Vesić: Srbija može do 5.000 električnih punjača, napajnje na auto-putevima i solarima

Početak proizvodnje električnog automobila "fiat grande panda" u Kragujevcu aktuelizovao je pitanje broja električnih punjača kojih trenutno ima oko 150 u Srbiji, što je nedovoljno.

Srpski vozači poseduju oko 3.000 električnih vozila, a očekuje se da će taj broj biti povećan prodajom nove "fiat grande pande" zbog povoljnije cene koja bi, uz državne subvencije, mogla da iznosi oko 18.000 evra.

Fiat

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je na početku proizvodnje električnog automobila u Kragujevcu da je Srbiji za razvoj tržišta električnih automobila potrebno oko 5.000 punjača.

Goran Vesić, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, u intervjuu za Bloomberg Adriju kaže da je uveren da je taj broj moguće dostići za dve do tri godine, ukoliko se budu poštovali zacrtani planovi. Prema njegovim rečima, izazov će biti dopremanje struje do električnih punjača i zbog toga je odlučio da se uradi velika studija o mogućnostima ugradnje solarnih ćelija duž auto-puteva.

- Koliko trenutno u Srbiji ima električnih punjača? Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture najavilo je postavljanje novih punjača duž auto-puteva. Koliko će ove godine biti postavljeno novih električnih punjača i sa kojim brojem električnih punjača bi Srbija mogla da završi godinu?

Tačan broj električnih punjača nije poznat, pošto se ne vodi evidencija. Procenjuje se da u Srbiji ima između 100 do 150 električnih punjača u javnoj upotrebi. Što se tiče putne mreže, trenutno ima 58 električnih punjača duž mreže auto-puteva, od čega je osam električnih punjača postavilo JP Putevi Srbije, dok su oko 50 punjača postavile benzinske stanice.

Podsećam da su kroz izmene Zakona o planiranju i izgradnji iz jula 2023. godine, stanice za snabdevanje gorivom obavezane da duž auto-puteva moraju da imaju električne punjače i to minimum jedan na četiri točiona mesta. Takođe, na moju inicijativu u delu putne infrastrukture za koje je nadležno Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture biće ugrađeno još najmanje 50 električnih punjača duž auto-puteva ove godine od čega 30 punjača u zelenim odmaralištima kroz projekat "Zelene stanice", a preostale će postaviti JP Putevi Srbije.

Putevi Srbije postaviće nešto više od 20 punjača duž naplatnih stanica: u toku je postavljanje 10 električnih punjača na mreži auto-puteva - od Šida prema Beogradu, od Beograda prema Nišu, od Niša prema Preševu, kao i od Beograda do Novog Sada i od Niša prema Dimitrovgradu, kao i još 16 električnih punjača na dva nova velika auto – puta Miloš Veliki i Ruma – Šabac.

Depositphotos

Realizacija "Zelenih stanica" počeće u novembru i biće postavljeno prvih šest stanica sa 30 punjača, zatim je planirano da se do maja 2025, svaki mesec postavlja još dve, tako da ćemo na zelenim stanicama imati novih 80 punjača u prvoj fazi realizacije ovog projekta.

Dakle, ukupno sa 58 postojećih imaćemo 114 električnih punjača samo u ovoj godini na mreži auto-puteva. 

Do kraja aprila 2025. godine (kada se očekuje i završetak prve faze projekta "Zelene stanice") duž mreže auto-puteva bude postavljeno najmanje 164 električna punjača. U skladu sa ugovorom, kroz projekat "Zelenih stanica" biće postavljano najmanje 80, a najviše 225 električnih punjača. S obzirom na to da od sledeće godine zvanično stupa obaveza benzinskih stanica da duž auto-puteva imaju električne punjače, može se očekivati da do kraja sledeće godine imamo više od 300 električnih punjača duž auto-puteva.

- Uzimajući u obzir trenutan broj električnih vozila u Srbiji i tranzit električnim vozilima, koliko je trenutno potrebno električnih punjača u Srbiji?

U Srbiji ima oko 3.000 registrovanih električnih automobila, što je zaista malo na oko 2,4 miliona registrovanih putničkih automobila u Srbiji. I za takav mali broj registrovanih električnih automobila u Srbiji trenutno nema dovoljno električnih punjača u javnoj upotrebi. Mnogi korisnici električnih automobila pune automobile na kućnim ili punjačima u okviru preduzeća ili slično, koji su najčešće male snage, i njima zadovoljavaju svoje potrebe vožnje u užem gravitacionom područiju. Međutim, kada električnim vozilom treba otići na udaljenije mesto, tad se oseća problem nedostatka brzih punjača, što je i jedan od razloga zbog čega se u malom obimu kupuju električni automobili u Srbiji.

Najveći problem imaju električna vozila u tranzitu i realno Srbija nema dovoljno brzih električnih punjača duž auto-puteva. Trenutno pripremamo zakon o izgradnji infrastrukture za alternativna goriva, koji će na bolji način regulisati ovu oblast, a u skladu sa direktivama i uredbama EU.

U skladu sa tim direktivama, stanice za električne punjenje moraju da budu na minimum 60 kilometara rastojanja na auto-putevima i sa ukupnom minimalnom snagom 300 kilovata i najmanje jednim brzim punjačem od 150 kilovata. Uzimajući ovo u obzir može se reći da bi trenutno stanje saobraćaja električnih automobila na auto-putevima zadovoljio oko 100 električnih punjača duž auto-puteva, a što ćemo imati do kraja godine. Naravno, trenutni nedostatak električnih punjača na auto-putevima odvraća vozače iz Evrope da voze kroz našu zemlju, što već od sledeće godine neće biti slučaj. 

Paralelno sa izgradnjom mreže električnih punjača na auto-putevima, mreža električnih punjača će se širiti po celoj Srbiji po svim javnim objektima i prostorima, pogotovo u novogradnji jer je to i obaveza prema izmeni Zakona o planiranju i izgradnji. 

- Na svečanosti povodom početka proizvodnje "fiat grande pande" predsednik Aleksandar Vučić izjavio je da je Srbiji potrebno više od 5.000 električnih punjača kako bi vozači počeli da kupuju električna vozila. Za koliko godina bi Srbija mogla da ima 5.000 punjača?

Početak proizvodnje električnih automobila u Srbiji, uz podsticajne mere za kupovinu i korišćenje istih će značajno ubrzati širenje mreže električnih punjača. Ako uzmemo u obzir da u Srbiji ima između 1.500 i 1.600 registrovanih benzinskih stanica i ako se u proseku u narednih godinu izgradi samo jedan električni punjač po benzinskoj stanicu, to je minimum 1.500 do 1.600 električnih punjača. Realno uz proizvodnju i prodaju električnih automobila i zakonske obaveze za izgradnju električnih punjača, broj od 5.000 punjača u Srbiji je dostižan za naredne dve do tri godine, a posle toga počinje eksponencijalni trend.

Fiat

U prilog tome govori i podatak da je u Evropskoj uniji (EU) u 2023. godini bilo registrovano 630.000 javnih punjača, a samo u 2023. godini pušteno je oko 130.000 električnih punjača. U EU procenjuju da će do 2030. biti potrebno osam puta više električnih punjača, da bi dostigli cilj da do 2035. godine prestane proizvodnja automobila sa unutrašnjim sagorevanjem koji emituju ugljovodonike.

Mi smo deo Evrope, deo smo evropske putne mreže, hteli ili ne, verovali ili ne, moramo biti deo ovog trenda u najkraćem roku, a fabrika električnih automobila je samo deo ovog trenda i koja će sigurno promeniti strukturu voznog parka u Srbiji, a time ubrzati širenje mreže električnih punjača.

- Šta je potrebno da se uradi kako bi se ubrzao proces postavljanja električnih punjača? Koje su trenutno najveće prepreke u njihovom postavljanju?

Brzina razvoja mreže električnih punjača će direktno zavisiti od mogućnosti elektro mreže i brzine kojom će se električna energija dovesti do trafostanica koje će snabdevati električne punjače i to je najveći problem u brzom širenju mreže punjača. Za intezivno širenje mreže punjača neophodno je obezbediti veliku količinu električne energije, a to će predstavljati pritisak na energetski sistem, zbog čega je neophodno da se deo električne energije obezbedi iz obnovljivih izvora (sunce, vetar).

Depositphotos

Baš iz tih razloga, doneo sam odluku da se uradi velika studija o mogućnostima ugradnje solarnih ćelija duž auto-puteva. Solarne ćelije bi se ugrađivale u zidove za zaštitu od buke, a postavljali bi se i solarni paneli u putnom zemljištu auto-puta, čime bi se napravile tzv. solarne elektrane za proizvodnju struje. Ovim bi se obezbedio deo električne energije neophodne sa snabdevanje električnom energijom objekata i opreme duž auto-puteva.

U skladu sa ovom inicijativom, kroz projekat "Zelene stanice", pored električnih punjača i ostalih sadržaja, biće postavljeni solarni paneli i izgrađena "skladišta" za čuvanje električne energije, čime će se smanjiti potreba za električnom energijom iz energetskog sistema EPS-a. Ovo treba da bude obrazac u daljem širenju mreže električnih punjača duž putne infrastrukture.

- Da li će za benzinske pumpe biti veliki teret obavezno postavljanje električnih punjača na auto-putevima?

Što se tiče benzinskih pumpi, obaveza ugradnje električnih punjača neće biti prevelik teret, pogotovo velikim benzinskim pumpama. Pumpe najveći profit ostvaruju kroz ostale usluge koje pružaju, pogotovu kroz prodaju pića i hrane.

Ugradnjom električnih punjača, privlače korisnike električnih vozila da koriste te usluge koje im donose profit, a usput prodaju i uslugu punjenja električnih vozila. Na ovaj način dobijaju nove korisnike koji moraju da se zadržavaju dosta duže na pumpi od naftnih korisnika, što predstavlja novu poslovnu priliku za benzinske pumpe. Tako da će se taj trošak ulaganja benzinskim pumpama u električne punjače, veoma brzo otplatiti. 

- Koliko košta postavljanje jednog električnog punjača?

Postoji veliki broj električnih punjača na tržištu i biće ih sve više u ponudi. Cena električnih punjača varira u zavisnosti od snage i od namene. Naravno, najjeftiniji su oni punjači koji su malih snaga od nekoliko kilovata do 22 kilovata koji se mogu koristiti i kao kućni punjači, a najskuplji su oni za javnu upotrebu, naročito brzi punjači. Cene su u rasponu od nekoliko hiljada evra do nekoliko desetina hiljada evra u zavisnosti od karakteristika.

Depositphotos

Evo primera za cenu električnog punjača velikih snaga sa ugradnjom: električni punjač od 60 kilovata košta oko 25.000 evra po komadu, električni punjač od 120 kilovata košta oko 35.000 evra po komadu, dok električni punjač od 150 do 180 kilovata vredi i više od 40.000 evra po komadu. 

- Da li se punjenje u Srbiji trenutno naplaćuje i po kojoj ceni? 

Cene punjenja variraju i zavise od mesta punjenja, kao i koliko su brzi i snažni električni punjači. Na električnim punjačima koji su u vlasništvu Puteva Srbije još se ne naplaćuje punjenje električnih automobila, što će se u narednom periodu promeniti. Troškovi punjenja na javnim punjačima za automobil sa klasičnom baterijom od 50 kilovat-sati sa kojom može da se pređe oko 400 kilometara je oko 25 evra, što je upola jeftinije nego za istu kilometražu dizel automobila.

Za jače automobilske baterije od 107 kilovat-sati, koju imaju bolji električni automobili i koji mogu da pređu oko 550-600 kilometara, punjenje košta oko 52 evra, a što bi za dizel/benzin automobile koštalo oko 85 evra. Ovo znači da je vožnja električnim automobilima (ako punjenje vršimo na javnim punjačima) od 40 do 50 odsto povoljnija u odnosu na klasične automobile. Ovaj odnos je još povoljniji ako vozila punimo sopstvenim električnim punjačima.