Šampanjac, apartman, bazen i BMW do aviona - ovako izgledaju luksuzni terminali zbog kojih ne biste ni poželeli da poletite

Ohlađen šampanjac i kavijar čekaju, razume se, i prtljag o kojem ne morate da brinete. Ružičaste sofe sa motivima palmi daju prostoru prepoznatljiv Majami stil, dok lounge stolice pored bazena nude mir daleko od gužve na aerodromu.

Privatni salon samo za vas | Alfonso Duran/Bloomberg

Iz privatnog apartmana sa terasom putnici mogu da naruče krokete i kubansku panzanelu, ali i da zatraže masažu, manikir ili šišanje. Kada je vreme za ukrcavanje, vozač ih čeka sa BMW-om i vozi preko piste direktno do komercijalnog aviona na Međunarodnom aerodromu u Majamiju.

BMW vozilo kojim se članovi prevoze do aviona | Alfonso Duran/Bloomberg

Drugim rečima, sve pogodnosti privatnog leta, ali bez privatnog aviona.

Avionska putovanja nikada nisu intenzivnija, sa dugim redovima na bezbednosnim kontrolama, prepunim terminalima i krcatim VIP salonima. Zbog toga su neki putnici spremni da plate više od 5.000 dolara za pristup privatnom terminalu i tako izbegnu uobičajene aerodromske gužve.

Sofe za odmor pored bazena na aerodromu u Majamiju | Alfonso Duran/Bloomberg

Kompanija PS trenutno upravlja sa sva četiri privatna terminala ovog tipa u SAD. Poslednjih meseci proširila je poslovanje na Majami i Dalas, pridruživši ih lokacijama u Los Anđelesu i Atlanti. Slične terminale planiraju i aerodromi u San Francisku i Vašingtonu.

Privatni terminal kao nova kategorija putovanja

Većina putnika teško bi opravdala hiljade dolara dodatnog troška uz cenu avionske karte. Međutim, aerodromi smatraju da postoji potražnja među imućnijim putnicima koji žele privatnost i uštedu vremena, ali nisu dovoljno bogati da imaju sopstveni privatni avion.

Privatni terminali istovremeno donose dodatni prihod aerodromima kroz dugoročni zakup i podelu prihoda sa kompanijama koje upravljaju tim prostorima.

Privatni apartman | Alfonso Duran/Bloomberg

Godišnje članstvo u PS-u košta 4.850 dolara, a svaki dolazak se dodatno plaća. Poseta zajedničkom salonu košta 895 dolara po osobi, dok privatni apartman za do četiri osobe košta 3.650 dolara.

Putnici koji nisu članovi mogu da plate 1.295 dolara po osobi za salon, ali moraju da budu na listi čekanja i mogu da dobiju mesto samo ukoliko tog dana ima slobodnih.

Da li biste želeli da poletite nakon ovoga? | Alfonso Duran/Bloomberg

Hrana, piće i većina sadržaja uključeni su u cenu, mada se napojnica očekuje.

Šampanjac, masaža i BMW do piste

Članovi PS-a ne prolaze kroz glavni terminal. Za odlazak imaju zasebnu bezbednosnu kontrolu, dok se putnici koji stižu u SAD mogu podvrgnuti posebnoj kontroli američke carinske i granične službe.

U salonima su dostupni hrana i piće, a privatni apartmani imaju kupatila sa tuševima. Gostima su na raspolaganju i proizvodi za negu kože, kozmetika i drugi pokloni.

Alfonso Duran/Bloomberg

Za porodice, osoblje može pripremiti dečje knjige i pelene, kao i poslastice za kućne ljubimce.

Američki aerodromi pokušavaju da sustignu ostatak sveta, gde privatni terminali već godinama postoje. Aerodrom u Minhenu, na primer, nudi pivsku baštu sa pogledom na Bavarske Alpe, dok Istanbul ima VIP iskustva sa vinom i cigarama.

Vrhunska kozmetika i sve što vran treba za put su spremni | Alfonso Duran/Bloomberg

U Sao Paulu je pre nekoliko godina otvoren prvi privatni luksuzni terminal u Latinskoj Americi, čija je izgradnja koštala oko 20 miliona dolara.

Novi izvor prihoda za aerodrome

Aerodromi su nakon finansijskih udara posle 11. septembra i pandemije virusa korona počeli da traže načine da smanje zavisnost od prihoda povezanih sa avio-kompanijama.

Bez čekanja u redu: posebna zona za kontrolu carinske i granične službe za članove PS-a na privatnom terminalu | Alfonso Duran/Bloomberg

 

Prihodi od prodavnica, parkinga, restorana i nekretnina danas čine značajan deo ukupnih prihoda aerodroma, pa privatni terminali predstavljaju još jedan način da se profitira od putnika koji su spremni da plate više.

Vašingtonski aerodrom Dales dobio je zeleno svetlo za razvoj privatnog terminala, a ugovor vredan 125 miliona dolara dodeljen je irskoj kompaniji daa International. Planirano je da objekat bude izgrađen na parceli od oko 51.000 kvadratnih stopa.

Bar u zajedničkom prostoru na privatnom terminalu | Alfonso Duran/Bloomberg

I aerodrom u San Francisku traži kompaniju koja će izgraditi i upravljati privatnim terminalom, čije je otvaranje planirano za kraj 2028. godine.

Besplatni kozmetički proizvodi | Alfonso Duran/Bloomberg

Vreme, privatnost i kontrola kao novi luksuz

Prema istraživanju kompanije Airport Dimensions iz 2026. godine, imućni turisti čine 26 odsto globalnih putnika, ali generišu 57 odsto prijavljene potrošnje na aerodromima. Od 11.000 ispitanih putnika, 62 odsto reklo je da bi bilo spremno da plati dodatne sadržaje poput pristupa salonima, ubrzanih graničnih i bezbednosnih kontrola i premijum prodavnica.

Poput privatnog hotela: zona u koju ulaze putnici na privatnom terminalu | Alfonso Duran/Bloomberg

"Definicija luksuza se mnogo promenila. Sada je mnogo više povezana sa vremenom, privatnošću, sigurnošću i kontrolom", rekla je Amina Beluizdad Porter, izvršna direktorka kompanije PS.

Soba za masažu | Alfonso Duran/Bloomberg

Istovremeno, ovakav model izaziva i kritike putnika koji smatraju da bi trebalo da aerodromi poboljšaju iskustvo za sve, a ne samo za one koji mogu da plate pozamašne cifre.

Kompanija PS sebe opisuje kao "treću kategoriju" između komercijalnog i privatnog avio-saobraćaja. Njena baza klijenata porasla je za 21 odsto tokom prošle godine, na više od 89.000 korisnika u Los Anđelesu, Atlanti, Dalas Fort Vortu i Majamiju.

Za sve veći broj putnika, čini se da luksuz na aerodromu više nije samo pitanje udobnosti, već pre svega koliko su spremni da plate da ne čekaju u redu.