Prodaja automobila u Evropi opada već skoro godinu dana

Prodaja novih vozila u Evropi je pala 11. mesec zaredom jer su se rekordna inflacija i pad poverenja potrošača pridružili produženim prekidima u lancu snabdevanja.

Broj registracija je pao za 12,5 odsto na 948.149 vozila u maju, saopštilo je u četvrtak Evropsko udruženje proizvođača automobila. Među velikim proizvođačima automobila najteže je pogođen Volkswagen AG, koji je zabeležio pad prodaje za više od 21 odsto u odnosu na isti mesec prošle godine.

Posle skoro jedne godine, proizvođači automobila su nedavno primetili malo poboljšanje jer neka ograničenja u snabdevanju, kao što je nedostatak poluprovodnika, počinju da se ublažavaju. Izveštaj Bloomberg Intelligencea predviđa da će evropska prodaja automobila porasti u drugoj polovini ove godine.

I pored toga, gubici u prodaji tokom prve polovine godine ostavili su trag. Prognostičari kompanije LMC ​​Automotive ponovo su ovog meseca smanjili procenu prodaje putničkih automobila u zapadnoj Evropi za 2022, peti put ove godine. Sada očekuju 9,8 miliona isporuka ove godine, što je pad od 7,4 odsto u odnosu na 2021. LMC je u januaru predvideo da će prodaja porasti za devet odsto.

"Problemi u lancu snabdevanja će ograničiti rezultate tokom ove godine i delom 2023", rekao je LMC ​​u izveštaju ovog meseca.

Čak i dok se lanci snabdevanja postepeno poboljšavaju, slabljenje tražnje zbog rekordne inflacije i usporavanja svetske ekonomije zamagljuje prognoze prodaje.

"Situacija na strani potražnje postaje sve sumornija", rekao je LMC, napominjući da je poverenje potrošača u Evropi sada niže nego na početku pandemije 2020. godine.

Da bi nadoknadili izgubljenu prodaju, mnogi proizvođači automobila su podigli cene i prebacili fokus na najskuplje modele koji donose veći profit. Ipak, i ta strategija će imati svoja ograničenja kada se potrošači još šire budu borili sa inflacijom. Prema nedavnoj anketi javnog emitera ARD, skoro polovina svih Nemaca planira da smanji potrošnju ove godine.

Broj registracija je opao za oko 10 odsto u Nemačkoj i Francuskoj, i za više od 20 odsto u Velikoj Britaniji.