Evropski proizvođači automobila izjavili su da planirana zabrana motora sa unutrašnjim sagorevanjem u Evropskoj uniji više nije realna, upozoravajući da klimatska pravila prete da oslabe automobilsku industriju u regionu i njenu mrežu dobavljača.
U pismu upućenom predsednici Evropske komisije Ursuli von der Leyen, čelnici glavnih lobističkih udruženja industrije pozvali su na preispitivanje plana za postepeno ukidanje vozila na fosilna goriva do sredine 2030-ih, navodeći kao glavne prepreke kinesku dominaciju u lancu snabdevanja električnim vozilima i nove trgovinske barijere u SAD-u.
"Evropski plan transformacije automobilske industrije mora prevazići idealizam i priznati aktuelnu industrijsku i geopolitičku realnost", poručili su u pismu predsednik Evropskog udruženja proizvođača automobila Ola Källenius i predsednik Europskog udruženja dobavljača auto-delova Matthias Zink.
"Ostvarenje ciljeva smanjenja emisije CO₂ za 2030. i 2035. u današnjim uslovima jednostavno više nije izvodljivo", naglasili su Källenius, koji je ujedno glavni izvršni direktor Mercedesa i Zink, visoki menadžer u Šefleru.
Upozorili su na rastuću napetost između klimatskih ambicija Evrope i ekonomskih pritisaka sa kojima se suočava njen najveći industrijski sektor. Proizvođači automobila predstavili su desetine električnih modela, ali vozila na baterije i dalje čine tek oko 15 procenata prodaje, a njihovo prihvatanje nejednako je raspoređeno širom Unije.
Automobilske kompanije i dalje ostvaruju najveći deo zarade od modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, posebno od SUV vozila sa visokom maržom i premijum modela, što dodatno naglašava izazov brze tranzicije. Dobavljači takođe trpe pritisak ,kompanije poput Continentala, koja otpušta radnike, i Valea, koja upozorava na profitabilnost zbog pada potražnje za električnim vozilima i rasta troškova finansiranja. Analitičari očekuju da će takvi pritisci ubrzati restrukturiranje celog lanca snabdevanja.
Kreatori politika EU do sada su branili cilj za 2035. godinu kao neophodan za ispunjenje klimatskih obaveza. Ekološke organizacije tvrde da industrijska upozorenja preuveličavaju, ističući stalni rast prodaje električnih vozila i talas novih evropskih projekata za proizvodnju baterija.
Zabrana automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem usvojena je u Briselu tesnom većinom nakon višegodišnjih rasprava, a pojedine države, poput Francuske i Holandije, već usklađuju svoje nacionalne politike sa tom odlukom.
.webp){kind=icon}
