Trump ne isključuje mogućnost proizvodnje kineskih automobila u SAD

"Ono što ne želim jeste da ih proizvode u Meksiku, znate, jeftino, a zatim ih šalju preko granice", rekao je on. "To se neće dogoditi."

Jeftini kineski električni automobili dobro tehnološki opremljeni, koje proizvode kompanije poput BYD-a i Geely Automobilea, ubrzano ostvaruju sve veći udeo na globalnom tržištu. Njihovi automobili sve su prisutniji i u Kanadi i Meksiku, što dodatno pojačava strahovanja američkih proizvođača automobila da bi kineske kompanije uskoro mogle da pokušaju da se probiju i na američko tržište.

Kineska vozila su trenutno praktično isključena sa američkog tržišta zbog visokih carina, kao i zabrane Ministarstva trgovine, uvedene iz razloga nacionalne bezbednosti, koja se odnosi na vozila sa sistemima povezanih sa internetom, drugim uređajima ili spoljnim mrežama, iz zemalja koje SAD smatraju protivnicima, uključujući Kinu.

Trumpovi komentari usledili su nekoliko nedelja uoči planiranog sastanka sa Xijem u Vašingtonu, mada je slične stavove iznosio i ranije.

On je u januaru, obraćajući se Ekonomskom klubu Detroita, u srcu američke automobilske industrije, nagovestio da bi bio otvoren za mogućnost da kineski proizvođači automobila proizvode vozila u SAD. "Neka Kina dođe", rekao je tada.

Direktor Forda Jim Farley i članovi Trumpove administracije ranije ove godine neformalno su razgovarali o tome kako bi mogao da izgleda okvir koji bi kineskim proizvođačima omogućio proizvodnju automobila u SAD, uz određenu zaštitu domaćih kompanija. Prema rečima izvora upućenih u razgovore, tada nisu donete nikakve odluke.

Senatorka iz Mičigena Elissa Slotkin, demokratkinja iz savezne države u kojoj se nalaze sedišta Forda u Dirbornu i General Motorsa u Detroitu, početkom ove nedelje rekla je da kineskim automobilima uopšte ne bi trebalo dozvoliti ulazak na američko tržište.

"Čujemo glasine da Trump planira da dozvoli prodaju kineskih automobila u SAD, kao deo šireg dogovora koji priprema", rekla je Slotkin i dodala da bi to bila "strateška greška" koja bi nepovratno uticala ne samo na američku automobilsku industriju već i na ukupne proizvodne kapacitete SAD, ugrožavajući radna mesta.

Trump je za Fox News rekao da su tvrdnje da bi dozvolio uvoz kineskih automobila lažne glasine i dodao da je on jedini koji ih sprečava da uđu na američko tržište.

Slotkin i republikanski senator iz Ohaja Bernie Moreno, koji je pre ulaska u politiku posedovao salone automobila u okolini Klivlenda, predložili su zakon kojim bi se zabranila takozvana povezana vozila, softver i hardver koji su povezani sa državama koje SAD smatraju protivnicima, uključujući Kinu.

Široko formulisan predlog zakona, koji podržavaju Ford, GM i sindikat United Auto Workers, zabranio bi prodaju povezanih vozila proizvođača u kojima kineske kompanije imaju više od 15 odsto vlasništva. Međutim, prvobitna verzija zakona izazvala je bojazan da bi nenamerno mogla da obuhvati i druge strane proizvođače automobila, poput Mercedesa, u kojem kineski investitori imaju gotovo 20 odsto vlasništva.

- U pisanju pomogao Josh Wingrove