Volkswagen planira da ukine još 50.000 radnih mesta

Nadzorni odbor Volkswagena odobrio je veliki plan restrukturiranja kojim se predviđa ukidanje dodatnih 50.000 radnih mesta, znatno smanjenje broja modela i proizvodnih kapaciteta. Time je izvršni direktor Oliver Blume dobio do sada najsnažniju podršku za transformaciju najvećeg evropskog proizvođača automobila.

Mere, odobrene na sastanku u četvrtak u Volfsburgu, udvostručuju smanjenje broja zaposlenih u brendovima Volkswagen Grupe od kraja 2024. godine. Istovremeno, otvaraju put kompaniji da do 2035. smanji broj modela za čak polovinu.

Najavljena otpuštanja predstavljaju oko osam odsto ukupne Volkswagenove globalne radne snage na kraju prošle godine.

Oliver Blume/Bloomberg

Uprava kao razloge za smanjenje troškova navodi pad prodaje u Kini, visoke operativne troškove u Nemačkoj i nedovoljno iskorišćene fabrike. Istovremeno, kompanija pooštrava svoju investicionu politiku. Planira 135 milijardi evra ulaganja i potrošnje na istraživanje i razvoj od 2027. do 2031. godine, što je oko 16 odsto manje od plana usvojenog prošle godine.

Smanjenje troškova usledilo je u trenutku kada kineski proizvođači, predvođeni BYD-jem, brzo šire svoje prisustvo u Evropi. To dodatno povećava pritisak na Volkswagen da smanji troškove i usmeri ulaganja na svoje najprofitabilnije aktivnosti.

Analitičari Citigroupa opisali su dogovor kao "egzistencijalan" za proizvođača automobila. Prema njihovom mišljenju, reč je o smelom i realnom planu koji će Volkswagenu omogućiti da efikasnije usmerava kapital ka brendovima i modelima s najvećim prinosima, bez potrebe za održavanjem viška proizvodnih kapaciteta.

Američke depozitarne potvrde (ADR) Volkswagena porasle su za oko devet odsto na Njujorškoj berzi nakon što je vest objavljena u četvrtak, što je najveći jednodnevni skok od marta 2023. godine.

Radnički savet Volkswagena, koji predstavlja zaposlene, nastojao je da ublaži strahove od masovnih otpuštanja. Naveli su da brojka od 50.000 nije konačan cilj kada je reč o broju zaposlenih, već pretpostavka izvedena iz Volkswagenovog cilja da do 2030. godine dostigne operativnu profitnu maržu od devet odsto.

Predstavnik zaposlenih takođe je naglasio da su prinudna otpuštanja isključena do kraja 2030. godine prema postojećim sporazumima.

Razlika odražava širi kompromis koji je doveo do jednoglasnog glasanja nadzornog odbora u četvrtak. Nakon nedelja sve oštrijih sporova između uprave i predstavnika zaposlenih, dogovor je postignut dan ranije nego što se očekivalo. Sindikati i predstavnici zaposlenih priznali su da Volkswagen treba dodatno da smanji troškove, ali su se snažno protivili zatvaranju fabrika, ograničavanju učešća zaposlenih u korporativnom odlučivanju i planovima za izdvajanje delova osnovnog brenda Volkswagen.

U konačnom paketu, nazvanom Plan budućnosti 2030, izvršni direktor Oliver Blume dobio je podršku za dalje smanjenje broja zaposlenih i sprovođenje sveobuhvatnog programa efikasnosti. Cilj transformacije je da se do 2030. godine dostigne operativna marža od devet odsto uz oko devet miliona vozila prodatih godišnje.

 

U pregovorima su predstavnici zaposlenih uspeli da ugovore garancije da nijedna fabrika neće biti odmah zatvorena i da će se o sudbini pojedinačnih proizvodnih lokacija odlučivati u narednim mesecima.

Sporazumom se zasad ne predviđa trenutno zatvaranje fabrika. Volkswagen je priznao da u Evropi godišnje ima oko 500.000 vozila viška proizvodnih kapaciteta. Kompanija je upozorila da njene fabrike u Emdenu, Hanoveru, Nekarsulmu i Cvikauu nemaju konkurentne proizvodne planove za period nakon završetka proizvodnje aktuelnih modela između 2031. i 2034. godine. Zbog toga će tražiti alternativne namene za te lokacije.

Upravo je to omogućilo predstavnicima zaposlenih u nadzornom odboru da podrže restrukturiranje bez odustajanja od svojih ključnih crvenih linija. Predsednica sindikata IG Metall Christiane Benner i predsednica radničkog saveta Daniela Cavallo naglasile su da je kompromis "sprečio opasnu eskalaciju situacije". Istakle su da sporazum ne uključuje zatvaranje fabrika i da se odustalo od planova za odvajanje Volkswagenovog poslovanja s proizvodnjom putničkih automobila od odeljenja za komponente.

Bloomberg Mercury

"Posao tek počinje", napisali su predstavnici zaposlenih o planu restrukturiranja. Naglasili su da nikada neće pristati na to da teret transformacije kompanije jednostrano snose zaposleni.

Porodica Porsche-Piëch, koja kontroliše većinu glasačkih prava u Volkswagenu putem Porsche SE, zalagala se za brže delovanje, jer su i profit i isplata dividendi pod pritiskom. Blume, s druge strane, upozorava da Volkswagen više ne može sebi da priušti održavanje iste obimne strukture troškova i proizvodne mreže dok finansira velika ulaganja u električna vozila, baterije i softver.

Porsche SE pozdravio je odluku. Naveli su da će nastaviti da podržavaju transformaciju svoje najvažnije investicije, Volkswagena.

"Porsche pozdravlja odluku i namerava da nastavi da podržava napore uprave Volkswagena da transformiše kompaniju", rekao je portparol kompanije.

 

- U pisanju pomogli Jan-Patrick Barnert i Stefan Nicola.