Von der Leyen: Neophodna istraga kineskih subvencija za EV

Evropska unija treba da istraži kinesku podršku električnim vozilima i ogromne subvencije koje daje toj industriji, rekla je predsednica izvršne grane unije.

"Volimo konkurenciju, ali to mora biti fer konkurencija", rekla je predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen u intervjuu za Bloomberg. "Vidimo ogromne subvencije u sektoru električnih vozila u Kini, što dovodi do toga da naši uslovi za igru nisu ujednačeni."

Komisija je prošle nedelje najavila istragu koja bi mogla dovesti ne samo do tarifa na uvoz električnih vozila proizvedenih u Kini već i do odmazde Pekinga. Istraga EU mogla bi da uzdrma trgovinske veze sa drugom najvećom svetskom ekonomijom, dok postoje rizici za lance snabdevanja i nacionalnu bezbednost.

Peking je nazvao ovaj potez, koji bi mogao da izazove uvozne carine na kineska vozila, "golim činom protekcionizma". Ako se uvedu carine, najsnažniji odgovor Kine bio bi ograničavanje pristupa svom ogromnom tržištu - nešto što bi najteže pogodilo nemačke proizvođače automobila koji su tamo prodali 4,6 miliona automobila prošle godine.

Šef EU za trgovinu Valdis Dombrovskis uskoro će se uputiti u Kinu kako bi razgovarao o pitanjima koja uključujuc i subvencije za električna vozila, rekla je Von der Leyen.

Nemačka ministarka spoljnih poslova Annalena Baerbock rekla je u nedelju za Bloomberg TV da EU mora da smanji svoje oslanjanje na Kinu i da podržava istragu o električnim vozilima. "Ako ste previše blisko vezani, to može da vas ugrozi." Ona je dodala da je neophodno smanjiti zavisnost od zemlje poput Rusije koja je napala Ukrajinu, ali i da je sada to neophodno i u pogledu Kine.

Istraga je prvi konkretan korak u borbi protiv suparničke državne podrške zelenim tehnologijama nakon više od godinu dana sve većih subvencija u SAD, Kini, UK i Evropi.

Istraga o električnim vozilima protiv Kine deo je šireg napora EU da se "ukloni rizik" iz odnosa bez prekida odnosa. Ovo je ranije uključivalo ograničavanje prodaje naprednih poluprovodnika i primenu izvoznih kontrola u vezi sa kvantnim računarstvom i veštačkom inteligencijom.

Kina je najveće tržište za Volkswagen AG i druge nemačke proizvođače automobila, te bi petljanje sa Pekingom moglo biti rizično. BMW AG uvozi svoj iX3 iz Kine, a uskoro će uslediti i Mini modeli. Ovaj proizvođač automobila sa sedištem u Minhenu je prošle godine ostvario 33 odsto svog operativnog profita u Kini, a slede ga Porsche, VW i Mercedes-Benz, procenili su analitičari Citigroup Inc. krajem prošlog meseca.

Govoreći o državnoj podršci koja se pruža kineskoj industriji električnih vozila, Von der Leyen je rekla: "Ne prihvatamo ovo ni na domaćem tržištu za naše kompanije, tako da to ne prihvatamo ni za kineske - stoga sledi istraga za subvencije za EV u Kini”.