Brodovlasnici i trgovci naftom s oprezom reaguju na otvaranje Ormuza

Kontrolisani prolaz, inspekcije i paralelne mere u regionu govore u prilog tome da se još ne može govoriti o povratku na normalu u trgovini, rekao je Patel.

Na osnovu podataka o praćenju brodova koje je prikupio Bloomberg, u satima nakon objave nije bilo znakova da brodovi masovno kreću ka prolazu kroz Ormuski moreuz. Brodovlasnici navode da zasad niko ne želi da bude prvi koji će proveriti da li je ruta zaista bezbedna i potpuno otvorena.

"Niko ne želi da bude pokusni kunić", rekao je jedan od njih.

Najmanje 135 miliona barela sirove nafte i naftnih derivata trenutno je zarobljeno na tankerima u Persijskom zalivu, pokazuju podaci o praćenju brodova koje je prikupio Bloomberg. To uključuje naftu ukrcanu u poslednjim danima februara i prvoj polovini marta, pre nego što su kapaciteti dostupnih brodova popunjeni.

Čak i ako se moreuz potpuno otvori, biće potrebno nekoliko nedelja da brodovi napuste Persijski zaliv i stignu do odredišta, dok bi za obnavljanje proizvodnje nafte i gasa u punoj meri mogli biti potrebni meseci ili čak godine.

Više učesnika u transportu robe kroz Ormuz reklo je da se veruje da je Iran postavio podvodne mine na tradicionalnoj ruti bližoj Omanu, što pokazuje da potpuna sloboda plovidbe još nije zagarantovana. Trump je u objavi na društvenim mrežama rekao da se mine uklanjaju.

Neizvesnost produbljuje i pitanje osiguranja. Više brodovlasnika je navelo da tek pokušavaju da pregovaraju o premijama za tranzit, dok neki smatraju da cene moraju znatno da padnu pre nego što se usude da ponovo krenu tom rutom.

Ruta sa kontrolnim punktovima

Iran je ranije saopštio da bi brodari morali da plaćaju taksu kako bi prošli kroz odobrenu rutu koju je utvrdio, što su mnogi brodovlasnici i Međunarodna pomorska organizacija (IMO) odbili.

Araghchi nije u najnovijem objavama pominjao taksu, a nije jasno ni da li će brodovi morati da kontaktiraju sa iranskom vlasti radi prolaska, što je još jedna sporna tačka za deo pomorske industrije.

"Trenutno proveravamo nedavnu objavu o ponovnom otvaranju Ormuskog moreuza, u smislu njene usklađenosti sa principima slobodne plovidbe za sve trgovačke brodove i bezbednim prolaskom uz korišćenje IMO sistema za razdvajanje saobraćaja (međunarodno priznate rute koje propisuje IMO kako bi se osiguralo da brodovi u uskim i prometnim prolazima, kao što je Ormuski moreuz, plove bezbedno, prim. prev.), izjavio je generalni sekretar IMO Arsenio Domingez.

Trump u naknadnoj objavi naveo da je Iran pristao na trajno otvaranje i da nikada više neće zatvoriti Orrmuz, što je šire tumačenje u odnosu na Araghachijevu izjavu.

Iranski ministar spoljnih poslova izjavio je da je Iran pristao na otvaranje prolaza kao odgovor na prekid vatre u Libanu, što zavisi od toga da li Izrael neće preduzimati nove napade. Kako je javila poluzvanična agenciji Fars, Iran je takođe upozorio da bi mogao ponovo da zatvori Ormuski moreuz ako SAD ne ukinu svoju blokadu.

"Brodovlasnici moraju da se prvo uvere i tek onda da šalju brodove u velikom broju", rekao je Neil Crosby, šef istraživanja u firmi Sparta Commodities. "Sve ovo zahteva vreme, a postoji i rizik da sporazum propadne dok su brodovi još na putu ka moreuzu."