Iranski brodovi probijaju blokadu novom rutom ka Persijskom zalivu

Najmanje dva broda povezana s Iranom, koja su pod američkim sankcijama, prošla su u četvrtak kroz Ormuski moreuz i uplovila u Persijski zaliv, koristeći rutu koja bi mogla biti nova, iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, uprkos tome što američka blokada ulazi u treći dan.

 

Vlasnici brodova, trgovci energentima i investitori pomno prate prolaze kroz moreuz kako bi procenili na koji način Teheran i Vašington kontrolišu jedan od najprometnijih svetskih pomorskih koridora. Samo mali broj brodova prešao je od početka američkog presretanja saobraćaja, uglavnom zato što posade sada moraju dobiti odobrenje ne jedne, već dve mornarice kako bi osigurale bezbedan prolaz za sebe i svoj teret.

Brod za prevoz tečnog naftnog gasa "G Summer" uplovio je u Persijski zaliv prolazeći između iranskih ostrva Larak i Kešm kasno u sredu po podne, pokazuju podaci o praćenju brodova. Kao prazan tanker, emitovao je podatak da ima kinesko vlasništvo i posadu, što je česta bezbednosna mera, dok je kao odredište naveo iračku luku Hor al Zubair.

Vrlo veliki tanker za sirovu naftu "Hong Lu" koji je, poput "G Summera", stavljen na crnu listu Vašingtona zbog veza s Iranom, prošao je između ostrva ubrzo potom. Ovaj tanker, koji može da preveze do dva miliona barela nafte, nije natovaren i sada plovi zapadno duž iranske obale. Nakratko je signalizirao iračku Basru kao odredište, ali sada navodi da čeka dalje instrukcije.

Bloomberg

Dva broda povezana s Iranom, "G Summer" (belo) i "Hong Lu" (plavo), kao i brod za rasuti teret "Rosalina" (crveno), koji plovi ka Iranu, uplovili su u Persijski zaliv u sredu koristeći rutu koja je u nastajanju.

"G Summer" i "Hong Lu" stigli su ranije ove nedelje nadomak Fudžejre u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, pre nego što su se u sredu pomerili severoistočno preko Omanskog zaliva ka iranskoj obali, a zatim severno u Ormuz, neuobičajeno zaobilaznom putanjom.

Nekoliko sati pre njih, brod za rasuti teret "Rosalina" prošao je istom rutom, signalizirajući da ide ka iranskoj luci s teretom hrane.

Manji tanker za naftne derivate "Nobler" prešao je nekoliko sati kasnije kroz moreuz ka istoku, izlazeći u Omanski zaliv. Plovio je južno od ostrva Larak pri izlasku iz Ormuza i kao odredište naveo omanski Sohar. Ovaj brod je uplovio u Persijski zaliv početkom februara i ostao tamo tokom sedmonedeljnog sukoba.

Odlazak broda "Nobler" iz Persijskog zaliva usledio je nakon dva kontejnerska broda povezana s Iranom. Izgleda da su u sredu "Golbon" i "Kashan" napustili zaliv, krećući se uz iransku obalu ka granici s Pakistanom.

Iako dvostruka blokada nije zaustavila saobraćaj, prolazi su svedeni na minimum, a nijedan tanker s iranskom naftom, koji je bio natovaren, nije primećen kako izlazi kroz Ormuz, što dovodi u pitanje ratni izvoz od oko 1,7 miliona barela dnevno, ali može ukazivati i na nastojanje da se izbegne direktan sukob. Elektronske smetnje i praksa isključivanja transpondera, međutim, znače da svi prolazi možda nisu registrovani.

Američka centralna komanda saopštila je u sredu da nijedan brod nije prošao kroz njihovu blokadu i da je devet plovila postupilo po uputstvima američkih snaga i vratilo se ka Iranu. Teheran je, s druge strane, tvrdio da je jedan njihov supertanker uspeo da probije američku blokadu. Iako brod nije imenovan, moguće je da se radi o "Aliciji", praznom brodu pod američkim sankcijama, koji je uplovio prolazeći pored ostrva "Larak" nekoliko sati pre "Hong Lua".

Podaci o praćenju brodova koje je prikupio Bloomberg pokazuju da je u utorak kroz moreuz prošlo 11 trgovačkih brodova, dok ih je tokom vikenda, pre blokade, u proseku bilo 16. To je relativno visok broj za nedelje sukoba, ali i dalje znatno ispod predratnog proseka od oko 135 dnevno.

"G Summer" je u vlasništvu i pod upravom kompanije Seaport-Glory Marine Co. Ltd. iz Hongkonga, prema bazi Equasis, koja ne sadrži kontakt podatke te firme. Za "Hong Lu" nisu navedeni vlasnik ni upravljač, što je česta karakteristika takozvane "tamne flote".

Kompanija Pacific Dream Shipping navedena je kao vlasnik broda "Rosalina", ali nema dostupne kontakt-podatke. Deli istu adresu u Monaku sa firmom Sea World Management s.a.m., koja nije odmah odgovorila na imejl i telefonski poziv upućen van radnog vremena.

Vlasnik broda Nobler, Ruisheng Ship Management Ltd., koristi istu adresu kao i njegov upravljač Qingdao Shengxiang Shipping Co. iz Kine. Ta kompanija takođe nije odmah odgovorila na upit poslat imejlom.