predstavnicima Vlade Crne Gore.
Završetak auto-puta od Čačka do Požege, koji gradi kineska CBRC, kasni tri godine i rok je više puta pomeran. Vesić je nedavno u intervjuu za Bloomberg Adriju najavio da će do kraja ove godine biti završeni radovi na toj deonici, osim tunela Munjino brdo.
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture/Predrag Mitić
"Izvođači radova su tokom iskopavanja tunela Munjino Brdo naišli na veoma teške geološke naslage, što je konstatovao i nadzorni organ, kao i naše naučne institucije", rekao je Vesić.
Na sajtu Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture stoji da je vrednost radova ove deonice 480 miliona evra, koliko je bilo i kada su ugovoreni radovi. Međutim, ministar građevinarstva je na pitanje BBA koliko će na kraju koštati taj auto-put odgovorio da će se konačna cena znati kada radovi budu završeni.
Kada je reč o nastavku gradnje auto-puta do Crne Gore, odnosno od Požege, preko Arilja i Duge Poljane do Boljara, zasada je urađen prostorni plan i taj dokument je na javnom uvidu. Ne zna se kako će biti finansiran i ko će ga graditi.
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture je 2020. godine objavilo da je preliminarna vrednost oko 1,8 milijardi evra. Spominju se različiti modaliteti finansiranja, pa i koncesija.
Koncesija je bila u igri 2007. godine za auto-put Horgoš - južni Jadran, ali je ugovor sa konzorcijumom Alpina-Porr raskinut jer država austrijskim kompanijama nije mogla da garantuje određeni protok saobraćaja južnije od Ljiga. Od tada do sada samo je odabrana trasa kuda će se vozila kretati dalje od Požege.
Saobraćajni institut CIP je svojevremeno uradio dve varijante trase: preko Zlatibora i Peštera. Odlučeno je da se gradi ova druga zato što je kraća i jeftnijia. Ali Zlatibor neće biti zaobiđen jer jedan krak auto-puta koji tek treba da se gradi ide od Požege, preko Užica, Zlatibora i Kotromana ka Republici Srpskoj.
