Brodarske kompanije i trgovci naftom reagovali su uzdržano na objavu Irana da je Ormuski moreuz otvoren za sve brodove koja, ako se pokaže tačnom, mogla da oslobodi milione barela sirove nafte i goriva koji su ostali zarobljeni u Persijskom zalivu tokom sukoba.
Iranski ministar spoljnih poslova Abbas Araghchi naveo je u objavi na mreži X da je "prolaz za sve komercijalne brodove kroz Ormuski moreuz u potpunosti otvoren". Međutim, u istoj poruci je dodao da će brodovi moći da se kreću kroz "koordinisanu rutu", što ukazuje da će morati da idu rutom koju je odobrio Teheran.
Ubrzo nakon toga, američki predsednik Donald Trump objavio je da je moreuz otvoren, iako američka blokada iranskog pomorskog saobraćaja i dalje traje.
Cene nafte i prirodnog gasa su potom naglo pale, dok su akcije počele da rastu na talasu optimizma izazvanog ovim signalima.
Bloomberg je razgovarao sa više od deset brodovlasnika, agenata, brokera i trgovaca, od kojih je većina nije želela da bude imenovana jer se radi o privatnim procenama. Većina je izjavila da iranskom saopštenju nedostaju detalji i da će sačekati i videti kako će se to odvijati u praksi. Osobe upućene u način na koji razmišljaju neki od velikih proizvođača u regionu takođe su izrazile oprez.
"Tržište će pre ovome pristupiti sa uzdržanim optimizmom nego sa potpunim poverenjem", rekao je kapetan Farhad Patel, direktor Sharaf Shipping Agency, firme koja radi sa brojnim brodovlasnicima u regionu. "Iako bi ovaj potez trebalo da pomogne da se delimično normalizuje kretanje brodova i smanji trenutni pritisak na energetske tokove, operativno okruženje i dalje ostaje strogo kontrolisano i osetljivo."
Kontrolisani prolaz, inspekcije i paralelne mere u regionu govore u prilog toga da se još ne može govoriti o povratku na normalu u trgovini, rekao je Patel.
Na osnovu podataka o praćenju brodova koje je prikupio Bloomberg, u satima nakon objave nije bilo znakova da brodovi masovno kreću ka prolazu kroz Ormuski moreuz. Brodovlasnici navode da za sada niko ne želi da bude prvi koji će proveriti da li je ruta zaista bezbedna i potpuno otvorena.
"Niko ne želi da bude pokusni kunić", rekao je jedan od njih.
Opširnije
Na tržištu optimizam zbog Ormuza, Trump poručuje: 'Samo treba da potpišu'
Trumpove procene o brzom završetku rata ponavljale su se tokom sukoba, koji je odneo hiljade života i doveo do rasta cena energije, ali noviji razvoj događaja u petak dodatno je podstakao optimizam na globalnim tržištima.
pre 4 sata
Pad cena nafte se produbljuje nakon što je iranski ministar izjavio da je Ormuski moreuz otvoren
Američki predsednik Donald Trump ranije je tvrdio da će iranski ustupci otvoriti put dogovoru o okončanju rata koji i dalje opterećuje snabdevanje iz Persijskog zaliva.
pre 5 sati
Iran otvorio Ormuski moreuz za komercijalne brodove
Iran je saopštio da je Ormuski moreuz sada potpuno otvoren za komercijalni saobraćaj, što predstavlja veliki korak u pravcu okončanju rata sa SAD i Izraelom koji je doveo do poskupljenja energenata i pogodio globalnu ekonomiju.
pre 6 sati
Da li SAD i Iran mogu postići trajni sporazum za okončanje rata
Dok primirje između SAD i Irana ističe, ključni sporovi oko nafte, nuklearnog programa i regionalnih konflikata prete da ponovo destabilizuju globalna tržišta.
pre 12 sati
Najmanje 135 miliona barela sirove nafte i naftnih derivata trenutno je zarobljeno na tankerima u Persijskom zalivu, pokazuju podaci o praćenju brodova koje je prikupio Bloomberg. To uključuje naftu ukrcanu u poslednjim danima februara i prvoj polovini marta, pre nego što su kapaciteti dostupnih brodova popunjeni.
Čak i ako se moreuz potpuno otvori, biće potrebno nekoliko nedelja da brodovi napuste Persijski zaliv i stignu do odredišta, dok bi za obnavljanje proizvodnje nafte i gasa u ponoj meri mogli biti potrebni meseci ili čak godine.
Više učesnika u transportu robe kroz Ormuz je reklo da se veruje da je Iran postavio podvodne mine na tradicionalnoj ruti bližoj Omanu, što pokazuje da potpuna sloboda plovidbe još nije zagarantovana. Trump je u objavi na društvenim mrežama rekao da se mine uklanjaju.
Neizvesnost produbljuje i pitanje osiguranja. Više brodovlasnika je navelo da tek pokušavaju da pregovaraju o premijama za tranzit, dok neki smatraju da cene moraju znatno da padnu pre nego što se usude da ponovo krenu tom rutom.
Ruta sa kontrolnim punktovima
Iran je ranije saopštio da bi brodari morali da plaćaju taksu kako bi prošli kroz odobrenu rutu koju je utvrdio, što su mnogi brodovlasnici i Međunarodna pomorska organizacija (IMO) odbili.
Araghchi nije u najnovijem objavama pomeinjao taksu, a nije jasno ni da li će brodovi morati da kontaktiraju iranske vlasti radi prolaska, što je još jedna sporna tačka za deo pomorske industrije.
"Trenutno proveravamo nedavnu objavu o ponovnom otvaranju Ormuskog moreuza, u smislu njene usklađenosti sa principima slobodne plovidbe za sve trgovačke brodove i bezbednim prolaskom uz korišćenje IMO sistema za razdvajanje saobraćaja (međunarodno priznate rute koje propisuje IMO kako bi se osiguralo da brodovi u uskim i prometnim prolazima, kao što je Ormuski moreuz, plove bezbedno, prim. prev.), izjavio je generalni sekretar IMO Arsenio Domingez.
Trump u naknadnoj objavi naveo da je Iran pristao na trajno otvaranje i da nikada više neće zatvoriti Orrmuz, što je šire tumačenje u odnosu na Araghachijevu izjavu.
Iranski ministar spoljnih poslova izjavio je da je Iran pristao na otvaranje prolaza kao odgovor na prekid vatre u Libanu, što zavisi od toga da li Izrael neće preduzimati nove napade. Kako je javila poluzvanična agenciji Fars, Iran je takođe upozorio da bi mogao ponovo da zatvori Ormuski moreuz ako SAD ne ukinu svoju blokadu.
"Brodovlasnici moraju da se prvo uvere i tek onda da šalju brodove u velikom broju", rekao je Neil Crosby, šef istraživanja u firmi Sparta Commodities. "Sve ovo zahteva vreme, a postoji i rizik da sporazum propadne dok su brodovi još na putu ka moreuzu."
.webp){kind=icon}
