Stellantis smanjio prognozu profitne marže, usporavanje najveće u SAD

Stellantis NV je smanjio svoju prognozu profitne marže za ovu godinu, navodeći kao razlog troškove usmerene na oživljavanje njegovih posrnulih kompanija Jeep i Dodge u ​​SAD, ali i globalno usporavanje automobilske industrije.

Prilagođena marža operativnog prihoda kompanije biće 5,5 odsto do 7,0 odsto ove godine, što je manje u odnosu na prethodnu dvocifrenu prognozu, saopštio je multinacionalni proizvođač automobila u ponedeljak.

Industrijski slobodni novčani tok kretaće se od negativnih pet milijardi evra do negativnih 10 milijardi evra, u poređenju sa prethodnim smernicama za pozitivan ishod. Stellantis želi da što pre smanji zalihe u SAD, a cilj je ne više od 330.000 vozila do kraja godine.

Istovremeno, kompanija traži naslednika za Carlosa Tavaresa, kako raste pritisak da stane na noge. Naime, portugalskom biznismenu ugovor ističe 2026. godine, a predsednik Stellantisa John Elkann sve je manje zadovoljan stanjem u firmi - pre svega na tržištu Severne Amerike, gde je opala prodaja, a nekoliko rukovodilaca je napustilo kompaniju.

 

Bloomberg Chartmaker

 

Ova Stellantisova najava doprinosi i smanjenju smernica drugih evropskih proizvođača automobila, koji su bili pogođeni slabom prodajom u oblasti električnih vozila (EV) i sve brojnijom konkurencijom kineskih rivala. Volkswagen AG je u petak izdao svoje drugo upozorenje o kvartalnom profitu, smanjujući svoja očekivanja u pogledu prihoda, profita i novčanog toka zbog slabljenja potražnje.

Podsećamo i da su kineski brendovi uzeli rekordnih 11 odsto evropskog tržišta električnih automobila u junu.

 

Bloomberg Mercury

 

Međutim, izgleda da i tu dolazi do izazova: prema pisanju Bloomberga, kineski proizvođači su prodali kupcima širom Evrope najmanje električnih automobila u poslednjih 18 meseci, a registracije su u avgustu pale za skoro polovinu u odnosu na godinu ranije. Pad od 48 odsto ujedno označava pad drugi mesec zaredom, na osnovu podataka Dataforcea.

 

Carlos Tavares / Beta/Predsedništvo Srbije/Dimitrije Goll

Da li Stellantisova kriza pogađa i Kragujevac?

S obzirom na to da je proizvodnja u Torinu pala za 65 odsto u prvoj polovini godine, a registracija novih vozila u EU za 16,5 odsto u avgustu, Bloomberg Adria je istraživala kako bi zabrinjavajuće vesti iz Italije mogle uticati na proizvodnju "fiat grande pande" u Kragujevcu.

 

Bloomberg Mercury

 

Dok Stellantis razmatra smanjenje broja radnih mesta u Italiji, usled opadajuće prodaje, Dušan Marković, profesor Ekonomskog fakulteta u Beogradu, za Bloomberg Adriju kaže da potrošači sve manje žele električna i plagin hibridna vozila, a okreću se klasičnim hibridima.

On smatra da sve što se trenutno dešava u Stellantisu može da utiče na početak proizvodnje u Srbiji, iako je planirana proizvodnja od 50.000 vozila relativno skromna i čini samo trećinu kapaciteta.